百年對(duì)比

2019年開年以來(lái)，一個(gè)懷舊話題頻頻進(jìn)入大家的視野，

“十年對(duì)比挑戰(zhàn)”

一時(shí)間，社會(huì)各界大V紛紛參與進(jìn)來(lái)

 十年，有的種子長(zhǎng)成參天大樹

 也有人祭出了自己的回憶殺

 這股浪潮也傳播到了海外，許多人玩的不亦樂(lè)乎

然而對(duì)于有著3500年建城史的武漢來(lái)說(shuō)，

十年的時(shí)間顯得有些短促

但是，如果把這個(gè)時(shí)間拉長(zhǎng)到百年，

你就會(huì)看到一個(gè)完全陌生的武漢。

接下來(lái)，就請(qǐng)跟著柒月，穿過(guò)百年的煙云，

 回眸1909與1919，

 去見證那些或堙沒(méi)在歷史歲月中，

 或依然對(duì)今天的我們影響深遠(yuǎn)的江城故事。 

1909年2月到6月，美國(guó)地質(zhì)學(xué)家張伯林花費(fèi)5個(gè)月時(shí)間，完成了一場(chǎng)途徑香港、兩廣、長(zhǎng)江流域以及北方多地的穿越中國(guó)之旅，拍攝了大量的圖片，其中在武漢拍攝的數(shù)十張照片給我們呈現(xiàn)了百年前武漢的真實(shí)面貌。

漢口江邊          張伯林1909年攝

上面的兩張圖都是拍攝的漢口江邊，從中可見，當(dāng)時(shí)的人們出行，主要還是依靠著兩條腿走路，只有有錢人或者趕上急事才會(huì)坐上下圖這樣的人力車。

漢口俄租界          張伯林1909年攝

作為被長(zhǎng)江穿城而過(guò)的城市，百年前的武漢想要過(guò)個(gè)江也不是件容易的事情。眾所周知，作為萬(wàn)里長(zhǎng)江上第一橋的武漢長(zhǎng)江大橋在幾十年后才“一橋飛架南北，天塹變通途”。在百年前的武漢，想要越過(guò)長(zhǎng)江，不得不坐著小船，常常會(huì)有性命之虞。

漢口附近揚(yáng)子江上的帆船        張伯林1909年攝

那時(shí)候，想要出趟遠(yuǎn)門更是不容易，1909年1月，清政府幾經(jīng)周折才還清了已經(jīng)運(yùn)營(yíng)3年多京漢鐵路借款，從列強(qiáng)手中收回了京漢鐵路管理權(quán)。而南下廣東的徐家棚車站更是在10年之后的1919年才開始修建，一條粵漢鐵路整整修了36年。

大智門車站歷史圖片

1919年修建的徐家棚車站歷史圖片

如今，百年過(guò)去，汽車早已成為了武漢家庭的標(biāo)配；地鐵四通八達(dá)；十幾座大橋橫跨于長(zhǎng)江、漢江兩岸；輪渡、巨輪早已屢見不鮮；三大火車站，高鐵飛馳；天河機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)翱翔…無(wú)論多遠(yuǎn)的距離都可以到達(dá)，百年對(duì)比，無(wú)疑于滄海巨變。

武漢站

如果說(shuō)百年間，交通發(fā)了巨變，那么武漢在“住”上的變化似乎不遜色。 在張伯林的鏡頭中，記錄了百年前許多人住房的真實(shí)狀態(tài)。除了極少數(shù)富人外，大多數(shù)人的住宅可以說(shuō)是極為簡(jiǎn)陋。

漢口郊區(qū)          張伯林1909年攝

上面的兩張圖片拍攝于當(dāng)時(shí)的漢口郊區(qū)，可以看到當(dāng)時(shí)的貧民居住的可謂十分簡(jiǎn)陋，甚至不能發(fā)揮擋風(fēng)遮雨的基本需求。居住在城里的平民住所也沒(méi)有好到哪里去，下圖是張伯林拍攝的位于漢口核心區(qū)的倫敦使館背后的房子，依然顯得簡(jiǎn)陋。

漢口倫敦使館背后的房子         張伯林1909年攝

如今，百年之后，武漢的住房早已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，一座座高樓拔地而起，市容也在一天天的變好，短短百年，滄海巨變！

如果說(shuō)，過(guò)去的一年給許多中國(guó)人留下印象最深的無(wú)疑是我們送走了許多我們熟悉的杰出人物，而也許是歷史的巧合，百年前，兩位對(duì)如今的武漢影響深遠(yuǎn)的人物相隔十年，相繼故去，武漢痛失巨擘！

