張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段示意圖 劉坤弟 制圖 

　　本報(bào)呼和浩特8月3日電 （記者傅世忠 任衛(wèi)云）盛夏草原美！8月3日，蒙古族姑娘的舞蹈、小伙子的馬頭琴聲把呼和浩特東站、烏蘭察布站渲染得分外喜慶！當(dāng)天，內(nèi)蒙古自治區(qū)首條高鐵——張（張家口南）呼（呼和浩特東）高速鐵路烏蘭察布至呼和浩特東段正式開通運(yùn)營(yíng)，向內(nèi)蒙古自治區(qū)成立70周年獻(xiàn)上一份厚禮。隨著10時(shí)18分滿載旅客的D6980次列車駛離呼和浩特東站開往烏蘭察布站，北疆草原踏上了“高鐵一通、轉(zhuǎn)換時(shí)空”的新征程。

　　張呼高鐵位于華北北部，呈東西走向，東起張家口南站，途經(jīng)懷安、興和北、烏蘭察布、卓資東、旗下營(yíng)南站，終到呼和浩特東站，全長(zhǎng)286.8公里，其中河北省境內(nèi)75.5公里、內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)211.3公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里。張呼高鐵于2014年開工建設(shè)，工期4年。這次開通運(yùn)營(yíng)的張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段全長(zhǎng)126公里，于2017年5月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。該段線路開通后，兩地間列車運(yùn)行時(shí)間不超過40分鐘；開通初期，將安排開行動(dòng)車組列車5對(duì)。

　　張呼高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道中京蘭通道的重要組成部分，也是內(nèi)蒙古自治區(qū)首條高速鐵路。京張高鐵建成通車后，張呼高鐵將與其共同構(gòu)成內(nèi)蒙古乃至西北地區(qū)進(jìn)京快速通道。屆時(shí)，呼和浩特與北京間的時(shí)空距離將大幅縮短，列車運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的最快6.5小時(shí)壓縮至3小時(shí)以內(nèi)。

　　內(nèi)蒙古自治區(qū)橫跨我國(guó)東北、華北、西北地區(qū)，東西距離2400公里、南北跨度1700公里，地域遼闊，資源豐富，鐵路是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要推動(dòng)力量。截至2017年，內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)1.37萬(wàn)公里，居全國(guó)各省區(qū)市首位。近年來(lái)，隨著我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，內(nèi)蒙古自治區(qū)是我國(guó)內(nèi)陸各省區(qū)中少數(shù)還未通高鐵的地區(qū)之一。張呼高鐵全線開通后，將有力促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推動(dòng)內(nèi)蒙古地區(qū)“呼、包、鄂、集經(jīng)濟(jì)圈”與京津冀之間的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)交流，并將進(jìn)一步助推內(nèi)蒙古“北上南下、東進(jìn)西出、內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、八面來(lái)風(fēng)”的全方位開放，促進(jìn)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、文化往來(lái)和人員流動(dòng)。

　　內(nèi)蒙古自治區(qū)首條高鐵的建設(shè)，始終得到中國(guó)鐵路總公司黨組和自治區(qū)各級(jí)黨委政府的大力支持。為了把草原各族人民寄予厚望的張呼高鐵建成精品工程，路地黨政主要領(lǐng)導(dǎo)多次組織研究鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)工作，親赴高鐵建設(shè)工地調(diào)研指導(dǎo)。呼和浩特鐵路局和呼張鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司秉承強(qiáng)烈的使命感、責(zé)任感，緊密圍繞“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題，積極協(xié)同各施工單位，勠力把張呼高鐵打造成邊疆草原的幸福路，為草原人民圓夢(mèng)。

　　目前，張呼高鐵張家口南至烏蘭察布段建設(shè)進(jìn)展順利。