首先聲明，本帖子是在場幾十個車友們對于這幾個品牌幾輛車的客觀試駕與體驗評測，鼠標(biāo)噴子鍵盤俠請繞道，因為你都沒開過所以沒資格評頭論足。機車的世界從來就是誰碳排量大誰說了算，鍵盤碳排量1cc都不到，所以請不要主觀臆想且聽我細細說來。正所謂沒對比就沒傷害，這次正好是絕佳的機會對比下。

試駕時間：20171209

試駕地點：南寧美麗南方和美航空

主辦方：機車匯？

評測人：非專業(yè)且略帶魔性的機車愛好者遠峰

     好了，進入正題吧

     從哪說起好呢？就從操控吧，不過我所謂的操控跟舒適沒半毛錢關(guān)系。

     這方面這幾輛車當(dāng)中NK250當(dāng)之無愧排在首位，原因如下幾點：短軸距加上和兩位300大哥相比之下小一號的輪轂和胎帶來的是犀利的過彎性能，很靈巧，重量控制的不錯，不像自家大哥650和400NK這么笨，看來這款NK250的編織車架是重新設(shè)計過了很輕巧。借用現(xiàn)場騎大排過來的車友的一句話，這TM的就是一輛大號電動車啊這操控。實車真的比兩位300哥小一圈甚至感覺比自家兄弟150NK還短小精悍，難怪特技小天王胡海對這貨情有獨鐘。再加上略顯戰(zhàn)斗的坐姿，騎上去欲罷不能的想要用它來高速壓彎。車頭的指向性也一流，這點讓我想起了它的表哥KTM公爵200，看來春風(fēng)有取經(jīng)。最后值得一提的是那個滑動離合雖然在小排量上有些雞肋，但是低速半離合過繞樁彎上表現(xiàn)得很不錯，不扯，一點不前后扯。

     次之的是搞事情的隆300。這車給我的感覺就是，真的成本控制的很好，15800售價?。∧苡眠@么低的成本達到這樣一個平衡不得不佩服隆鑫的制造能力（與其說制造不如說外購搭配）。帶有編織車架的整車很輕盈，不像同級龍302那樣拖泥帶水的過彎性能差。但是不足之處就是成也蕭何敗也蕭何的成本控制。你們知道隆300用的是什么胎嗎，答案是誠遠，越滑越遠那個遠。避震沒仔細考究，但也不是太好。入彎減速和出彎加速過后感覺莫名其妙的剛性傳導(dǎo)到身體，讓你不敢再快一些?，F(xiàn)場有一個技術(shù)很好的車友用這貨高速壓彎彎心翻車裝逼失?。ㄑ退赖亩际菚模?，還好都帶了全套護具沒受傷，但是用這樣成本造出來的東西你還想怎樣？還有值得一提的槽點就是那個輪胎與剎車配比也不好，胎滑導(dǎo)致很容易前剎車抱死后剎車打滑，這個也不是我自己認為的，試過隆300的車友都覺得有點滑，低速爬的例外。如果廠家后期要加裝ABS，建議還是換套胎吧，剎車其實也夠用。

     升仕310街車的高速壓彎操控其實和隆鑫是不相伯仲的（前提是隆300的胎抓得住地），雖然沒有編織車架的加成。但是略遜一籌的是變速箱低檔位調(diào)教，低速過彎真的很想丟車！現(xiàn)場試駕完最后一個比賽環(huán)節(jié)可能經(jīng)銷商是NK控，故意拿NK250的強項來比，直接導(dǎo)致10個參賽有半數(shù)用NK，3個隆300，剩下我和另一個用310，我用310的目的是不求拿獎，只希望大冶陶總和工程師們能看到你們的不足。比賽結(jié)果很顯而易見了，我和另一位車友開著310低速1檔繞樁半聯(lián)動都熄火了，當(dāng)然你們可能會質(zhì)疑是我們的水平問題導(dǎo)致的，但是每位車友實話實說都反映了這個問題，與其他廠車同臺競技更顯得有些地方是需要改進的：

