鈦媒體4月12日消息，趕在新國(guó)標(biāo)正式執(zhí)行前，小牛電動(dòng)舉辦了春季新品發(fā)布會(huì)，公布了兩款基于新國(guó)標(biāo)研發(fā)設(shè)計(jì)的新品電動(dòng)車(chē)U+、US，并推出了全新子品牌——專注于運(yùn)動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品的 NIU AERO。

四年前，小牛電動(dòng)開(kāi)啟了兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)的鋰電化進(jìn)程，鋰電的輕量化與長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)逐步被認(rèn)識(shí)，鉛酸電池退出主流市場(chǎng)已是大勢(shì)所趨，小牛電動(dòng)押注鋰電化進(jìn)程的戰(zhàn)略也已經(jīng)被市場(chǎng)驗(yàn)證。

從今年4月15日開(kāi)始，《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將正式落地實(shí)施，意在通過(guò)更嚴(yán)格的要求，推動(dòng)兩輪電動(dòng)車(chē)構(gòu)建安全的騎行環(huán)境。

兩輪電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)政策的到來(lái)，不僅對(duì)于規(guī)范整個(gè)水龍混雜的電動(dòng)車(chē)行業(yè)是件好事，對(duì)電動(dòng)車(chē)企業(yè)也提出了更高的要求，它帶來(lái)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)上新的挑戰(zhàn)。

電動(dòng)車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的保有量巨大，新國(guó)標(biāo)旨在對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)的規(guī)定包含安全重量、安全體量、安全速度。具體而言，這些細(xì)節(jié)包括：最大時(shí)速不超過(guò)25km/H、整車(chē)重量不超過(guò)55kg （包含電池）、續(xù)航里程不作強(qiáng)制要求、電機(jī)功率不大于400W、電池電壓48V、需要有腳蹬子功能等。

小牛電動(dòng)此次順勢(shì)推出的一系列新品正是在新國(guó)標(biāo)要求之內(nèi)，“小牛電動(dòng)U+、US依據(jù)新國(guó)標(biāo)研發(fā)設(shè)計(jì)，解決了新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)車(chē)重量、體量、速度的要求。”小牛電動(dòng)創(chuàng)始人、研發(fā)副總裁胡依林會(huì)上表示。

兩款新品電動(dòng)車(chē)的售價(jià)分別為：小牛US售價(jià)3499元起，小牛電動(dòng)U+售價(jià)4399元起。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，鈦媒體記者也對(duì)剛剛發(fā)布的兩款新品進(jìn)行了初步體驗(yàn)。

眾所周知，小牛電動(dòng)的創(chuàng)始人胡依林是設(shè)計(jì)師出身，這給小牛電動(dòng)在創(chuàng)立初期就奠定了工業(yè)設(shè)計(jì)高標(biāo)準(zhǔn)的特性，也持續(xù)體現(xiàn)在了小牛近幾年的產(chǎn)品系列當(dāng)中。

小牛電動(dòng)U+、US作為U系列的新品，從外觀設(shè)計(jì)到車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，無(wú)不延續(xù)U系列的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中最明顯的設(shè)計(jì)語(yǔ)言就是簡(jiǎn)約、時(shí)尚。

無(wú)論是N系列、M系列還是U系列，小牛電動(dòng)都具備一個(gè)辨識(shí)度極高的天使眼車(chē)燈設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)在最新款的U系列的U+、US上面也得到了很好的體現(xiàn)，總之讓你見(jiàn)到新品的第一印象就會(huì)感覺(jué)“這很小?！?。

新國(guó)標(biāo)當(dāng)中有一條對(duì)于整車(chē)重量的設(shè)計(jì)要求是不超過(guò)55kg，這對(duì)于輕量化和整個(gè)車(chē)架的設(shè)計(jì)提出了新的要求，設(shè)計(jì)空間小一定程度上會(huì)限制設(shè)計(jì)的發(fā)揮，同樣的小空間，如何做出不一樣的產(chǎn)品，非?？简?yàn)企業(yè)的設(shè)計(jì)能力。

