眾所周知，高鐵時(shí)代的開(kāi)啟，不僅大大方便了人們的出行，更是促進(jìn)了是社會(huì)的發(fā)展。以往坐火車需要十幾個(gè)小時(shí)的車程，坐高鐵可能只用幾個(gè)小時(shí)。相信很多人都坐過(guò)高鐵，也都能體會(huì)到它帶給人們的便利。近年來(lái)，國(guó)家不斷建設(shè)高鐵線路，使得各地都連接在了一起。今天要跟大家介紹的這條線路，被稱為“世界上最賺錢的高鐵”。早前，它已經(jīng)啟動(dòng)了上市，利潤(rùn)高達(dá)40%！

2月26日，有關(guān)部門發(fā)布公告稱，京滬高鐵鐵路股份有限公司，已經(jīng)正式啟動(dòng)了上市程序。根據(jù)公開(kāi)資料顯示，這家高鐵股份公司主要經(jīng)營(yíng)全長(zhǎng)1318公里的京滬高鐵。從北京出發(fā)，經(jīng)過(guò)天津、河北等七個(gè)省市到達(dá)上海。京滬鐵路，是我國(guó)高鐵網(wǎng)的重要組成部分。

從2008年開(kāi)工，到2011年完工并通車，歷時(shí)超過(guò)3年。京滬高鐵在設(shè)計(jì)時(shí)，最高速度為每小時(shí)380公司，為了建造它共花費(fèi)了超過(guò)2200億元。通過(guò)工商信息我們可以看到，目前京滬高鐵公司的資本為400億元，控股公司為中國(guó)鐵路總公司。

根據(jù)媒體披露的數(shù)據(jù)顯示，從2014年到2017年，該公司總利潤(rùn)超過(guò)311億元。其中，在2017年達(dá)到最高的127億元。另一份研究報(bào)告則指出，2017年該公司的營(yíng)收近300億元，從虧損13億元，到扭虧為盈。利潤(rùn)率超過(guò)42%，被譽(yù)為最賺錢的高鐵。

正是這樣的背景，讓京滬高鐵公司通過(guò)IPO審核的幾率成倍增加。一旦完成上市，不僅標(biāo)志著中國(guó)高鐵公司上市成為現(xiàn)實(shí)，更讓投資者有了一條穩(wěn)健的投資渠道。更深遠(yuǎn)的意義在于，中國(guó)的優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施能夠成功實(shí)現(xiàn)證券化，其它資產(chǎn)探明出路。

從十幾年前，京滬高鐵將上市就已經(jīng)流傳開(kāi)來(lái)。彼時(shí)，這條鐵路的的建設(shè)計(jì)劃還出現(xiàn)了政府的工作報(bào)告中。在當(dāng)時(shí)，這是一份極為優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)。在完成鐵路建設(shè)后，京滬高鐵公司將要上市的消息，傳了一年又一年，讓不少投資者望穿秋水。

根據(jù)媒體報(bào)道，京滬高鐵主要的盈利來(lái)自兩方面。首先，自然是車票收入，其次就是別的鐵路公司繳納的線路使用費(fèi)用。有數(shù)據(jù)表明，2016年起車票收入就超過(guò)了124億元，線路使用費(fèi)用也超過(guò)了110億元?？梢哉f(shuō)，都是能夠持續(xù)提供收入的盈利業(yè)務(wù)。

早在2010年，京滬高鐵就宣布出讓4.5%的股份，價(jià)格為60億元。彼時(shí)，很多機(jī)構(gòu)給京滬高鐵的估值超過(guò)1300億元。如今，它主要的股東包括中國(guó)鐵投、平安資管和社?；?。分別持股51%、13.9%和8.7%。

如果京滬高鐵能夠成功上市，將成為中國(guó)第一條上市的高鐵股。不管是從長(zhǎng)期投資利益來(lái)看，還是從短期獲利來(lái)書，對(duì)于各大股東來(lái)說(shuō)，都是長(zhǎng)期持有并加大投資。說(shuō)了這么多，你覺(jué)得高鐵上市還意味著什么呢？歡迎在留言區(qū)分享討論。財(cái)富的變革和科技的發(fā)展，我將與你們同在!