錢塘江上一共有十座大橋，每一座都有不同的故事。

如果按年齡來區(qū)分杭州的跨江大橋，那最年邁的就要數(shù)錢江一橋了。

1937年通車的錢塘江大橋，現(xiàn)在已經(jīng)81歲了，因此經(jīng)歷過戰(zhàn)火洗禮的它被網(wǎng)民熱捧為“橋堅強(qiáng)”。

錢塘江大橋位于六和塔附近，由橋梁專家茅以升主持設(shè)計。它是中國自行設(shè)計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋，錢塘江兩岸的溝通也因它而暢通無阻。

冰凌之美 攝

錢江二橋，1992年4月1日通車，就此成為盤活交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展這盤棋的關(guān)鍵，并在其后掀起了錢塘江上建設(shè)橋隧的熱潮，拉開了錢塘江時代的序幕。

它是世界上第一個在強(qiáng)涌潮河段上修建的一座公路、鐵路在同一平面，而又完全分離并列的特大橋。

1997年1月通車的錢江三橋充滿國際范兒，有著大紅的主色調(diào)和先進(jìn)的斜拉索。

它是連接杭州主城區(qū)與濱江、蕭山兩區(qū)及蕭山國際機(jī)場的重要通道之一。

2004年10月通車的四橋擁有藍(lán)色凸起的拱橋和雙層橋，這里的車流穿梭不息，可以說是杭城最繁忙的跨江大橋。

白天，她顯得溫文爾雅；夜里，她就搖身一變，換上一身華麗麗的外衣?？吹竭@夜景，心情也頓時變得美麗了。

五橋的獨特，就在于它的造型。橋大多是筆直的，而2003年底通車的袁浦大橋（五橋）卻被硬生生地掰“彎”了，毫無懸念地成了錢塘江上唯一一座弧形“彎”橋！

錢江五橋的通車意味著杭州繞城高速公路連接成“環(huán)線”，原先需穿越杭州市區(qū)過境的車輛現(xiàn)在可以直接走五橋，這可大大緩解了杭州城內(nèi)交通的壓力。

圖龍杭州 攝

下沙大橋，又名錢江六橋，連接了杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與蕭山區(qū)，橫跨錢塘江，修建于1999年12月30日，正式通車時間為2002年。

圖龍杭州 攝

它作為錢塘江上最長、最寬的橋梁，每天都有大量的過境車輛通過，是目前錢塘江上通行量最大的一座橋。

李國建 攝

去過七橋的小伙伴們都知道，只要駛過兩座紅色的拱形門，那就恭喜你，錢江七橋到了！

2012年12月通車的七橋可是給濱江、雙浦、轉(zhuǎn)塘、富陽等地的小伙伴帶來了福音，不用繞路，車程還少了一大半，同時為“旅游西進(jìn)”提供了交通保障。

李國建 攝

之江大橋（七橋）橋面上還有慢行系統(tǒng)，橋兩端會各裝4部電梯，供行人上下行走。

2012年通車的八橋真的可以說是錢塘江橋梁界中的一股清流。白色的調(diào)，沒有華麗的裝飾。

圖龍杭州 攝

大橋分別與海寧東西大道、杭浦高速、杭甬高速、機(jī)場快速路連接，成為杭州東部重要對外聯(lián)系通道。

宋有常 攝

2008年底通車的錢江九橋是國內(nèi)罕見的空間纜自錨式懸索橋，它是連接杭州主城區(qū)和大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的重要交通樞紐，極大推動杭州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

圖龍杭州 攝

江東大橋（九橋）設(shè)計新穎，尤如錢（跳）江（橡）帆（皮）影（筋），是錢塘江上一道亮麗的風(fēng)景線。

來順興 攝

錢江鐵路新橋就在錢江二橋旁邊，兩座大型橋梁并駕齊驅(qū)，相距僅20.9米。

富陽大橋連接富陽的江南和江北，是富春江上一道美麗的風(fēng)景。富陽大橋的通車進(jìn)一步完善道路交通，有利于拓展富陽城市的發(fā)展空間，為市民出行帶來方便。

富陽富春江第一大橋1992年7月正式通車，是富陽境內(nèi)首座橫跨富春江的公路橋。富春江第一大橋的通車標(biāo)志富春江兩岸發(fā)展進(jìn)入一個嶄新時代。此后捷報頻傳，富春江兩岸互通大提速。

2010年6月13日，東吳大橋右幅成功合龍。東吳大橋是一座懸臂澆筑連續(xù)箱梁橋，它的通車使新桐鄉(xiāng)至場口鎮(zhèn)的行車時間縮短二十多分鐘。

1991年10月26日，富春江上的第一座大橋富春江大橋正式通車。這是浙江省第一座大跨度予應(yīng)力連續(xù)箱梁大橋，亦是富春江上第一橋。這座大橋，結(jié)束了富春江桐廬段沒有橋的歷史。

1996年12月29日，富春江二橋建成通車。這座橋梁，成為了一座新興城市崛起的見證。新的富春江二橋又稱迎春橋，這是一座按照高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、橋內(nèi)自來水等各種管線配套齊全的橋梁。

圖片來自：桐廬發(fā)布

2014年7月1日，桐廬縣第一座斜拉橋—富春江三橋動工興建。大橋連接鳳川街道柴埠村與桐君街道梅蓉村，全長1315.7米，寬36米，雙向四車道。

這座橋的建設(shè)對于改善富春江兩岸的交通條件和縣城生態(tài)環(huán)境都具有十分重要的意義。

建德人都知道，要看夜景，彩虹橋絕對不能錯過。黑夜中，橋上的拱形柱子會散發(fā)出五彩的光華，紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫，一閃一閃而過，絢爛奪目，與江兩岸的風(fēng)景相映成趣，十分唯美。

美妙的晨霧將建德洗滌得煥然一新，生機(jī)勃勃，雄偉的白沙大橋在云霧變幻中更加美麗多姿。這座橋，除了精湛的造橋工藝外，橋上那兩百多只形態(tài)各異，栩栩如生的石獅子更是廣為人知，成為了建德一景。

2011年6月，淳安縣上江埠大橋及接線工程正式建成通車。該工程的建成，實現(xiàn)了環(huán)湖公路的全天候通車，千島湖也告別了最后一班汽車輪渡。從此環(huán)千島湖公路終于真正成環(huán)了！

千島湖大橋于2005年9月20日建成通車，大橋全長1258米，主橋長928米，寬18米，主橋墩樁深53—64米，為國內(nèi)橋梁深水鉆孔樁水深樁長之最。

資料/杭州擁江發(fā)布

編輯/陳陽希

版式/陳陽希