看了一下問題描述，題主想要加一塊電池，電池主要用來為車載冰箱供電。這樣做的目的只有一個(gè)：汽車熄火后車載冰箱不會(huì)斷電，由副電瓶供電。避免汽車電瓶過放電，可以延長(zhǎng)原車電瓶使用壽命。這這樣的方案是可行的，但是從點(diǎn)煙口取電有電流限制。點(diǎn)煙口電壓與發(fā)電機(jī)電壓是等同的，也就是說如果用點(diǎn)煙口為電池充電是可行的。但是電瓶虧電后初期充電電流都是特別大的，點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲僅為10-15A，不僅保險(xiǎn)絲限制最大電流而線路也不允許過大的電流通過。

如果是小容量電瓶可以考慮采用點(diǎn)煙口充電，例如容量只有幾AH的電瓶。但是容量過小，不能長(zhǎng)時(shí)間為車載冰箱供電，例如只能供電1-2小時(shí)那就沒有了改裝的意義。因此想要加裝副電瓶，必須從發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)取電。電源線可以選用國(guó)標(biāo)10-16mm2的多芯軟銅線，外部用護(hù)套管做好保護(hù)，從機(jī)艙防火墻處引入車內(nèi)，線路可以隱藏在地膠下方，走線時(shí)盡量不要讓線材受到外界摩擦，避免線路受損。機(jī)艙內(nèi)的電源線可以直接與電瓶樁正負(fù)極連接，但是最好要加裝一個(gè)“雙電瓶隔離器”。兩個(gè)電瓶之間做一個(gè)物理隔離。
理論上兩塊電瓶可以直接并聯(lián)使用，但是兩塊電瓶直接并聯(lián)使用時(shí)需要手動(dòng)切換電瓶投入與斷開，比較麻煩。例如車輛啟動(dòng)初期，電瓶電壓比較低，兩塊電瓶并聯(lián)相當(dāng)于一個(gè)大容量電瓶。這時(shí)候充電電流特別大，發(fā)電機(jī)既要為車輛提供工作電壓，又要提供一個(gè)大電流為電瓶充電。發(fā)電機(jī)初期容易超載，線路電流過大，傳動(dòng)皮帶也容易打滑。所以手動(dòng)控制時(shí)，車輛啟動(dòng)后不能立刻把第二塊電池與原車電池并聯(lián)，要等幾分鐘后估摸充電電流降下來后才能投入第二塊電池，第二塊電池與第一塊電池并聯(lián)以后發(fā)電機(jī)開始為第二塊電池充電。車輛熄火后也是如此道理，需要把兩塊電池?cái)嚅_，專門由副電池為冰箱(其他負(fù)載)供電。
手動(dòng)切換就是一件麻煩事了！所以有必要加裝隔離器。加裝隔離器以后可以充分發(fā)揮原車電瓶的余量，車輛熄火后原車電瓶并不會(huì)馬上與副電瓶斷開，而是檢測(cè)到電壓降到12.5V時(shí)才會(huì)與副電瓶斷開。這樣做可以放出更多的電量，不僅輸出功率加大，而且放電度數(shù)也會(huì)有所增加。電瓶低于12.5V就比較微危險(xiǎn)了，車輛可能無法啟動(dòng)。主電瓶電壓降到12.5V時(shí)，由副電瓶單獨(dú)為負(fù)載(冰箱)供電。如果冰箱沒有低電壓保護(hù)功能，則可以把副電瓶電量放空。裝了隔離器以后 ，付電池充電也不需要人為控制。例如隔離器會(huì)監(jiān)測(cè)主電池電壓，電壓上升到13.5V時(shí)，其充電電流會(huì)大大降低。這時(shí)候把副電瓶與主電瓶接通(并聯(lián))，相當(dāng)于錯(cuò)峰充電，發(fā)電機(jī)不會(huì)過載。