最近幾年，隨著八橫八縱的實(shí)施建設(shè)，每個(gè)城市在城市軌道交通上也是奮勇向前，不僅僅一線城市在前進(jìn)，很多二三線城市也先手開始規(guī)劃并完成城軌線路，雖然每個(gè)城市的交通方式很多，但是地鐵卻是占比最高、使用率最大的，今天我們就來聊聊二線城市中，地鐵最擁擠的城市。

大家都知道，北京作為咱們的首都，北漂者前赴后繼，可以說北京是中國人口聚合力最強(qiáng)的城市了，雖然很多人都在抱怨北京的地鐵擁擠破舊，但是數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京在全國客運(yùn)強(qiáng)度排名中僅排在第三位，而第二位則被我們今天的主人公西安所霸占了。

西安在新一線城市中排名靠后，是中國西部地區(qū)很重要的一個(gè)城市，也是歷史名城，但是很多人都很詫異，作為一個(gè)二線城市，新一線城市的陜西省省會西安，為什么在客運(yùn)強(qiáng)度上排在了中國第二呢，甚至還超越了北京呢？

這里主要有這么幾個(gè)原因，首先西安的常住人口也很多，達(dá)到了近900萬人，西安的地鐵主要集中在城市的核心地區(qū)，而且西安地鐵修建速度實(shí)在緩慢，里程不長，需求量又很大，所以導(dǎo)致西安的地鐵擠！擠！擠！

如果只是常住人口的話還好說，主要西安還是一個(gè)非常知名的旅游城市，每天都有特別多的游客來到西安乘坐地鐵四處旅游，并且西安作為西北最大的城市，鐵路交通也是連接西北西南和華北華東的重要樞紐所在，很多人都在這里進(jìn)行中轉(zhuǎn)，因此帶來了很多的流動人口。

生活在西安的人一定會有一種體會，那就是西安的地鐵沒有一站是多余的。西安地鐵在規(guī)劃之初，就是在人口密集區(qū)進(jìn)行規(guī)劃的，2號線貫穿主城區(qū)南北中軸線，3號線則串聯(lián)灞橋、東郊、小寨與高新，西安這地鐵規(guī)劃，真的是做到了充分利用，也給很多真正建設(shè)地鐵線路的城市起到了榜樣作用。

還有一個(gè)導(dǎo)致西安地鐵擁擠原因，那就是西安的地面交通太擠了，兩公里堵一小時(shí)都是經(jīng)常的事情，畢竟時(shí)間是寶貴的，還有就是西安地鐵很便宜，所以大多數(shù)人都會選擇乘坐地鐵了。