【卡車之家 原創(chuàng)】2018年，國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施時間正式發(fā)布，眾多主機(jī)廠似乎都在提前布局國六市場，紛紛在年會上展出自家的國六產(chǎn)品。東風(fēng)柳汽也不例外，在2019年商務(wù)年會上頻放大招。

當(dāng)家花旦乘龍H7再改款，推出多種配置的2019款H7，國六排放標(biāo)準(zhǔn)600馬力也隨之亮相，外觀、底盤、內(nèi)飾、動力系統(tǒng)等都進(jìn)行了全面升級。

外觀方面，這款車依然采用乘龍家族式前臉，最引人注目的變化就是前臉上的標(biāo)識、車輛型號、LOGO以及后視鏡上的鍍鉻材料都由之前的銀色變?yōu)榻鹕?，更加霸氣?/p>

整車軸距為3300+1350mm，側(cè)門處“2019”的標(biāo)識表明了這款車的獨特身份，并且“2”字采用龍頭設(shè)計，和車型名稱“乘龍”相呼應(yīng)，很有設(shè)計感。門把手的鍍鉻材料也變?yōu)榕涮椎慕鹕?，?biāo)配電動電加熱后視鏡。

遮陽板采用雙色設(shè)計，可以避免陽光刺眼，影響行車安全。并且在兩邊增加了示廓燈，在夜晚行車時也可以提醒其它道路參與者注意，提高行車安全性。

組合式大燈集成設(shè)計了遠(yuǎn)近光燈和日間行車燈，內(nèi)部加裝了黑色裝飾殼，這也是今年重卡中比較流行的熏黑式設(shè)計，使得大眼睛更加“炯炯有神”。霧燈則布置在保險杠上。

三段式保險杠也是如今重卡上比較常見的設(shè)計，如果部分有所損壞，不需要整段維修，可以降低用戶在使用過程中的維修成本，節(jié)省運營開支。

相比于此前的H7，側(cè)門處的變化非常大，整車腰線、大燈兩邊的導(dǎo)流槽等都進(jìn)行了改進(jìn)，使得車輛在高速行駛中，氣流可以帶動雨水等根據(jù)車輛側(cè)身的線條移動，而不至于飛濺到門把手上，保持門把手的清潔。

可調(diào)節(jié)式導(dǎo)流罩，既可以讓整體駕駛室造型更加流暢，也可以根據(jù)尾部貨箱的情況及時調(diào)節(jié)導(dǎo)流罩，以降低風(fēng)阻系數(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

再來看看卡友們非常關(guān)心的底盤配置，這款車搭載的是玉柴13升600馬力發(fā)動機(jī)（YCK13 600-60）,B10壽命大于160萬公里，換油保養(yǎng)周期大于10萬公里。與之匹配的變速箱為C12JSDQXL260TA鋁殼變速箱。

后橋采用的是2*FS160后橋，速比為3.417，并且采用了康邁的輪端。大馬力+小速比的設(shè)計主要運用于高速物流運輸市場，也是目前長途標(biāo)載物流運輸市場常見的配置。

乘龍H7 2019款的機(jī)箱橋體現(xiàn)10萬公里長換油，相對普通車型，可以減少運營次數(shù)，提高運營收益，使運營更加高效。

輪胎：朝陽12R22.5輪胎，并且前輪配有爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。

左側(cè)油箱為800L，右側(cè)油箱為500L。1300L的超大鋁合金油箱完全可以滿足長距離的運輸，而且可以減少加油次數(shù)，讓車輛更多時間是在路上。油箱側(cè)方還加裝了蹬車踏板，方便用戶上下車。

這款600馬力的H7 2019款是采用高壓共軌+DOC+DPF+SCR的技術(shù)路線達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，排氣系統(tǒng)也進(jìn)行了升級，催化消聲器部件布置在了車輛底盤右方。

為了給1300L的油箱留出足夠的空間，電池被巧妙的布置在車輛尾部車架內(nèi)部，并且加裝了防護(hù)罩。既可以有效利用底盤的空間，在裝上掛車之后也可以防盜，一舉兩得，非常巧妙。

配備V型推力桿，可以防止后橋在行駛過程中由于顛簸發(fā)生位移，提高行車穩(wěn)定性。

另外，這款車的水寒寶、離合助力器、威伯科的干燥器、燃油傳感器以及后組合尾燈都做了可靠性方面的提升，可以降低車輛使用過程當(dāng)中的故障率，提高運營效率。

每一位卡車人都承載了一個家庭對于美好生活的期待，行車安全至關(guān)重要，乘龍一直致力于打造一部好卡車，其中對于安全的追求從未止步。乘龍H7 2019款在安全方面也做了很多優(yōu)化升級。

主動安全方面，這款車標(biāo)配了發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動，而且可以選裝液力緩速器，更加安全的應(yīng)對長下坡路段，為司機(jī)的安全提供保障。

另外還可以選裝智能行車包（疲勞駕駛+盲區(qū)監(jiān)控+全景影像）、智能安全包（FCW前碰撞預(yù)警+LDW車道偏離警告+胎壓監(jiān)測）多項智能設(shè)備的加持，可以充分降低視覺盲區(qū)，減少疲勞駕駛、視線受阻等帶來的安全隱患。

相比此前的乘龍H7牽引車 ，2019款H7的貯氣壓力提升了1兆帕，可以儲存更多的壓縮空氣，保證剎車系統(tǒng)的安全。

另外，這款車還配備了鼓式制動器磨損報警，當(dāng)剎車片磨損到一定程度時，會自動提醒司機(jī)更換剎車片，最大限度保障駕乘人員的行車安全。

車輛兩邊都設(shè)計有轉(zhuǎn)向燈，并且還增加了提示音，可以在轉(zhuǎn)彎、倒車、超速等情況下進(jìn)行提醒，一方面可以警示其它道路參與者，讓其明白駕駛員的意圖，另一方面在超速時也可以提醒司機(jī)注意。

提前布局國六市場，推出大馬力車型，對當(dāng)家花旦“H7”進(jìn)行優(yōu)化升級，乘龍此番操作可謂是滿足了不少卡友的需求。自從乘龍?zhí)岢觥耙徊亢每ㄜ嚒钡母拍钪?，似乎一直為此不遺余力。相信在未來的國六戰(zhàn)場中，這款H7絕對是不容忽視的一款車型。（文/圖 王雪潔）