太湖明珠網(wǎng)消息：1月7日，無錫地鐵頂管法聯(lián)絡(luò)通道技術(shù)觀摩會引發(fā)業(yè)內(nèi)人士集體觀摩。此次成功運用圓形頂管法聯(lián)絡(luò)通道技術(shù)順利完成了施工，這在國內(nèi)尚屬首例！

據(jù)了解，在城市軌道交通建設(shè)中，根據(jù)地鐵消防設(shè)計規(guī)范的要求，區(qū)間隧道每600米就要設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道。若采用傳統(tǒng)工藝通過人力來施工，工期將達(dá)4-5個月之久，而且通道工程施工造價高、工期長、周邊環(huán)境影響大，同時也是重要安全風(fēng)險點之一。而頂管法施工僅僅只用了1個月。相較于傳統(tǒng)冷凍法和礦山法聯(lián)絡(luò)通道施工，新工藝機械化程度高，作業(yè)環(huán)境安全可控，成型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，有效控制了地面沉降，且施工工期大大縮短。

為了研發(fā)圓形頂管法聯(lián)絡(luò)通道施工技術(shù)，由無錫地鐵集團有限公司、寧波大學(xué)、中鐵上海局、上海隧道局、廣州地鐵設(shè)計院、上海隧道設(shè)計院、寧波軌道交通有限公司、中鐵裝備、同濟大學(xué)等多家單位組成科研、設(shè)計、施工聯(lián)合體，進(jìn)行了大量的試驗和科技攻關(guān)，經(jīng)過長時間的探索，最終結(jié)出了碩果。

觀摩會上，業(yè)內(nèi)專家一致表示，圓形頂管法聯(lián)絡(luò)通道施工技術(shù)憑借優(yōu)質(zhì)、高效、安全、環(huán)保等優(yōu)勢，是城市軌道交通工程領(lǐng)域的最新科技創(chuàng)新成果，更可推廣至深層排水隧道、市政管廊和地下空間聯(lián)通等施工領(lǐng)域，具有廣闊的市場和推廣前景。（朱達(dá)）

重要節(jié)點：

2018年3月，頂管法聯(lián)絡(luò)通道科研項目正式在無錫地鐵立項。

2018年10月，開展頂管法施工足尺試驗研究。

2018年11月，聯(lián)絡(luò)通道頂管機研制成功，運抵無錫地鐵3號線一期工程現(xiàn)場，11月10日完成全部臺車吊裝下井定位安裝。

2018年12月10日，頂管機始發(fā)。

2018年12月16日，由上海隧道工程有限公司總承包、中鐵上海工程局專業(yè)分包承建的無錫地鐵3號線09標(biāo)高浪路東站至新錫路站區(qū)間頂管法聯(lián)絡(luò)通道順利貫通。

近日，由中鐵上海工程局承建無錫地鐵3號線09標(biāo)高浪路東站至新錫路站區(qū)間頂管法聯(lián)絡(luò)通道于近日順利貫通。