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當?shù)踯嚺龅礁邏壕€會擦出什么樣的火花？ 都知道起重作業(yè)時起重機械 及其吊臂、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩和 吊物不得靠近高低壓輸電線路。 但是有的人卻缺少安全意識 為此付出了生命的代價 9月5日下午13時55分許，在青島市黃島區(qū)王臺鎮(zhèn)王臺中村，一吊車在建筑施工作業(yè)過程中不慎觸碰到了高壓線，導致2名男子觸電身亡...... 經(jīng)初步調(diào)查查明，該起事故是王臺中村村民魏某某找來幾名村民幫忙自建房屋過程中發(fā)生的。當時，正在蓋房的汽車吊司機李某某與村民莊某某在用汽車吊輔助吊運灰斗過程中，汽車吊鋼絲繩觸碰到高壓線路，導致兩人觸電身亡。 事后，相關責任人已被公安機關控制。事故詳細情況正在進一步調(diào)查當中。 又一起因忽視高壓線的危險 而不慎釀成的事故 而類似這樣的事故還有很多 驚魂60秒-吊車觸電事故盤點 （建議在WiFi狀態(tài)下觀看） 吊車觸電事故案例 案例一 2016年6月20日：山東鄆城一臺10噸吊車在作業(yè)時吊臂誤觸高壓線，吊車碰到高壓線后，司機立馬下車把吊車電停了，原本已經(jīng)脫離了危險。但停電后見到吊車輪胎在燃燒，就想著將吊臂從高壓線上移開。結(jié)果，手碰到車門的一瞬間，司機就被電倒，最終搶救無效身亡... 案例二 2017年7月7日，河南鄭州一臺吊車在高壓線下作業(yè)時，誤觸高壓線導致車頭被燒毀，好在司機跳車及時，逃過一劫。 案例三 2018年8月13日，在武漢東西湖區(qū)環(huán)湖中路改造施工現(xiàn)場，一吊車司機代某違規(guī)在電力設施保護區(qū)內(nèi)起吊作業(yè)，吊車碰觸到了上方110千伏徑馬煙線輸電線路，雖無人員傷亡，但卻導致線路損傷跳閘停電6個小時。最終，司機代某被公安機關依法行政拘留五日。 案例四 2018年4月14日19點46分，山東淄博高新區(qū)一吊車在某工地進行移樹時，因安全距離不足致高壓線放電，8股導線嚴重受損，吊車一輪胎也出現(xiàn)爆胎，所幸未造成人員傷亡。 輕則損壞線路導致停電 重則導致人員傷亡 那么，吊車臨近高壓線施工時應注意什么 萬一操作不慎觸電又該怎么辦呢？ 看看國外吊裝人是怎么做的吧 （建議在WiFi狀態(tài)下觀看）  線路電壓等級不同，要求的安全距離也不同，識別電壓等級最簡單的辦法就是查看兩側(cè)桿塔的命名是110kV還是35kV，或者是10kV的線路。 還可以按照絕緣子數(shù)量進行識別：35kV一般有三到四片絕緣子，110kV一般有七到八片絕緣子，220kV一般有十三到十四片絕緣子。 《電力設施保護條例》里有明確規(guī)定，一定要有資質(zhì)的單位才可以在高壓線附近作業(yè)，且作業(yè)時作業(yè)人員要戴安全帽、穿絕緣鞋。最關鍵的，作業(yè)時要和高壓線保持一定的安全距離。
500千伏高壓導線保持8.5米以上安全距離； 220千伏高壓導線保持6米以上安全距離； 110千伏高壓導線保持5米以上安全距離； 35千伏高壓導線保持3米以上安全距離。 注意：35千伏及以上的輸電線路都是裸導線，不是觸碰到才會觸電，是靠近安全距離以內(nèi)即有可能會放電，從而引起觸電。  臨近高壓線進入電力保護區(qū)及附近作業(yè)時，要嚴格執(zhí)行“定人、定機、定崗”制度，采用可靠安全措施后方可進入作業(yè)。 作業(yè)時須設專人監(jiān)護，調(diào)動時，應執(zhí)行“機調(diào)人隨”，尤其吊車作業(yè)前需提前聯(lián)系電力部門人員（鐵塔命名牌上一般都有聯(lián)系電話）現(xiàn)場校核，滿足作業(yè)條件方可開工。
PS：絕大多數(shù)吊車事故都是由于操作員違章作業(yè)造成的，為搞好安全作業(yè)，還需提高對安全吊裝的認識，遵守以下安全操作規(guī)程： 1.起重機工作時，起重臂、鋼絲繩、吊具以及吊物，與輸電線的最小距離不應小于規(guī)定值。 2.起吊時，捆綁掛鉤完畢，不應用手扶持吊物或牽拉鋼絲繩，以防在觸電時被傷害。 3.從一個工地轉(zhuǎn)到另一工地時，起重臂應放平，不準伸出仰起吊臂行走，更不能有人手牽鋼絲繩行走，防止觸電傷害。 4.在野外空曠場地作業(yè)時，遇有雷雨應將起吊臂收回放平，防止雷擊。
小安在此提醒大家 作業(yè)時一定要提高警惕 切勿讓悲劇再次上演！
部分內(nèi)容來源：吊車之家 |
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