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2017-02-17 17:00 每次重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)后，總有市民認(rèn)為機(jī)動(dòng)車尾氣跟PM2.5沒有多大關(guān)系，甚至有人將PM2.5測(cè)試儀伸到汽車排氣筒里測(cè)數(shù)據(jù)。  那么，霧霾到底和機(jī)動(dòng)車尾氣有多大關(guān)系？ 尾氣對(duì)西安PM2.5的貢獻(xiàn)為21.4% 截至去年10月底，西安機(jī)動(dòng)車保有量約255萬輛，其中汽車約240萬輛（小型汽車約228.4萬輛）。據(jù)測(cè)算，西安機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)主要污染物（一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOX）和細(xì)顆粒物（PM））年排放總量約32萬噸。汽車排放的主要污染物總量約31萬噸，其中一氧化碳（CO）24.5萬噸，碳?xì)浠衔铮℉C）2.5萬噸，氮氧化物（NOX）3.8萬噸，細(xì)顆粒物（PM）0.2萬噸。 據(jù)2015年西安大氣顆粒物來源解析結(jié)果表明，機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)西安市PM2.5的貢獻(xiàn)約為21.4%。 尾氣是產(chǎn)生PM2.5的“原材料” 機(jī)動(dòng)車排放的污染物多達(dá)上百種，主要污染物有一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOX）和細(xì)顆粒物（PM）。其排放主要集中在離地面一米左右的低層空間，正處在人的呼吸帶附近，對(duì)人體健康具有潛在的、且持久的危害，對(duì)生態(tài)環(huán)境有直接的、持續(xù)的污染和破壞。 “機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)PM2.5的大部分貢獻(xiàn)是間接產(chǎn)生的，尾氣中含有氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）等物質(zhì)，這些都是氣體，不會(huì)反映在測(cè)量PM2.5的空氣質(zhì)量測(cè)試儀中。但是這些氣體既是產(chǎn)生PM2.5的 原材料 ，同時(shí)也是 催化劑 ?！毕嚓P(guān)專家表示，人體吸入低濃度的一氧化碳會(huì)出現(xiàn)頭痛、頭暈等中毒現(xiàn)象，過量吸入會(huì)導(dǎo)致死亡；碳?xì)浠衔镏邪喾N如環(huán)芳烴成分的致癌物質(zhì)；氮氧化物會(huì)引起人體中樞神經(jīng)的癱瘓和痙攣。機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物、細(xì)顆粒物、硫化物等是造成酸雨、霧霾等污染的重要原因之一。 2013年底，北京多家媒體報(bào)道曾援引中科院大氣物理所人士的論文指出，汽車尾氣對(duì)北京PM2.5的貢獻(xiàn)率僅為4%。然而，3天之后，中科院專門舉行新聞通氣會(huì)，矢口否認(rèn)這一“被嚴(yán)重低估”的數(shù)字?！?4%的最大問題在于，它僅指汽車尾氣直接排放的PM2.5粒子，未考慮汽車尾氣中的其他污染物對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)。事實(shí)上，機(jī)動(dòng)車直接排放的顆粒物對(duì)PM2.5貢獻(xiàn)并不高，國(guó)內(nèi)一般的文獻(xiàn)報(bào)道都小于10%。但汽車尾氣排放的超細(xì)粒子和污染氣體，卻能在空氣中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或吸濕增長(zhǎng)變成PM2.5?！敝锌圃骸按髿饣姻沧芬蚺c控制”專項(xiàng)首席科學(xué)家賀泓表示。 怠速下排放是行駛時(shí)的十倍 專家建議，停車等人或者長(zhǎng)時(shí)間堵車時(shí)最好熄火，怠速狀態(tài)下機(jī)動(dòng)車排放量大。根據(jù)測(cè)算，汽車在擁堵或怠速時(shí)造成燃料不完全燃燒，會(huì)產(chǎn)生更多的污染物排放，是正常行駛狀態(tài)下污染物排放的10余倍。 按照國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放測(cè)算模型測(cè)算，2016年11月18日西安對(duì)尾號(hào)為3和8的機(jī)動(dòng)車采取限行措施后，機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)主要污染物每天排放量減少約148噸。其中：一氧化碳（CO）約116噸，碳?xì)浠衔铮℉C）約12噸，氮氧化物（NOX）約19噸，細(xì)顆粒物（PM）約1噸。重污染天氣I級(jí)響應(yīng)時(shí)，機(jī)動(dòng)車污染物排放量每日可削減約350-360噸。  蓮 池 產(chǎn) 品 三元催化器總成 產(chǎn)品介紹 三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?/p> 當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。     它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形，在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料---石棉纖維氈，內(nèi)部裝有凈化劑， 凈化劑由載體和催化劑組成。 載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有圓形、多棱體形等。催化劑實(shí)際上就是貴金屬鉑、銠、鈀。將它們噴涂在載體上，就構(gòu)成了凈化劑。 12 產(chǎn)品 優(yōu)勢(shì) 1、質(zhì)保最長(zhǎng)（包2次驗(yàn)車尾氣達(dá)標(biāo)），參考產(chǎn)品質(zhì)保要求； 2、價(jià)格最廉，約為原廠件1/3的供價(jià)體系；見公司價(jià)格表； 3、品種最全（約500多種，符合歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)），并可以為客戶提供定制服務(wù)； 配方優(yōu)勢(shì) 自主研發(fā)多種專利配方， 持有權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)報(bào)告。    |
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