以U+為例，整個(gè)車(chē)長(zhǎng)：1760mm，高度：1056.9mm，軸距：1130mm，與此前推出的U和UM相比較，尺寸明顯會(huì)大一些，配合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，也帶來(lái)了更好的協(xié)調(diào)性，以及座椅尺寸增大所增加的舒適性。

小牛電動(dòng)設(shè)計(jì)副總裁劉傳凱向記者表示：“輕量化和時(shí)尚化，這兩個(gè)東西并不沖突。輕量化既然是國(guó)標(biāo)既定的標(biāo)準(zhǔn)，我們也能夠在輕量的發(fā)揮上面做出一些優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，其實(shí)越輕量的東西對(duì)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)越大。”

據(jù)介紹小牛電動(dòng)創(chuàng)始人胡依林介紹，小牛電動(dòng)U系列第一款產(chǎn)品U1截至目前已經(jīng)連續(xù)獲得7項(xiàng)國(guó)際頂尖設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，同小牛電動(dòng)M1一樣，是近20年來(lái)全球僅有的2款獲得此榮譽(yù)的出行產(chǎn)品。

小牛電動(dòng)發(fā)展至今，已經(jīng)迭代了非常多的產(chǎn)品，整個(gè)產(chǎn)品系列都非常簡(jiǎn)約，這些產(chǎn)品一脈相承，沒(méi)有太多不必要的設(shè)計(jì)，每一個(gè)細(xì)節(jié)的出現(xiàn)都是必要產(chǎn)生的，這是最能解釋小牛產(chǎn)品設(shè)計(jì)語(yǔ)言的東西。

對(duì)于兩輪電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，圍繞鋰電池所打造一整套動(dòng)力解決方案是非常關(guān)鍵的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，這也是小牛此次這兩款新品重點(diǎn)發(fā)力的一個(gè)核心技術(shù)。

從成立之初，小牛電動(dòng)全系產(chǎn)品采用鋰電，經(jīng)歷四年的深耕，超過(guò)20億騎行數(shù)據(jù)的采集分析和超過(guò)60萬(wàn)塊電池長(zhǎng)時(shí)間使用的驗(yàn)證，小牛電動(dòng)智能鋰電已經(jīng)發(fā)展到全新階段，帶來(lái)第4四代 NIU Energy睿電AI 動(dòng)力鋰電系統(tǒng)科技。

小牛電動(dòng)采用的 18650 汽車(chē)級(jí)動(dòng)力鋰電芯，鋰元素有著更小的密度和更大的電負(fù)性，它可以充分發(fā)揮鋰元素在供電上的天然優(yōu)勢(shì)。相同質(zhì)量的電池材料，功率密度更高的鋰電池放出的能量明顯高于傳統(tǒng)電池。

小牛U+、US兩款產(chǎn)品的均采用電池 All in one Pack 方案，自主研發(fā)的 BMS 智能電池管理系統(tǒng)，使整個(gè)電池包能穩(wěn)定高效的提供充沛電力，支持長(zhǎng)續(xù)航里程，獨(dú)特的電池快速充電功能，使得一塊電池被充滿時(shí)間極大縮短。

動(dòng)力方面，小牛U+、US依舊采用了何卓伙伴德國(guó) BOSCH 的電機(jī)，由雙方共同調(diào)校。其中，由小牛電動(dòng)自主研發(fā)的 FOC 矢量控制器，該部件相當(dāng)于動(dòng)力系統(tǒng)的“運(yùn)動(dòng)神經(jīng)”，實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，新款電動(dòng)車(chē)U+的動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)，但是由于未解除限速，在極限速度方面還有些限制。

電動(dòng)車(chē)智能化是小牛電動(dòng)一直以來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。小牛電動(dòng)智能系統(tǒng)由 App、ECU 智能中央控制器、遍布車(chē)內(nèi)的傳感器、NIU CLOUD 智能云共同組成。

此次再次將智能技術(shù)升級(jí)，推出 C35 芯片模組以及全新V35 Cloud ECU中控，針對(duì)遍布車(chē)身的20處傳感器、在雙CPU性能的保障下，以高達(dá)300次／分鐘的信息監(jiān)測(cè)，并對(duì)超過(guò)600項(xiàng)的信息進(jìn)行分析處理，同時(shí)利用OTA實(shí)現(xiàn)了無(wú)線升級(jí)，進(jìn)一步提升了定位安防、遠(yuǎn)程操控、智能自檢、智能優(yōu)化整體性能等方面的能力。

