2018年，對于電動(dòng)車行業(yè)來說，確實(shí)不平凡。新國標(biāo)時(shí)隔19年再次更新發(fā)布、3C強(qiáng)制認(rèn)證、環(huán)保整頓仍在高壓執(zhí)行...... 對于很多小廠來說，倒閉已成常態(tài)，但對于大廠來說，致力于打造好產(chǎn)品、為用戶提供好產(chǎn)品仍是首要任務(wù)。今天，我們來盤點(diǎn)一下，2018年那些出了名的電動(dòng)車車型。
小牛N-GT是在法國巴黎·盧浮宮跟大家正是見面的，其風(fēng)頭一時(shí)無二，就像官方說的：它是C位出道。 小牛N-GT 確實(shí)如此，小牛N-GT發(fā)布會(huì)是中國電動(dòng)車廠商第一次在歐洲召開發(fā)布會(huì)，其形式可以媲美華為、OPPO的那幾場發(fā)布會(huì)了，只是整體規(guī)模還是小一些，但是對于一個(gè)兩輪電動(dòng)車廠企來說，格調(diào)已經(jīng)足夠高了。 小牛N-GT 話說回來，并不是說在歐洲發(fā)布產(chǎn)品，產(chǎn)品就好，但是要知道，歐洲用戶對于產(chǎn)品的質(zhì)量、設(shè)計(jì)、性能等方面要求都極高，志在發(fā)展歐洲市場的小牛自然不敢怠慢，所以小牛N-GT自然是一款規(guī)格很高的產(chǎn)品。
· 3000W功率博世電機(jī) ·最高時(shí)速70km/h ·60V35Ah鋰電池 ·最遠(yuǎn)續(xù)航170km（節(jié)電模式） ·車況智能管家 ·CBS制動(dòng)系統(tǒng)
雅迪E7是雅迪旗下一款繽鉆版車型，其產(chǎn)品本身品質(zhì)確實(shí)很高。 雅迪E7 官方描述，依托核心自主專利技術(shù)，聯(lián)合日本松下、德國拜耳、瑞典貝格、韓國LG等全球16家頂級供應(yīng)商資源，將國際一線摩托車品牌同級別的原料、工藝和技術(shù)應(yīng)用在雅迪E7上。 雅迪E7 關(guān)說不練假把式，我們也對雅迪E7進(jìn)行了實(shí)際的暴力測試，整體表現(xiàn)出乎意料，其中減震系統(tǒng)和防水性能給我留下深刻印象，有興趣的電機(jī)下面這個(gè)超鏈《深度折磨雅迪繽鉆版E7Li 結(jié)果令人驚訝》。
·自主研發(fā)的電機(jī) ·特斯拉同款鋰電池 ·摩托車級減震 ·超靜音雙泵對置缸碟剎 ·無線手機(jī)充電
E客E2是2018年10月份德國科隆國際摩托車展覽會(huì)上發(fā)布的重磅新品，E2的出現(xiàn)，又一次讓國外用戶眼前一亮。因?yàn)镋2這款車確實(shí)帶來很多實(shí)用又不缺少科技感的功能，如胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、手機(jī)無線充電、一鍵啟動(dòng)、智慧操控、定速巡航、防盜自定義、遠(yuǎn)程鎖車等。 E客E2 一直以來，在歐洲發(fā)達(dá)國家，中國企業(yè)普遍缺乏品牌聲量，很多歐洲消費(fèi)者因?yàn)橐恍┲袊a(chǎn)品質(zhì)量低劣、造假或剽竊等事件質(zhì)疑品牌的真實(shí)性和可信度。 E客E2 但是E客電動(dòng)車憑借著自身過硬產(chǎn)品、完善的服務(wù)，漸漸開始被國外消費(fèi)者所接受、所熟知甚至是喜愛，這一點(diǎn)值得慶賀。
·全LED智能燈光系統(tǒng) ·自適應(yīng)儀表系統(tǒng) ·定速巡航系統(tǒng) ·40km/h形式續(xù)航200km ·扭矩可達(dá)165N·m ·CBS碟剎聯(lián)動(dòng)系統(tǒng) ·ECOOTER APP（定位、監(jiān)測、行駛數(shù)據(jù)）
臺鈴在2018年做了很多場續(xù)航挑戰(zhàn)賽的活動(dòng)，在續(xù)航上，臺鈴電動(dòng)車確實(shí)做得很出色，也符合其slogan——跑得更遠(yuǎn)的電動(dòng)車。對于電動(dòng)車用戶來說，跑得更遠(yuǎn)確實(shí)很重要。 臺鈴米拉 臺鈴米拉型搭載的是一款60V22Ah電池，常規(guī)數(shù)據(jù)上看，同品類60V20Ah電池通常的續(xù)航里程僅為60~75公里，而臺鈴米拉在產(chǎn)品實(shí)測時(shí)，跑出了112公里。 臺鈴米拉 根據(jù)臺鈴米拉挑戰(zhàn)賽比賽數(shù)據(jù)顯示，所有參賽的米拉車輛在4.5小時(shí)內(nèi)，全部突破100公里。米拉之所以續(xù)航出重，其原因是臺鈴的臻遠(yuǎn)科技云動(dòng)力2.0系統(tǒng)，電量精準(zhǔn)管理以及轉(zhuǎn)化率很高。
·云動(dòng)力電機(jī) ·21L儲(chǔ)物桶 ·對置缸鉗式碟剎 ·2萬坎德拉 LED大燈 ·100km續(xù)航
本田V-GO是Honda中國研發(fā)的首款鋰電池電動(dòng)摩托車，是Honda電動(dòng)化戰(zhàn)略布局中的一款具有里程碑意義的產(chǎn)品，對本田本身來說意義很大。 本田V-GO 本田V-GO產(chǎn)品本身具備很強(qiáng)的競爭力，時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁爬坡能力、出色的方式性能、智能化系統(tǒng)功能都是本田V-GO的亮點(diǎn)，最重要的是有本田品牌本身的影響力加持。 本田V-GO 從行業(yè)來看，本田的入局，能夠起到一些積極推動(dòng)的作用，因?yàn)楸咎锉旧砭邆涑瑥?qiáng)的品牌影響力、強(qiáng)大的技術(shù)積累、科技創(chuàng)新實(shí)力、高標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)把控。希望能夠給行業(yè)帶來技術(shù)及不一樣的催化劑。
·時(shí)尚外觀設(shè)計(jì) ·16度爬坡性能 ·最高2000W功率電機(jī) ·防水性達(dá)到IPX5級別 ·智能聯(lián)動(dòng)的APP ·-20℃-45℃的溫度使用環(huán)境
在2018年，有上百款電動(dòng)車新品上市，但是能夠讓人眼前一亮的車型著實(shí)少之又少。 因?yàn)樵谶@個(gè)行業(yè)有一個(gè)非常重要問題——同質(zhì)化異常嚴(yán)重，用俗話說就是換湯不換藥（只換殼），缺少技術(shù)研發(fā)做支持，很多新車均依靠配套廠來提供方案，廠商只做組裝即可。 在如此條件和環(huán)境下，能夠做出新車創(chuàng)新的廠商，著實(shí)難得，此處可以給這些廠商一些掌聲了。 |
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