川崎Z 900 RS：

售價(jià)：13.9萬元起

Z900RS的每一次動(dòng)作都在牽動(dòng)全世界復(fù)古車愛好者的神經(jīng)；Z900RS作為川崎重磅復(fù)古車產(chǎn)品，不僅融入了經(jīng)典車型Z1的外觀設(shè)計(jì)，還依托于Z900的優(yōu)秀平臺(tái)，將其打造成一款操控與動(dòng)力兼顧的車型。

Z900RS長著一副標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)古車外觀，標(biāo)志性的圓形大燈、水滴形油箱、雙筒式儀表，以及上世紀(jì)70年代常用的暗橙色涂裝，每處都在體現(xiàn)著它的不同之處。

實(shí)際上為了讓Z900RS具有更協(xié)調(diào)的外觀，廠家針對(duì)Z900的鉆石車架進(jìn)行了部分調(diào)整，副車架部分改動(dòng)較大，這也導(dǎo)致了Z900RS的軸距相比Z900長了20mm，達(dá)到了1470mm。

Z900RS采用了罕見的直徑為170mm的全LED大燈，大燈分為6個(gè)獨(dú)立的LED燈組，其中4個(gè)燈組負(fù)責(zé)近光照射，2個(gè)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)光。設(shè)計(jì)師們?yōu)榱俗孼900RS看上去更加復(fù)古，將尾燈部分的LED光源盡可能的偽裝成鹵素?zé)襞荨?/p>

由KYB提供的41mm倒立式前叉具備預(yù)載、回彈可調(diào)功能，駕駛員可根據(jù)路況和自身駕駛風(fēng)格來調(diào)節(jié)減震。

時(shí)速與轉(zhuǎn)速部分均為機(jī)械指針設(shè)計(jì)，其他重要行車信息主要集中在了儀表中央的多功能液晶顯示屏中，這種搭配可以說是經(jīng)典與現(xiàn)代的結(jié)合。Z900RS的液晶儀表顯示內(nèi)容十分全面，除了里程記錄等基本信息外，還加速了平均油耗、瞬時(shí)油耗、剩余續(xù)航里程以及室外氣溫等功能，滿足了消費(fèi)者的多方面需求。

為了在Z900與Z900RS的定位上做出更明顯的區(qū)分，Z900RS的發(fā)動(dòng)機(jī)功率被調(diào)低，最大功率降為74kW（101Ps）/7500rpm，最大扭矩為95Nm/6500rpm，相比Z900更注重低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出。

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杜卡迪 Scrambler 1100 （標(biāo)準(zhǔn)版）

售價(jià)：14.2萬元

杜卡迪Scrambler系列的旗艦產(chǎn)品Scrambler 1100，于2018年12月8日在上海正式上市。Scrambler 1100共有三款車型，分別是普通版Scrambler 1100、Scrambler 1100 Special和Scrambler 1100 Sport。Scrambler 1100最大不同在于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的提升，使用了Monster 1100 EVO的動(dòng)力平臺(tái)，讓新車一躍提升至公升級(jí)。不僅如此，杜卡迪還為這三款新車加入了更加豐富的電控系統(tǒng)，它們有著其他Scrambler車型不具備的駕駛模式、動(dòng)力模式、彎道ABS、牽引力控制等。

全新的Scrambler 1100保留了家族經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，換裝更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入了多項(xiàng)主流的電控系統(tǒng)，它是Scrambler系列不折不扣的旗艦車型。

普通版共有閃耀黑和62黃兩款配色，在這兩種配色下，顯然62黃更具意義，1962年為自由而生的Scrambler車型正式誕生于美國。為搭載更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，Scrambler 1100采用了全新的車架且尺寸所有增加，在寬度上增加了50mm、軸距加長了69mm。

Scrambler 1100配備了日間行車燈，并采用可自動(dòng)關(guān)閉的LED轉(zhuǎn)向燈，在大燈周圍覆蓋的鋁合金外罩為車頭部分增加了質(zhì)感。尾部看上去非常強(qiáng)悍，尾燈采用了與Scrambler 800車型類似的LED燈帶設(shè)計(jì)。

從之前經(jīng)典的圓形液晶儀表又延展出一塊屏幕，可以顯示時(shí)速與擋位，還加入了騎行模式、DTC（牽引力控制）和油量顯示。通過左側(cè)車把按鍵可對(duì)車輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整。

標(biāo)準(zhǔn)版和特別版都使用了全段可調(diào)的Marzocchi倒立式前叉，減震器直徑達(dá)到了45mm。

Scrambler 1100搭載了來自杜卡迪Monster 1100上的1079cc風(fēng)油冷V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率63kW（86Ps）/7500rpm、最大扭矩88Nm/4750rpm。