第4四代 NIU Energy睿電AI 動(dòng)力鋰電系統(tǒng)開(kāi)創(chuàng)了全局研發(fā)設(shè)計(jì)理念，利用系統(tǒng)性兼容性技術(shù)與智能充電技術(shù)，讓鋰電池、Cloud-ECU 及車(chē)輛動(dòng)力部件緊密協(xié)作，提升鋰電各項(xiàng)性能指標(biāo)。

官方也給出了一個(gè)具體的提升數(shù)據(jù)，睿電AI 動(dòng)力鋰電與普通鋰電相比，電池包續(xù)航里程提升7%，同時(shí)使用壽命提升100%，動(dòng)力提升50%，防盜性能也更加提高。

由于現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)時(shí)間短暫，暫時(shí)還無(wú)法得出續(xù)航提升的具體數(shù)據(jù)，但是以小牛此前的產(chǎn)品和鋰電池的方案來(lái)推斷，續(xù)航應(yīng)該處于一個(gè)較為可觀的水準(zhǔn)。

出于“騎行不等于通勤”的洞察，發(fā)布會(huì)上小牛電動(dòng)創(chuàng)始人Token胡依林介紹了NIU AERO的誕生的初衷，是源于騎行不等于通勤的理解，以及體會(huì)到大眾對(duì)于健康出行、運(yùn)動(dòng)出行、愉悅出行的需求，才萌發(fā)創(chuàng)造NIU AERO的想法。

本此發(fā)布的全新品類NIU AERO分為 ROAD公路與MTBX山地兩大系列，定位為專業(yè)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)，具有空氣動(dòng)力至上、碳纖維輕量化科技、智慧騎行裝備三大核心科技，設(shè)計(jì)上延續(xù)了小牛電動(dòng)簡(jiǎn)約、時(shí)尚的理念。ROAD系列3999元至61999元、MTBX系列2499元至8999元的價(jià)格區(qū)間。

NIU AERO引入空氣動(dòng)力學(xué)是一大亮點(diǎn)，基于 AERO DYNAMIC DESIGN 理念，從整車(chē)角度融合空氣動(dòng)力，每一處細(xì)微變化，都通過(guò)精準(zhǔn)流體力學(xué)計(jì)算及賽道數(shù)據(jù)反饋，從整車(chē)角度為自行車(chē)融合空氣動(dòng)力。

車(chē)架材質(zhì)方面，兩個(gè)系列涵蓋了鋁質(zhì)和碳纖維兩種不同的車(chē)架，其中ROAD公路系列頂配車(chē)型使用頂級(jí)禧瑪諾Dura Ace R9150 Di2電子變速套件，當(dāng)然售價(jià)也不便宜，達(dá)到了61999元。

其次就是在智能互聯(lián)方面的表現(xiàn)，NIU AERO 擁有全能全方位的的性能表?；诙ㄖ苹腃35 ARM芯片模組，在GPS 、BDS、GLONASS協(xié)同定位的支持下，實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)的定位。而六軸陀螺儀、氣壓、海拔、溫度、光線傳感器，在CLOUD CONNECT技術(shù)下，通過(guò)手機(jī)APP輕松掌握每一公里的騎行狀態(tài)。

NIU AERO 性能表與小牛電動(dòng)APP綁定后，可快速同步用戶的騎行數(shù)據(jù)。借助小牛電動(dòng)APP，用戶可以在更大的屏幕上，隨時(shí)隨地查看一系列的騎行數(shù)據(jù)，包括歷史軌跡、行車(chē)紀(jì)錄等。同時(shí)借助小牛APP，可與伙伴一鍵分享騎行的樂(lè)趣。

NIU AERO 可以被視為小牛電動(dòng)對(duì)于出行的又一次探索與拓展，作為新晉專業(yè)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)品牌，NIU AERO系列的前路也并非坦途，它要面對(duì)的來(lái)自老牌傳統(tǒng)自行車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者非常多，但是同時(shí)也意味著NIU AERO 的增量空間集聚想象力。（本文首發(fā)鈦媒體，作者／李玉鵬）