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提到吉利領克品牌，那可是承載著李書福高端汽車夢想，尤其是領克01上市就受到熱捧，不到半年就月銷近萬，但它卻在1月上榜十大投訴車型，其背后到底發(fā)生了什么？

1、李書福高端造車夢想？

據公開資料顯示，自從吉利汽車在2010年以18億美元代價，玩命收購沃爾沃汽車后，雙方合作并不愉快，尤其是沃爾沃自命出生高貴，一時難以接受中國土包子，因而對核心技術諱莫如深，讓李書福不得不通過聯合研發(fā)、聯合采購和合資品牌形式，暗度陳倉的實現沃爾沃核心技術資源整合，終于在2017年8月以成立寧波時空方程技術有限公司的方式，領克品牌就是這一市場策略產物，它承載著吉利高端造車夢想；

2、領克品牌銷量突破10萬？

在外界看來，領克正是由于沃爾沃技術加持，才讓其擁有了合資車價格底氣，尤其是首款車型領克01上市首月就斬獲了6012輛銷量，隨后銷量一路攀升，在2018年3月就達到了8507輛，到5月則飆升至9234輛，不僅讓同級別車型長城VV5望塵莫及，更幾乎相當長城WEY整個品牌銷量，足以讓魏建軍羨慕不已；

然而，吉利領克表現卻和長城WEY命運一致，在經歷了長達7月銷量上漲后，從8月開始就凸顯出頹勢，雖然在領克02和03兩款車型上市助攻下，領克品牌2018年銷量達到了120414臺，幾乎可以同沃爾沃銷量分庭抗禮，但是它在12月銷量卻僅為5785輛，其中領克01腰斬至1503臺，領克02則爆冷為0，讓外界頓感震驚；

3、吉利領克毀于發(fā)動機？

在領克01銷量持續(xù)下跌時刻，其前期熱銷帶來的質量問題也逐漸呈現，尤其是在車質網發(fā)布的2019年1月車型投訴榜單中，領克01竟然以78起投訴躍居十強，同比12月的51起投訴上漲52.9%，問題集中在車輛升級后，發(fā)動機動力減弱及油耗升高；

據悉，沃爾沃發(fā)動機曾是領克熱銷炒作噱頭，因為它搭載的一臺代號為B4204T30發(fā)動機，其實是沃爾沃V40的低功率版發(fā)動機，雖然因動力弱和問題多而被消費者詬病，但因為沃爾沃自身豪華車屬性，再加上吉利對外宣傳改良，還是在合資車市場亮點十足；

不過，從領克車主投訴來看，這款發(fā)動機表現并不如人意，尤其是還搭載了致命的雙離合變速箱，讓其新增了頓挫感強和平順性差等問題，只能通過軟件升級方式來調整現有問題，卻又引發(fā)動力減弱及油耗升高，足以讓不少車主猝不及防；

此外，令人吃驚可能還在后面，因為領克02和03兩款車型陸續(xù)采用三缸發(fā)動機，雖然在環(huán)境保護及排放標準上優(yōu)勢明顯，同時還有利于布局插電動力系統(tǒng)，但因發(fā)動機自身結構設計帶來的抖動問題，依舊是車主難以回避問題，隨著這兩款車型銷量攀升，極有可能成為車型投訴榜單?？?；

不過，吉利領克畢竟是為數不多的自主高端品牌，雖然因采用新技術而引發(fā)質量問題，但只要它能高效解決車主問題，我們還是要給予支持的，畢竟沒有國產車努力，就沒有合資車降價，也沒有中國汽車工業(yè)崛起，尤其是吉利對車輛性價比貢獻，還是值得國人贊賞的；