發(fā)動機排量主要分為兩種類型，一種是帶T的，一種是帶L的， “T”一般是指渦輪增壓的車型，“L”則是自然吸氣的車型，買車時你是選擇了前者還是后者呢，它們之間的差距你清楚嗎?

渦輪增壓其實就是比自然吸氣多了組渦輪組，使發(fā)動機的進氣量增大，在排量不變的基礎(chǔ)上，大大提高發(fā)動機的燃燒率和工作效率。

動力強勁、燃油經(jīng)濟性較高、節(jié)能減排等，都是渦輪增壓的優(yōu)點，但它也有一些缺點，例如動力輸出反應(yīng)滯后(也要看車型的調(diào)教參數(shù))、維修養(yǎng)護成本稍高一些。

自然吸氣最明顯的優(yōu)點自然是技術(shù)成熟可靠，調(diào)教比較成熟的自吸發(fā)動機動力輸出線性，油門踩多少動力就輸出多少，維護使用成本也較低，缺點則是相對來說動力偏弱。

在城市中駕駛時，這兩種發(fā)動機給人帶來的感覺也是不同的，一旦遇到堵車，渦輪增壓就沒有辦法發(fā)揮出它的優(yōu)勢，甚至頓挫感比較明顯，但是此時自然吸氣的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，加速平穩(wěn)，乘坐舒適度也更高。

但跑高速時又不一樣了，渦輪增壓發(fā)動機明顯更有優(yōu)勢，畢竟在高速上對于車速的要求還是很高的，能夠充分發(fā)揮渦輪增壓發(fā)動機的實力，不同于堵車時走走停停的，讓渦輪增壓增壓很是“憋屈”。

不過也有例外，像1.3T這類做到極限的小排量引擎，長時間壓榨發(fā)動機的極限動力，養(yǎng)車費用也是個不小的問題，另外轉(zhuǎn)速表現(xiàn)、加速能力可能也會有所打折。

你的車是帶“T”的，還是帶“L”的?日常駕駛表現(xiàn)如何?不妨和大家一起分享下!