具體問題就體現(xiàn)在1檔2檔稍微給油就竄出去太暴躁了沒有任何銜接，稍微收油就差點比剎車還靈的減速度，沒有一點線性可言，這個調(diào)教要么是油門控制問題要么是變速箱問題具體我們不懂，還是把這問題丟給工程師吧，這是升仕操控最大需要改進的地方。這點我和升仕工程師聊過，他們表示這個是工程車還沒調(diào)好，但是NK那個也是工程車啊?？偟膩碚f希望量產(chǎn)能夠調(diào)好低檔位低速的操控。310摩旅因為軸距和車身問題操控沒可比性不做評論。順帶一提的是噴子們噴的310垃圾菱形車架其實并沒有這么不堪，高速過彎車架剛性是足夠的，估計是夠粗。310這車過彎的性能不受什么影響，當(dāng)然還是不能跟搖籃編織比，但絕對不是某些噴子所謂的125打飄款菱形車架。

     貝納利原諒綠250...那個把手指向問題很多車友都說不舒服，試兩圈就想丟車了，不做評論！

     好了，說完操控該說些什么？那就說說綜合舒適性吧。有些車友也許是炸街黨沒玩過摩旅的不能體會舒適性對于摩旅的重要性，然后胡亂噴的就散了吧，這個你可以不用看了因為跟你扯不到一個點子上。

     要說舒服，矮個里面挑搞個對比下來還真是310摩旅款最舒服。坐姿非常休閑啊，一點不戰(zhàn)斗。你要把那個逼格電動風(fēng)擋降下來身子扒下來當(dāng)個偽扒賽那當(dāng)我沒說。其實310摩旅款振動控制得很不錯了，對于一個大單缸來說別指望它能像GW的異步雙杠那樣的平順性，但是不懂你們有木有開過同是異步雙杠的春風(fēng)650NK，我要說振動控制得比650NK好估計一大波1cc排量噴子要到場了。那我就拿升仕它的自家兄弟比比吧，車身震動和手把震動都比250幽靈升級版降低到另一個程度，應(yīng)該是換了個更舒適的坐墊和不懂什么牌子好像還是川南的減震，不過升級到了氮氣液壓款的了?？傊娣撕芏啵梢杂脕砼苤卸掏灸β昧?，長途摩旅也可，前提是你沒有肩周炎。反正不是有一大波的車友照樣拿個大單缸的宗申進藏嘛，這車也應(yīng)該可以吧，不過不懂會不會因為電子故障丟我們到冰天雪地的進藏半路（手動滑稽）。不過美中不足的是310的低扭還是有點震，4000轉(zhuǎn)以前有點震，過了5000了反而好很多很平順。310街車除了坐姿稍微戰(zhàn)斗些開久了稍顯累，和摩旅款震動是一樣的。當(dāng)然這兩款車有很多車友是吐槽舒適度的但是都是自身原因，廣西男人平均身高才166你懂的，這真的只能怪爹媽啊不能怪老陶??！170以上的開這兩款還是比較舒服的。什么你說我作為一個廣西人的身高？我不是廣西本地的土著所以我有178（說這話會不會被廣西土著捶死？）

     隆300的發(fā)動機震動控制的真心不錯，不愧是巴伐利亞藍天白云的代工廠。很平順，低扭震動控制感覺比升仕310好（升仕廠家的說會反饋給陶總整改，我也不懂是不是真的），你要說高扭嘛，隆300有高扭？不存在的（^_^）。但是又得吐槽這個避震了，不懂什么牌子，總之覺得調(diào)教不好，說升仕平順性那個車友截圖也說過了像個越野車的調(diào)教，不過我認為真跟發(fā)動機沒啥關(guān)系，避震問題。你愿意接受這個價位帶來的駕乘體驗?zāi)且彩悄愕氖虑槁?，總之性價比超高的。順便吐槽一下那個超級戰(zhàn)斗的靠后的腳踏導(dǎo)致的戰(zhàn)斗機腿腳部坐姿，有點像開地表最強阿普利亞GPR125的腿部坐姿，長時間開著怪難受，身體坐姿還行，但是真的很四不像的坐姿。

