波音公司是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一，也是美國航空航天局的主要服務(wù)提供商。然而，因為波音生產(chǎn)的波音737飛機最近發(fā)生了兩次重大飛行事故，引起了廣泛的關(guān)注。

最近，美國 FFA（美國聯(lián)邦航空管理局）針對波音近期發(fā)生的問題展開了調(diào)查。在調(diào)查中， FFA發(fā)現(xiàn)波音公司的生產(chǎn)態(tài)度非常糟糕，相關(guān)檢查員發(fā)現(xiàn)由波音生產(chǎn)的KC-46加油機的金屬外殼中發(fā)現(xiàn)了遺落的扳手，看來在波音公司的眼中，質(zhì)量已經(jīng)不足以引起重視了。

值得注意的是，經(jīng)過美國工作人員的長期調(diào)查，發(fā)現(xiàn)事故飛機的飛行控制程序存在很大缺陷，主要是在飛機前部安裝了兩個移動性能增強系統(tǒng)。雖然這可以加快客機的飛行速度，但是一旦其中之一出現(xiàn)問題，另一個可能仍然正常工作，就有可能使飛機進(jìn)入失速狀態(tài)。

此外，工作人員還發(fā)現(xiàn)，五年前發(fā)生事故的MH370客機也有類似的問題，MH370是一架波音777-200ER型號，就是這款飛機的初始生產(chǎn)型號之一，密切相關(guān)。雖然波音發(fā)現(xiàn)問題后及時解決了，但現(xiàn)在想想，也許MH370墜毀的原因跟這款飛機相同。至于為什么至今沒能找到殘骸，依然沒人能給出合理的解釋，但至少，質(zhì)量上的問題波音是百口莫辯的。

航空公司本應(yīng)該有強烈的責(zé)任感，但是波音公司作為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，卻未能樹立任何榜樣，實在令人不齒。目前，波音尚未對MH370的推測作出回應(yīng)，但可以肯定的是，波音公司的一系列問題再也無法隱藏，現(xiàn)在的波音已經(jīng)徹底跌入谷底。

目前，波音737飛機已經(jīng)完全停飛，這意味著其他航空公司迎來了新的機遇。雖然這將讓給多的客機和公司有了出頭之日，但是我們還是希望各家航空公司能夠更加小心謹(jǐn)慎，避免再出現(xiàn)這種狀況！