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三陽野狼300：

售價(jià)：3.68萬元

三陽野狼125對(duì)于國內(nèi)一些“老玩家”來說并不陌生，該車自1974年開始設(shè)計(jì)研發(fā)，是三陽機(jī)車旗下極具代表意義的一款街車。2014年時(shí)，三陽機(jī)車又推出了野狼SB300以及野狼SB300CR（Cafe Racer），它們與街車系列的T3采用相同動(dòng)力平臺(tái)，現(xiàn)野狼300正式在大陸市場(chǎng)銷售，取名野狼300ABS，售價(jià)為3.68萬元。

野狼300ABS在車輛外觀上保留了部分野狼125經(jīng)典款式的設(shè)計(jì)理念，令野狼300ABS在情懷分?jǐn)?shù)上增色不少。

野狼300ABS整車尺寸為2030x780x1090mm，軸距為1345mm，適中的車身尺寸營造出良好的整車比例，符合亞洲人對(duì)車輛尺寸與審美的需求。

野狼300ABS全車光源為襯托出更好的復(fù)古氣息，均采用傳統(tǒng)鹵素形式。

野狼300ABS為迎合當(dāng)年的經(jīng)典風(fēng)格，依舊采用雙筒指針式儀表，搭配兩小塊液晶顯示屏，顯示屏內(nèi)可提供時(shí)間、擋位和油量等傳統(tǒng)信息供駕駛者讀取。

野狼300ABS采用四氣門水冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排氣量278.4cc，最大功率20kW（27Ps）/8500rpm，最大扭矩24.9Nm/7000rpm。

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力帆KPM200：

售價(jià)：12600元

力帆摩托旗下的KP系列，已經(jīng)延展出了多款不同種類的細(xì)分車型，并且熱衷參與賽事，從而體現(xiàn)KPR等車型的運(yùn)動(dòng)性。在今年多場(chǎng)摩托車展會(huì)中，全新車型力帆KPM200的出鏡率非常高，這是KP系列的另外一個(gè)分支，主打復(fù)古風(fēng)格。

KPM200與大部分國產(chǎn)復(fù)古車有所區(qū)別，清新的配色一改往日復(fù)古車深色調(diào)的沉悶氣氛，在細(xì)節(jié)上也用了很多心思去點(diǎn)綴。

側(cè)面看上去非常硬朗，并沒有使用過于復(fù)雜的線條，但卻將車身修飾得富有力量感，鋼絲輻條輪圈也是復(fù)古車的絕配。

KPM200的燈具都采用了類似“牛角”的形狀，包括大燈中央的LED燈帶以及LED轉(zhuǎn)向燈，辨識(shí)度非常高。圓形尾燈也采用了LED光源。

液晶儀表被放置在油箱上，但在騎行中需要低下頭才能觀察，這并不是一個(gè)便于讀取的設(shè)計(jì)，類似手表表盤的儀表造型頗具特點(diǎn)，冷色調(diào)儀表背光的應(yīng)用提升了儀表質(zhì)感。

KPM200搭載一臺(tái)單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量198cc。最大功率12.5kW（17Ps）/8000rpm、最大扭矩16.5Nm/6500rpm，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也搭載于力帆KPR、KPT等車型上。

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印第安酋長復(fù)古：

售價(jià)：31.79萬元起

2018年6月2日，印第安在北京發(fā)布了印第安酋長復(fù)古、公路大師和首領(lǐng)三款新車。其中，印第安酋長復(fù)古的售價(jià)根據(jù)車身配色的不同而有所區(qū)別，售價(jià)最低為31.79萬元的雷霆黑配色，天空藍(lán)珠光和星光銀雷霆黑的售價(jià)為32.79萬元，文中楊柳綠象牙白配色的酋長復(fù)古價(jià)格為33.59萬元是印第安酋長復(fù)古四種配色中售價(jià)最高的。

楊柳綠象牙白配色的印第安酋長復(fù)古在車身顏色上更加醒目，搭配全車大量鍍鉻裝飾后整體豪華感倍增。

印第安酋長復(fù)古的軸距高達(dá)1730mm，最小離地間隙為140mm，較低的車輛重心有效提升了車輛高速行駛穩(wěn)定性。

車頭位置由5個(gè)燈具組成，中間為車輛遠(yuǎn)近光源，兩側(cè)分別為車輛霧燈與前轉(zhuǎn)向燈，對(duì)稱的組合方式符合大眾審美。車頭所有光源的外觀均經(jīng)過鍍鉻處理，大幅提升車頭質(zhì)感，前轉(zhuǎn)向燈光源為低能耗、高亮度的LED形式。車輛尾燈組均采用當(dāng)下流行的LED形式，中間“盾形”剎車燈在造型上獨(dú)具匠心。

