4月4號(hào)，埃塞俄比亞航空公司就3月10號(hào)波音737MAX8客機(jī)墜毀事件公布其調(diào)查結(jié)果，埃塞俄比亞交通部長(zhǎng)在記者會(huì)宣布，波音737MAX8客機(jī)并不是因?yàn)轱w行員錯(cuò)誤操控而導(dǎo)致墜毀的，均是案按照正常程序來執(zhí)行，但還是出事了。這位交通部長(zhǎng)還表示機(jī)組人員均取得了飛行資歷，起飛前也進(jìn)行了例行檢查，確認(rèn)飛機(jī)是在沒有任何故障情況下完成升空的。

在發(fā)布會(huì)上，埃塞俄比亞航空公司還指出，失事客機(jī)機(jī)頭在飛行中出現(xiàn)多次不受控制向下的狀況，為此建議美國(guó)波音公司對(duì)飛機(jī)控制系統(tǒng)展開相應(yīng)的排查工作，并表示將會(huì)做更深一步的調(diào)查。

在真正調(diào)查結(jié)果沒被公布之前，有人卻對(duì)此揣測(cè)，客機(jī)真正失事原因就是因?yàn)楸旧碣|(zhì)量問題，但美國(guó)媒體并不這么認(rèn)為，它們指出客機(jī)很大可能是因?yàn)樽缠B后才導(dǎo)致墜毀的，不過這種說法遭到了網(wǎng)友們的抨擊，認(rèn)為這是明顯推卸責(zé)任的行為。

不僅如此，眾多國(guó)家都不愿甚至是不敢接手這次的調(diào)查任務(wù)，包括法國(guó)和德國(guó)，而此次埃方能頂著美國(guó)巨大壓力公布實(shí)情，的確是讓人敬佩。

上月10號(hào)，埃塞俄比亞一架搭載157人的波音737MAX8起飛不久后墜毀，機(jī)上人員全部遇難（含有8名中國(guó)公民）。公布的資料顯示，這架航班原本是飛往肯尼亞，升空只有6分鐘左右便墜毀，無一人生還。

事后各國(guó)駐埃塞俄比亞大使都為此表示哀悼。這也是波音737MAX8客機(jī)在半年內(nèi)第二次發(fā)生事故，上回印度尼西亞獅子航空客機(jī)失事也是與埃航類似情況。調(diào)查結(jié)果顯示印尼波音737MAX8失事是因?yàn)轱w機(jī)的傳感器提供不準(zhǔn)確的信息，才導(dǎo)致機(jī)頭不受控制的出現(xiàn)下降情況。

不過波音公司交代了實(shí)情，當(dāng)系統(tǒng)感知出現(xiàn)問題后機(jī)頭才會(huì)下降，飛行員能夠更好的進(jìn)行控制，但大多數(shù)業(yè)界人士并不認(rèn)同波音這一說法。介于波音737MAX8的問題，目前中國(guó)所有航空公司均已停飛該型客機(jī)。如今事情真相公布出來以后，波音也算是百口莫辯了。