在內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委常委通遼市委書記李杰祥、內(nèi)蒙古自治區(qū)副主席政府黨組成員艾麗華、中國鐵路沈陽局集團總經(jīng)理湯曉光、中國鐵建電氣化局集團副總經(jīng)理王志國等領(lǐng)導(dǎo)的共同見證下，由中鐵建電氣化局三公司承建的遼寧省連通內(nèi)蒙古自治區(qū)東部地區(qū)的首條高速鐵路——新民北至通遼高速鐵路正式開通運營，從這一刻起，內(nèi)蒙古自治區(qū)正式告別無高鐵的歷史，接入國家規(guī)劃的“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)!

“四電”工程是高速鐵路的動力源、平衡器和神經(jīng)網(wǎng)，高鐵是否真正跑的快，跑的穩(wěn)，很大程度上取決于四電工程施工的質(zhì)量。

項目成立伊始,就確定了“打造新通客專時速250公里綠色環(huán)保標準示范線”目標和“建維一體化”的建設(shè)理念，堅持高起點、高標準、高質(zhì)量的施工要求，引入二維碼建檔技術(shù)，從施工測量到竣工驗收等每道工序詳細記錄并上傳至云端，實現(xiàn)工程的動態(tài)跟蹤及全方位監(jiān)控;通遼編組站綜合自動化工程應(yīng)用BIM技術(shù)，施工前進行實體1:1建模，通過建立三維模型形成可視化技術(shù)交底、技術(shù)培訓(xùn)，現(xiàn)場布線一次成型，實現(xiàn)“零交叉、零碰撞、零差錯”，提高功效50%;為克服嚴寒低溫、交叉影響等困難，強化施組、加強協(xié)調(diào)，充分發(fā)揚鐵道兵通信一營“攻堅克難、敢打能上”的精神，隨時根據(jù)“天窗”條件調(diào)整施工，見縫插針，平行推進，歷時515天圓滿完成了四電施工及聯(lián)調(diào)任務(wù)，創(chuàng)造了極寒地區(qū)的“新通速度”!

新通高鐵項目全長197公里，設(shè)計時速250公里，途徑遼寧省沈陽市、阜新市彰武縣，在新民北接入京沈高鐵，成為“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的主干道通遼到沈陽用時由5小時縮短至1.5小時，通遼到北京用時將由14小時縮短至3.5小時左右，強化了東北快速客運網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化了快速客運網(wǎng)布局，使東北高鐵網(wǎng)延伸到內(nèi)蒙古東部地區(qū)，高鐵網(wǎng)絡(luò)更密，輻射區(qū)域更廣，地處遼西北的阜新、朝陽將攜手內(nèi)蒙古通遼市邁入高鐵時代，由原來的普通干線鐵路，一躍成為“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的主干道、大通道，有效促進蒙東地區(qū)與環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，對于保障“振興東北老工業(yè)基地”戰(zhàn)略的順利實施具有重要意義。(文圖/曹筱璐宋銀雪)