現(xiàn)在很多朋友都已經(jīng)拿到自己的駕照了，在拿到自己駕照的那一刻起，都想開(kāi)車(chē)出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，但是因?yàn)槭切率制?，?shí)在是沒(méi)有必要的話就穩(wěn)穩(wěn)的等新手期過(guò)了再說(shuō)。因?yàn)樾率制谑菦](méi)有多少分可以被扣的，只能說(shuō)是等上一年，不過(guò)一年之后才發(fā)現(xiàn)，即使駕照中在每一個(gè)周期內(nèi)有足足12分之多，也是不夠扣的。因?yàn)殛J一個(gè)紅燈就會(huì)付出6分的代價(jià)。如果有第二次闖紅燈的記錄的話，駕照所有人就要回去重新考科目一了，而且在通過(guò)科目一之前是不能駕駛車(chē)輛上路的。

所以在被扣6分之后，駕駛員難免在道路上行駛的時(shí)候變得畏首畏尾。但是這不是畏首畏尾就可以結(jié)局的事情，隨著道路上的汽車(chē)越來(lái)越多，國(guó)家為了更好的約束車(chē)輛，根據(jù)不同的實(shí)際情況，制定了不同的制度，讓駕駛員在行駛過(guò)程中遵守。可還是會(huì)一不小心就違章了，有時(shí)候真的不是故意的，但是免不了駕駛員要為自己的不小心買(mǎi)單?？墒窃趯?shí)際駕駛的過(guò)程中總有這樣的情況出現(xiàn)。

明明前面是紅燈，為什么某一輛車(chē)的駕駛員能進(jìn)行掉頭的操作呢？那么現(xiàn)在就有這樣的一個(gè)問(wèn)題，在路口的時(shí)候左轉(zhuǎn)彎顯示的是紅燈，可以掉頭嗎？交警提示：再說(shuō)一次，就不信你記不住。首先我們來(lái)了解一下我們國(guó)家的政府部門(mén)制定好的的相關(guān)法律法規(guī)：機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線或者是沒(méi)有禁止掉頭的地點(diǎn)可以進(jìn)行掉頭的操作，但是前提是不得妨礙其他車(chē)道上正常行駛的其他車(chē)輛或者是行人的正常通行。

在現(xiàn)實(shí)生活中，在道路上的中央隔離帶會(huì)在接近紅綠燈路口時(shí)由實(shí)線轉(zhuǎn)化為虛線，需要掉頭的車(chē)輛必須在此虛線區(qū)域進(jìn)行掉頭。那么實(shí)線區(qū)域是不是不能掉頭呢？并不是的，如果道路上的中央分隔線沒(méi)有在路口的停車(chē)線之前變?yōu)樘摼€，那么需要掉頭車(chē)輛，就必須是軋過(guò)停車(chē)實(shí)線后才能完成掉頭的，需要等待交通信號(hào)燈信號(hào)燈變綠后才可能進(jìn)行掉頭的相關(guān)操作。在掉頭之前，我們應(yīng)該先留意一下在這個(gè)路口是否有禁止掉頭的交通標(biāo)志、交通標(biāo)線，不然就是按違章處理了。

這種標(biāo)志、標(biāo)線的種類(lèi)就比較多了，有立在馬路中央的禁止掉頭的警示牌，也有實(shí)線和雙黃線的組合，就是說(shuō)如果中間被實(shí)線和雙黃線分割的話，是不能夠直接進(jìn)行掉頭的，要掉頭，就必須讓車(chē)身從路口的車(chē)輛停止實(shí)線通過(guò)之后，而且還要等綠燈放行才可以。紅燈狀態(tài)下只有在路口是虛線的時(shí)候才能掉頭，就是說(shuō)在駕駛員左手邊腳下的位置有一段是虛線，那么這段路是允許紅燈掉頭的，不過(guò)要注意的是前文提到的不得妨礙其他車(chē)道上正常行駛的其他車(chē)輛或者是行人的正常通行。

而在一些特殊的路段也是不能掉頭的，比如在隧道內(nèi)及隧道附近、陡坡附近、鐵路道口、人行橫道、急彎處等路段，這些路段都是危險(xiǎn)的易發(fā)生車(chē)禍的地方，在這些路段掉頭是對(duì)自己和其他交通參與者的不負(fù)責(zé)任。其實(shí)在實(shí)際生活中，不止上邊講述的這些情況，小編還見(jiàn)過(guò)更加特殊的車(chē)輛左轉(zhuǎn)彎或者掉頭車(chē)道在整個(gè)車(chē)道的最右邊，只是非常少見(jiàn)而已，不過(guò)都會(huì)有指示路牌的，只要大家多觀察就能發(fā)下。大家說(shuō)，小編的想法對(duì)嗎？