電動(dòng)汽車這幾年搞得風(fēng)生水起,有利也有弊吧!雖說大力扶持新能源汽車,但是,我今天就要跟所有人談?wù)勲妱?dòng)汽車現(xiàn)在面臨的問題! 我們先來算一算保值率,我們傳統(tǒng)的燃油車保養(yǎng)正常3年跑下來,10萬買的能賣個(gè)六七萬是沒問題的,那么我們電動(dòng)車呢? 電動(dòng)車最核心的便是電池,很多電動(dòng)汽車的電池占整車費(fèi)用的50%往上,三年后車子本身折價(jià)加上電池折價(jià),不敢想象!試問你買一輛二手電動(dòng)車,使用三年后在不換電池的情況下你買嗎?買了得掏錢換電池,不換電池續(xù)航又不行了,電池老化自己也不放心.看看自己的手機(jī),使用三年后你的電池還能用多少?待機(jī)時(shí)間如何不用說了吧! 有人說我換個(gè)電池,那我告訴你換個(gè)電池搞不好比你買的二手車還貴,你換嗎?是不是呵呵了。你完全可以這樣認(rèn)為,我買二手電動(dòng)車加上換個(gè)新電池完全可以買上一輛新電動(dòng)車! 你現(xiàn)在覺得二手電動(dòng)汽車價(jià)格能賣多少? 有人又會(huì)說,現(xiàn)在汽車公司都回收的。 那我告訴你個(gè)更搞笑的事情,有一家公司開展業(yè)務(wù),買了不少特斯拉,買到手后加上各種配置,平均下來一輛車高達(dá)90多萬。 買入后三年因公司經(jīng)營不善被迫用特斯拉抵債,最終法院清算下來每輛車價(jià)值50萬左右,這時(shí)公司的人不干了,我才買了三年,當(dāng)初90多萬買的現(xiàn)在才賣50多萬。開什么玩笑.可是沒辦法,法院的判決只能這樣。 你以為事情結(jié)束了嗎?這才剛開始呢,等到賣的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)根本沒人買,50多萬的二手電動(dòng)車在市場上根本無法流通。最終只有少量二手販子感興趣,但是價(jià)格最多給到30萬就不加了,你在加價(jià)我不買了!這時(shí)公司紅眼了,我這百萬豪車才三年居然掉價(jià)這么多,我不賣了,我去給官方回收。結(jié)果官方報(bào)價(jià)回收特斯拉也就15萬左右....... 我就問你懵不懵。特斯拉電動(dòng)車算是好的了吧!電池技術(shù)領(lǐng)先吧!折價(jià)也太高了吧,三年折損近70萬,這給誰也受不了。(偷偷告訴你,特斯拉保值率是第一) 我就問你,電動(dòng)車你碰嗎?或許價(jià)格便宜加上補(bǔ)貼可以搞一輛代代步,但是現(xiàn)在補(bǔ)貼越來越少你怎么選擇! 往后電動(dòng)汽車和電子產(chǎn)品沒區(qū)別,電子產(chǎn)品折舊率···· 上面是保值率排行榜,這可是前十啊!最低一年折舊率高達(dá)70%,前五名三年后的折舊率也70%多了。價(jià)格越高保值越高,試問你買個(gè)電動(dòng)車的打算買個(gè)什么價(jià)位的? 那么有人問了,折價(jià)率這么高為什么?是什么導(dǎo)致折價(jià)率這么高的! 那我就給你盤點(diǎn)一下具體原因! 電池費(fèi)用偏高 首先電池占車的一半費(fèi)用以上,高的能達(dá)到70%-80%.電池就相當(dāng)于汽車的心臟,但是對心臟的損害是不可逆轉(zhuǎn)的,不像發(fā)動(dòng)機(jī),哪里壞了還能修一下,換個(gè)零件什么的,電池要是壞了就得換,當(dāng)然這種情況可以忽略不計(jì)。我們知道每充一次電就會(huì)對電池造成損傷,隨著充放的次數(shù)不斷增加,電池衰弱將會(huì)越來越嚴(yán)重。 報(bào)廢時(shí)間快 而且電池隨著時(shí)間的老化,很容易發(fā)生意外。國家規(guī)定電池容量低于80%就達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),其實(shí)用個(gè)幾年就達(dá)到了。問誰愿意買個(gè)電池快報(bào)廢的電動(dòng)汽車呢? 電池續(xù)航逐年增長 我們之前的電動(dòng)車?yán)m(xù)航也就一兩百公里,然而近幾年續(xù)航猛增,三四百公里沒問題.幾年下來,誰愿意買你的電動(dòng)汽車?有我雅迪跑的遠(yuǎn)嗎? 充電不便 電動(dòng)汽車無法遠(yuǎn)行,當(dāng)我們上高速回家,跑個(gè)一百多公里就得找個(gè)地方充電,你能保證一個(gè)服務(wù)區(qū)就那幾個(gè)充電樁正好給你留一個(gè)不用等?就算你找到充電樁了,你摸個(gè)良心說要不要一個(gè)小時(shí)充電?回趟家?guī)装俟镞€得祈求不要遇到堵車.堵車耗電也是杠杠的! 車這種東西,買到手就貶值。我們不求賣車,但求能多開幾年就好了。 |
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