世界頂級造車底蘊(yùn)、動力電池核心技術(shù)、全球最大汽車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，三者合一將產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？恒大將帶來終極答案。

恒大健康（0708.HK）于昨日發(fā)布公告，入主動力電池企業(yè)卡耐新能源，持股58%成第一大股東。而在十天前，恒大并購繼承“薩博”基因的瑞典電動汽車公司NEVS，加上去年入股全球最大汽車經(jīng)銷商廣匯，由“NEVS+卡耐新能源+廣匯”鐵三角構(gòu)建而成的恒大汽車帝國正式浮出水面。

隨著電動車時(shí)代來臨，技術(shù)革新對于車企的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力提出了更高要求。豐田與松下合資成立動力電池公司，特斯拉與松下的深度綁定，都意味著產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合已成為行業(yè)趨勢。

相對于深度合作，此次恒大更是將動力電池與電動汽車的頂級企業(yè)收入麾下，無論是卡耐新能源還是NEVS，都在各自領(lǐng)域擁有世界最先進(jìn)技術(shù)，將產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應(yīng)：

一、全球鋰電池核心技術(shù)主要掌握在日本，卡耐新能源的電池技術(shù)來源于被譽(yù)為“鋰電池之父”的小澤和典及其研發(fā)團(tuán)隊(duì)，是一家融合日本先進(jìn)技術(shù)的頂級動力電池企業(yè)。其三元軟包電池是全球?yàn)閿?shù)不多通過針刺測試不冒煙、不著火的產(chǎn)品，已裝機(jī)電池產(chǎn)品從未發(fā)生任何安全事故，無論在安全性、能量密度、循環(huán)壽命等關(guān)鍵指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。恒大入主后將迅速擴(kuò)大公司生產(chǎn)規(guī)模，計(jì)劃在10年內(nèi)設(shè)立多個年產(chǎn)能 60GWh 超級工廠，產(chǎn)能位居世界前列。

二、北歐汽車的高品質(zhì)早已全球聞名，NEVS繼承了瑞典薩博“人車合一、貼地飛行”的品牌基因及深厚技術(shù)底蘊(yùn)，擁有世界頂尖水平的純電動汽車研發(fā)平臺和整車正向研發(fā)能力。在恒大入主后，NEVS將推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華級別的國際領(lǐng)先智能電動轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產(chǎn)品。

隨著雙方實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，卡耐新能源可為NEVS的不同車型“量身訂造”最先進(jìn)的動力電池，并保證充足的供應(yīng)，注入造車過程中最關(guān)鍵的“心臟”，為NEVS電動汽車的性能與品質(zhì)提供有力保證；而隨著NEVS產(chǎn)品快速占領(lǐng)市場，也將推動卡耐新能源的電池銷量大幅增長，通過規(guī)模化效應(yīng)降低制造成本，從而進(jìn)一步提升其電池產(chǎn)品競爭力。

這里不得不提恒大的另一張王牌--廣匯汽車。目前廣匯的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋28個省、自治區(qū)及直轄市，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)共有837個。依托這個全球最大的銷售網(wǎng)絡(luò)，無疑為NEVS和卡耐新能源占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位增添更大底氣。

值得注意的是，恒大已建立世界一流的全球性電動汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)體系，其中NEVS在瑞典擁有世界頂尖水平的電動智能汽車研發(fā)中心，擁有超500人的全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)；卡耐新能源則擁有超 300人的全球電池研發(fā)專家，并在中國和日本成立研究院?？梢灶A(yù)見的是，憑借著頂尖研發(fā)團(tuán)隊(duì)，恒大將在電動汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)不斷突破。

燃油車時(shí)代即將落幕，電動汽車時(shí)代將正式來臨。面對中國這個全球最大新能源汽車市場，以特斯拉為首的外資巨頭步步逼近，給國內(nèi)汽車企業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn)。恒大構(gòu)建“NEVS+卡耐新能源+廣匯”的全產(chǎn)業(yè)鏈模式，大大提升了國內(nèi)企業(yè)在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)，有望成為中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的重要突破口。