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2019年3月26日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準。通知3月26日起實施，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。  要點提示 1、2019年補貼標準平均退坡超50%；地方補貼取消，轉向充電補貼；更強調安全性一致性，沒有再推高能量密度上限；設置三個月過渡期。 2、純電動乘用車補貼平均退坡47%-60%；技術指標提升，尤其提高整車能耗要求；續(xù)航里程250km以下，電池系統(tǒng)能量密度要求低于125Wh/ kg的純電動乘用車取消補貼。 3、新能源商用車補貼顯著退坡，整體補貼降幅超過50%，純電動快充車型降幅低于非快充車型，10m以上車型降幅低于其他車型；新能源客車地方補貼取消，新能源公交和燃料電池車支持政策另行發(fā)布，仍可能保留地方補貼。 4、新政沒有過分追求能量密度要求，凸顯安全性。 5、通過過渡期，分段釋放補貼退坡壓力。 6、補貼大幅退坡，動力電池行業(yè)利潤受擠壓，車價或增長。 7、2021年補貼政策退出后，雙積分、行政措施、使用及消費、研發(fā)支持等非補貼政策體系確保NEV行業(yè)不出現巨大波動。
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