資料圖，一架西部航空的波音-737MAX8降落在加拿大阿爾伯塔省卡爾加里機(jī)機(jī)場(chǎng)

近日，一型客機(jī)成了新聞熱點(diǎn)，這就是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的波音-737MAX8和MAX9型客機(jī)。（這里首先要和大家說明的，波音MAX8客機(jī)不是波音-737-800型客機(jī)，國(guó)內(nèi)有些二流專家把這兩種客機(jī)搞混了，波音737MAX是近兩年才批量交付的，而737-800系列是上世紀(jì)90年服役的波音NG系列主流機(jī)型，安全可靠，并不在禁飛之列。波音737MAX的外形特征有兩點(diǎn)，一是翼梢的小翼上下都有，并向外分叉有點(diǎn)像燕子尾巴；二是翼下的發(fā)動(dòng)機(jī)為CFM LEAP1B發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)尾巴上有鋸齒形的降噪外形，前部的進(jìn)氣道比較圓，而737-800的進(jìn)氣道下邊缺了一塊，不太圓。

波音-737MAX8的進(jìn)氣道，LEAP1B發(fā)動(dòng)機(jī)采用碳纖維風(fēng)扇葉片

737-800的進(jìn)氣道，為了保證離地間隙，下邊比較平，采用鈦合充氣中空葉片

迎戰(zhàn)空客

波音-737MAX8是波音公司為了與空客320型客機(jī)爭(zhēng)奪寬體客機(jī)的市場(chǎng)，于2011年8月30日開始研發(fā)的新一代客機(jī)，目的是取代上一代的波音737NG系列。在本世紀(jì)初，空管憑借史上最牛推銷員雷義先生的努力，搶占了60%以上的窄體客機(jī)市場(chǎng)，波音各種不服，指現(xiàn)人家補(bǔ)貼之類的，不過空客的進(jìn)步是有目共睹的。

空客先生雷義，史上最牛推銷員

波音737MAX于2016年3月8日首飛，2017年3月8日，取得美國(guó)聯(lián)邦航空委員會(huì)FAA的型號(hào)認(rèn)證，首架飛機(jī)于2017年5月6日交付馬印航空公司，2017年5月22日首次投入使用。

波音737MAX包括MAX7、8、9、10共四個(gè)子型號(hào)，座位從138座至230座，為了增加載客量，波音采用了薄型座椅，幾種形號(hào)中7系列銷量很小，主要是8和9系列，目前共有訂單5011架，已經(jīng)投入使用371架，每個(gè)月約生產(chǎn)40架，這些客機(jī)如果繼續(xù)不能交付的話，波音的損失大致是每個(gè)月18億美元。

好飛機(jī)

2015年12月，首架737MAX8出廠

波音737MAX系列采用了CFM公司的LEAP-1B型航空發(fā)動(dòng)機(jī)（這是一種高旁通比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高科技的碳纖葉片，比以往省油15%），再加上葉梢小翼和尾部修形，737MAX經(jīng)濟(jì)性非常好，比上一代的NG系列省油約12%，這可了不得。以北京飛上海為例，一架MAX8客機(jī)比一架波音737-800客機(jī)相比，同是180座，票價(jià)收入約16萬人民幣，737-800耗油3.5噸，價(jià)格大約7-8萬左右，而MAX能省下約0.5噸左右，這就是5000元左右。通常大型客機(jī)每小時(shí)油耗大約分?jǐn)偟矫课怀藛T約3-5升，相當(dāng)于家用轎車每百公里油耗，目前最好的是空客380，每人百公里油耗低于3升。737系列和320系列小時(shí)平均耗油率在2.5到2.7噸左右，747一般11噸左右，757一般3.7噸，767與330一般5噸左右，777一般7噸多。

兩次致命的事故

不過，最近兩次致命事故，把737MAX推上了風(fēng)口浪尖。先是去年10月29日印尼獅航的一架MAX墜毀，造成機(jī)上人員全部遇難。目前，初步的調(diào)查報(bào)告已經(jīng)有了，除了飛機(jī)傳感器故障，飛行員操作的失誤外，波音的MCAS自動(dòng)駕駛系統(tǒng)把尾翼打死，造成飛機(jī)直墜大海也是重要原因。