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在位于濟(jì)南高新區(qū)華奧路的中國重汽博物館，里面收藏了幾輛中國重汽里程碑式的車型，從黃河JN151到斯太爾91再到汕德卡，參觀一次可以說對中國重汽的發(fā)展有了一個(gè)大致的了解。作為所有展車當(dāng)中最硬核的一個(gè)，那當(dāng)屬黃河JN252，可以說很多人只見過它的照片，而從未見過實(shí)車。在1984年建國35周年的國慶閱兵儀式上，黃河JN252的身影讓不少人印象極其深刻。8x8驅(qū)動(dòng)形式、獨(dú)立懸掛都是讓它成為一個(gè)時(shí)代象征的車型。
黃河JN252的研發(fā)從上世紀(jì)60年代就開始了。從1971年通過部隊(duì)臨時(shí)鑒定，在1975年又進(jìn)行了兩高一低試驗(yàn)（高溫，高原，低溫，）1976年4月，多個(gè)部門在濟(jì)南開了鑒定會(huì)，JN252基本定型。1977年6月，JN252正式定型，在此之前，濟(jì)南汽車制造廠已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)了200多輛JN252交付試用。
JN252一共有4款車型，分別為JN252、JN252A、JN252B和JN252C。JN252基本型就是普通的帶車箱，作用主要是拉導(dǎo)彈的，A型主要是拉發(fā)射基座，B型比A型長主要是燃料車為導(dǎo)彈加注燃料。當(dāng)時(shí)JN252不但給部隊(duì)用還有國防科委用，他們主要是用來做導(dǎo)彈試驗(yàn)，另外一部分給部隊(duì)舟橋部隊(duì)用，搭載機(jī)動(dòng)浮橋。進(jìn)行展示的則是一款最基本的JN252底盤車。
懸掛無疑是黃河JN252的最大亮點(diǎn)，雙擺臂獨(dú)立懸掛，縱置式扭桿、減震器+限位器形式，通過性非常好，每個(gè)車輪可以單獨(dú)上下跳動(dòng)而不影響其它車輪運(yùn)動(dòng)，彈簧下質(zhì)量減少，使車輪遇到障礙時(shí)參與跳動(dòng)的質(zhì)量小，提高了壞路行駛時(shí)的平順性。 國內(nèi)不少地?cái)偽膶W(xué)總說JN252仿制太脫拉T813，JN252是內(nèi)八字管狀車架，氣囊懸掛么？從圖片可以看見扭桿彈簧，只有白毛子的那些家伙帶，和捷克貨哪里都不一樣啊。明顯源自MAZ 軍卡的懸掛。車頭和太脫拉813八竿子打不著，底盤更沒半毛錢關(guān)系。
黃河JN252采用的是上柴6135Q-1發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率220馬力，最大扭矩785牛米，百公里油耗55升。而在車輛性能方面，最大時(shí)速為64km/h，變速箱則采用5檔手動(dòng)形式，速比分別為7.01、4.37、2.64、1.55和1.00，車橋采用貫通式，全輪驅(qū)動(dòng)。
比較出乎意料的是展車竟然沒有鎖車門，可以拉開看內(nèi)飾，但不允許登車?？梢钥匆娔蔷薮蟮陌l(fā)動(dòng)機(jī)鼓包與中控臺(tái)完全平齊，內(nèi)飾顏色則是我們最為熟悉的黃河卡車標(biāo)準(zhǔn)藍(lán)色。
JN252技術(shù)參數(shù)一覽
錢學(xué)森與黃河252的故事
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