煤礦開始復產 20元漲價 塊煤奇少煤價易漲難跌

木涼水井煤礦2018年9月21日零點執(zhí)行:

原煤 由240元/噸調整為255元/噸，上調15元/噸；

末煤 由415元/噸調整為430元/噸，上調15元/噸；

末1煤 由420元/噸調整為440元/噸，上調20元/噸；

籽煤 由430元/噸調整為450元/噸，上調20元/噸；

落地塊煤 由470元/噸調整為490元/噸，上調20元/噸；

大塊煤 由470元/噸調整為490元/噸，上調20元/噸；

三八塊煤 由490元/噸調整為510元/噸，上調20元/噸；

堵車路況

堵車路段 : 神木店塔下高速排隊兩公里，石馬川重車堵至過老府谷西服務區(qū)，五保高速重車堵車，楊家灣空車堵過楊家灣隧道，二線空車堵車嚴重，

產地煤價“易漲難降”

環(huán)保嚴查“倒逼”背景下煤礦“以銷定產”環(huán)保檢查要求煤礦、集（發(fā)）運站和洗煤廠搭建全封閉儲煤棚（包括“筒倉”發(fā)運），因為投資大、建設周期長等問題，煤礦不得不“以銷定產”，導致生產企業(yè)的煤炭庫存顯著減少；與此同時，產地洗煤廠和集運站的煤炭庫存也大幅下降。

受此影響，產地煤價“易漲難降”出現(xiàn)9月淡季漲價潮。雖然自8月開始的煤礦環(huán)保整頓檢查，部分煤礦已經復產，因產能縮減煤管票限制，神木陜煤等大礦因穩(wěn)定的煤源供應優(yōu)勢，之前9月競拍執(zhí)行價出現(xiàn)大幅的調漲，使得市場看漲情緒濃厚。畢竟有煤才是王道！

港口與產地煤價形成倒掛“以銷定產”是導致煤炭到港成本與其銷售價格長期“倒掛”的主要原因，并對動力煤市場的購銷心理產生影響。目前秦皇島港之前暢銷的5500大卡低硫山西煤已經出現(xiàn)625元/噸的報價，比周邊港口便宜近10元/噸。因為船舶滯期太長，客戶并不愿意去積極采購。9月21日秦皇島港庫存786.5萬噸，調入31.1萬噸，調出27.6萬噸。

當前各類港口和主要發(fā)電企業(yè)煤炭庫存較高，所以說“高庫存”將給現(xiàn)貨動力煤價格帶來下行壓力。各類港口和六大發(fā)電企業(yè)的煤炭庫存仍然處于較高水平，面向環(huán)渤海港口下水動力煤需求的增速開始放緩。產地與港口煤價博弈，中秋后煤價能否再漲，需結合環(huán)保政策以及市場需求而定。