波音今年真的是流年不利，作為全世界最大的飛機(jī)生產(chǎn)制造商之一，波音公司的飛機(jī)在全世界范圍內(nèi)都很受歡迎，但是從現(xiàn)在開始，這種狀況可能要改變了。原因就是今年3月10日埃塞俄比亞航空公司發(fā)生的重大墜機(jī)事件，失事飛機(jī)正式波音公司的新款客機(jī)737MAX8，這次事故造成157人死亡，而就在去年10月，印尼獅航的同款波音客機(jī)也發(fā)生了墜機(jī)事故，189人無一生還。兩起事故加在一起，波音公司一時(shí)之間受到來自各個(gè)方面的譴責(zé)，波音737MAX客機(jī)更是在全世界范圍內(nèi)被停飛，有不少國(guó)家甚至退了還未交付的訂單。

初步調(diào)查顯示，波音737MAX客機(jī)墜毀的原因在于MCAS系統(tǒng)，它在異常情況下，會(huì)造成人機(jī)對(duì)抗，簡(jiǎn)單來說就是當(dāng)時(shí)飛機(jī)異常下墜時(shí)，機(jī)長(zhǎng)想要往上提升飛機(jī)，但是這個(gè)系統(tǒng)卻在不斷壓低，最終墜向了地面。在埃航事故發(fā)生之后，波音想盡辦法想要重新贏得客戶的信任，誠(chéng)邀各國(guó)航空業(yè)人士來參加737MAX客機(jī)的升級(jí)討論會(huì)，同時(shí)還向各國(guó)航空公司保證不會(huì)再出現(xiàn)這種問題，但是似乎于事無補(bǔ)，波音公司還在不斷發(fā)生事故。

可能是因?yàn)榘：綁嫏C(jī)讓大家心里有了陰影，所以在這一個(gè)多月的時(shí)間以來，波音公司客機(jī)總是爆出各種各樣的問題，動(dòng)不動(dòng)就聽說又迫降了，或出現(xiàn)了一些小事故。不可否認(rèn)這其中有些是因?yàn)槿藗冃睦淼淖兓?，開始草木皆兵，但是確實(shí)也發(fā)現(xiàn)了不少問題。比如4月11日一架韓國(guó)波音客機(jī)又出事故了。大韓航空一架從首飛飛往濟(jì)州島的航班KE1203，起飛不久后就因?yàn)橐娉霈F(xiàn)問題緊急返航，雖然成功著陸了，但是讓乘客們受到了不小的驚嚇。

這個(gè)航班是波音737-900機(jī)型，據(jù)當(dāng)時(shí)經(jīng)歷了全過程的乘客口述：“飛機(jī)剛起飛，引擎就發(fā)出了奇怪的‘哐哐’聲響，隨后又出現(xiàn)了火花，機(jī)艙里的燈不停閃爍，非?？膳隆?。還有乘客指責(zé)機(jī)長(zhǎng)當(dāng)時(shí)直接返航，都沒有對(duì)乘客進(jìn)行說明，讓所有人心里一直感到不安。目前還在調(diào)查引起引擎故障的原因，而波音公司可能會(huì)因?yàn)檫@次事故再次受到指責(zé)，總之，737MAX客機(jī)的復(fù)飛夢(mèng)看來是無法實(shí)現(xiàn)了。