印第安酋長復(fù)古儀表采用指針與液晶組合的設(shè)計(jì)，左上方的小型儀表顯示車輛油量和機(jī)油壓力，右上方黑色按鈕為無鑰匙啟動(dòng)鍵，中間主屏幕為時(shí)速表，液晶屏還可顯示車輛擋位、環(huán)境溫度等功能。

印第安酋長復(fù)古車座采用真皮材質(zhì)，厚度與手感上乘。660mm的座高為同級(jí)美式巡航車的標(biāo)準(zhǔn)高度。車尾兩側(cè)邊包與車座同為真皮材質(zhì)，邊包具備快拆功能，拆除邊包與風(fēng)擋后與印第安酋長經(jīng)典款相差無幾，對(duì)于消費(fèi)者來說可獲得兩種不同風(fēng)格的體驗(yàn)。

印第安酋長復(fù)古采用了實(shí)際排量1811cc的V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩150Nm/2900rpm。強(qiáng)大的低扭表現(xiàn)可提供絕佳的加速體驗(yàn)。

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龍嘉V途250：

售價(jià)：1.88萬元

近些年，復(fù)古摩托車熱度頗高，來自寧波的龍嘉摩托僅憑借V咖一款產(chǎn)品，就在市場(chǎng)上有著出色的表現(xiàn)。此次，龍嘉將潛心打造的V途250推向市場(chǎng)，它與V咖在設(shè)計(jì)上完全不同，是龍嘉旗下的首款美式巡航車，沿用之前的V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)也與車輛風(fēng)格更加一致。

V途保持了龍嘉一貫的精致做工，即便是兩年前上市的V咖，在當(dāng)時(shí)也很難讓人從做工上挑出毛病。車身的降低使V途看上去更加緊湊，這臺(tái)V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在V途上更有味道。

V途目前提供紅、白、啞光黑與亮黑四種顏色?？梢赃x裝BOBBER風(fēng)格的后貨架，從而將車輛變成風(fēng)格更加突出的單座造型，還有原廠選裝風(fēng)擋、邊包等其他部件。

大燈罩體現(xiàn)著強(qiáng)烈的美式風(fēng)格，并賦予車輛更強(qiáng)的力量感。在圓形LED示寬燈中間為鹵素遠(yuǎn)近光燈，轉(zhuǎn)向燈由三顆LED組成。尾燈很容易讓人想到V咖，圓形的設(shè)計(jì)與大燈風(fēng)格統(tǒng)一。

延續(xù)了V咖上的指針+液晶圓形儀表，能提供轉(zhuǎn)速、時(shí)速、擋位、里程、油量等信息。

V途搭載與V咖相同的V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用德爾福電噴，最大功率13.5kW(18.3Ps)/8000rpm，最大扭矩18.5Nm/6000rpm。

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貝納利502C：

售價(jià)：3.98萬元起

502C作為貝納利旗下首款運(yùn)動(dòng)巡航車，它被賦予了強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)性和動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，頗具視覺沖擊力的編織車架和流線型油箱讓人過目不忘，除了杜卡迪的Diavel系列車型外，很難再找到類似的設(shè)計(jì)。

502C是基于貝納利500cc動(dòng)力平臺(tái)打造，但它的整車車架以及懸掛上與幼獅和TRK502有明顯區(qū)別，它的長寬高和軸距更是達(dá)到了2280*940*1140mm、1590mm。

作為貝納利2018年新品，502C同樣采用了全車LED光源，Brembo卡鉗、KYB等高規(guī)格配置也出現(xiàn)在了502C的高配車型中。

濟(jì)南輕騎曉星GV650：

售價(jià)：5.98萬元

自濟(jì)南輕騎成為韓國曉星的代理商后，新車消息頻出。曉星GV250接受預(yù)定以來，關(guān)于GV650的消息也終于落實(shí)，目前經(jīng)銷商處已經(jīng)開始接受GV650預(yù)訂，售價(jià)為5.98萬元。新車是韓國曉星生產(chǎn)的一款中量級(jí)巡航車，造型圓潤流暢，相比傳統(tǒng)美式巡航車，曉星GV650的調(diào)校更傾向高轉(zhuǎn)速。

曉星GV650長寬高為2470*1135*960mm，軸距1690mm，離地間隙155mm，車座高度675mm，油箱容量為17L。

曉星非常注重工業(yè)美學(xué)設(shè)計(jì)，因此在外形上絲毫不輸傳統(tǒng)美式巡航車。曉星GV650也是繼哈雷STREET 750之后，最便宜的進(jìn)口巡航車。

曉星GV650配備了300mm雙前剎車盤，國內(nèi)版本應(yīng)該會(huì)標(biāo)配ABS，它還采用了巡航車慣用的皮帶傳動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來自鈴木，與SV650、V storm650所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)相同。這臺(tái)電噴水冷DOHC 8氣門 90°V缸發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為645cc。