     NK250哪都好開起來很嗨，但是開起來還是比較戰(zhàn)斗的，我是說坐姿，可能跟這車小身板的關(guān)系（呆子測這個車肯定很合適，所以一直說好話）。另外的震動控制真心像同門大哥650NK，我因為特別喜歡這車的操控，霸占了蠻久把玩，結(jié)果晚上回家發(fā)現(xiàn)有點手麻。這個震動主要是手把的震動處理沒到位，這車的發(fā)動機震動控制應(yīng)該還行，作為單缸來說。其實還真是深得KTM的真?zhèn)靼?，震動也?..

     貝納利原諒綠250？我還真不是黑貝納利，畢竟這個老款有代差嘛，比了不公平，還是不比了。這車經(jīng)銷商拿來給我們試駕就是綠葉性質(zhì)，原諒綠性質(zhì)...

     然后談?wù)勈裁春媚?，動力還是做工還是安全性？

     動力方面一筆概括：升仕310和其他的都沒可比性，號稱秒寶馬310秒NK400的動力怎屑于和250比。實際真可以5s多點破百的，太暴躁了！加速性NK和隆300半斤八兩吧，但是NK僅限于0~100KMH以內(nèi)的加速度很快，應(yīng)該和牙盤變速箱尺比的調(diào)教有關(guān)。超過100后還是誰排量大誰說了算，總之隆300很對得起這個價錢。

     表面漆水做工升仕還是完爆其他廠家的，至少我在升仕上面看不到任何焊縫的沙眼和漆面不光滑的現(xiàn)象，走線也很規(guī)整，除了這款工程車的ABS線束有點長比較扯你還真挑不出什么毛病。當(dāng)然希望升仕不要像天下第一燈廠奧迪那樣表面功夫很漂亮但是各種發(fā)動機燒機油小毛病，而是要表里如一。相比之下NK250和隆300都有些不明顯的小瑕疵諸如車架焊縫處理啊后平叉啊走線啊。從這點看，升仕的老板是個重度強迫癥患者。

     安全性方面嘛，可以評測的地方很少。總不能用試駕車做個碰撞測試嘛！所以就只說說剎車性能吧，場地有限，所以2檔拉到底急剎來簡單測下，NK距離是最短的，升仕次之，隆300胎滑容易抱死并且沒ABS，所以距離很長，再提提試駕期間唯一一次車友摔車就是隆300了，各種槽，摔得車把都還歪了。至于NK和升仕剎車其實差并不多，因為升仕2檔可以很快了，NK是個大牙盤2檔跑不起什么速度，你懂的。升仕的剎車夠用且舒適，但偏軟。NK剎車關(guān)掉ABS可以直接做特技表演的程度，這也是我喜歡這小車的原因之一，如果不考慮摩旅這車真心好玩。希望隆300后期增配ABS，高配版換個輪胎，這樣就更對得起性價比了，現(xiàn)在車友都不是傻子，也希望玩得安全些不要墳長草。

     貝納利250繼續(xù)原諒綠。

    一句話總結(jié)這幾輛騎過的馬子：

    NK250:歡樂小車，玩得超嗨！

    隆300：性價比真是超高的，不過還是脫離不了一分錢一分貨的魔爪。

    升仕310街車：炫酷帥吊炸天，可玩性很高啊。

          310摩旅：逼格夠高對得起這個價，就是低扭平順性要調(diào)好就很完美了。

    貝納利原諒綠250不做評價。