張之洞全家福

1909年，張之洞去世。對(duì)于武漢這座城來(lái)說(shuō)，張之洞在近代史上的重要性怎么強(qiáng)調(diào)也不為過(guò)，任湖廣總督十九年，他興修了中國(guó)第一家由國(guó)家控制的鋼企漢陽(yáng)鐵廠，清朝實(shí)力最強(qiáng)的現(xiàn)代化軍工企業(yè)漢陽(yáng)兵工廠。  另外，張之洞還創(chuàng)辦了湖北織布局、湖北紡紗局等（當(dāng)時(shí)的）現(xiàn)代化企業(yè)。

漢陽(yáng)鐵廠          張伯林1909年攝

張之洞還不遺余力、不計(jì)成本的興辦教育。現(xiàn)在的武漢，百年以上歷史的大學(xué)就有5家，張之洞創(chuàng)辦了其中4家，著名的武漢大學(xué)（自強(qiáng)學(xué)堂）、華中農(nóng)業(yè)大學(xué)（湖北農(nóng)務(wù)學(xué)堂）、武漢理工大學(xué)（湖北工藝學(xué)堂）、武漢科技大學(xué)（湖北工藝學(xué)堂）。現(xiàn)在的武漢是全國(guó)有名的大學(xué)城，高教重鎮(zhèn)，這其中不知道有多少?gòu)堉吹男难?/p>

自強(qiáng)學(xué)堂，武漢大學(xué)前身，中國(guó)近代第一所新式高等專門學(xué)堂

而十年之后，1919年，詹天佑在武漢去世。詹天佑在人生事業(yè)的最高峰時(shí)來(lái)到湖北，主持修建粵漢鐵路、川漢鐵路，并將人生最后的7年時(shí)光留在了武漢。

詹天佑故居

在如今的漢口洞庭街65號(hào)，這幢兩層的灰色小樓，就是詹天佑故居博物館，是當(dāng)年他親自設(shè)計(jì)監(jiān)造的。

武漢長(zhǎng)江大橋

在這里，他完成了很多對(duì)后世影響深遠(yuǎn)的“大事”，主持修筑修建了粵漢鐵路武長(zhǎng)段(武漢—長(zhǎng)沙)、川漢鐵路漢宜段(武漢—宜昌)以及粵漢鐵路的專用碼頭——粵漢碼頭；還設(shè)計(jì)武漢最早的長(zhǎng)江大橋結(jié)構(gòu)圖。

雖然他們已經(jīng)逝去百年，但是我相信，看到如今武漢的迅速發(fā)展，兩位巨擘肯定無(wú)比欣慰。

雖然已經(jīng)過(guò)去了百年，但是1909年與1919年的許多事情依然留存于世間，成為那個(gè)時(shí)代與如今的共同記憶。

修建中的漢口水塔          張伯林1909年攝

漢口水塔建成于1909年，它與同時(shí)修建的宗關(guān)水廠一起，使武漢成為了全國(guó)繼上海、廣州、天津之后第四個(gè)用上自來(lái)水的城市。

如今的漢口水塔

從它落成之日開始，這里就成為了漢口的重要標(biāo)志之一，作家方方曾在她的《漢口的滄桑往事》里用“江北的桅桿”形容漢口水塔，作家池莉更是將小說(shuō)《她的城》故事的發(fā)生地放在了水塔街。如今，漢口水塔已不再承擔(dān)供水、火情瞭望之職，但在武漢人的心中依然是重要的城市地標(biāo)，承載了幾代人的歷史記憶。

10年后，1919年5月29日，相距不算遠(yuǎn)的民眾樂(lè)園閃亮登場(chǎng)。雖然后來(lái)的它幾更其名，不過(guò)對(duì)于武漢人來(lái)說(shuō)，民眾樂(lè)園依然是它最好記也最貼切的名字。只要提起它，人們就有說(shuō)不完的話題，它也成為了武漢人的集體記憶。

如今的新民眾樂(lè)園

同樣建成于1919年的漢潤(rùn)里，歷經(jīng)百年的滄桑，依然留存于此，成為了典型的武漢石庫(kù)門里份乃至武漢里分的代表之一，明明置身喧囂鬧市，卻自帶一份古樸與雅致。

走入其間，紅磚清水墻的淡雅洋氣，配上木頭的呼吸質(zhì)感，仿佛可以讓人觸摸到百年前的氣息。

百年對(duì)比，對(duì)比的是變化，收獲的是對(duì)這座城市更多的熱愛！“一個(gè)忘記歷史的城市是一個(gè)倒退的城市”，但是“只記得歷史的城市是一個(gè)注定失敗的城市”。百年已過(guò)，我們大武漢取得了滄海桑田般的發(fā)展，而接下來(lái)的無(wú)數(shù)個(gè)百年，需要如今的我們共同去創(chuàng)造。