你的朋友圈中可能有這樣一種人，平時默默無聞，工作勤勤懇懇；去KTV時很少唱歌，卻一直守著點歌機幫大家點歌，這種人我們把他叫做老好人。雖然很多時候，這個時代我不敢說“老好人”就一定是褒義詞，如果這種特性出現(xiàn)在一款車上呢？

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中國的緊湊級轎車有很多“常青樹”，大眾品牌尤其多，速騰和朗逸都是經(jīng)久不衰的爆款車型，但是有光就有影，同樣是大眾集團，同樣是緊湊級轎車，斯柯達明銳卻總是在背后做它的“老好人”，更好的MQB平臺，動力與大眾產(chǎn)品一致，有旅行車供選，價格也比大眾品牌低不少的車型，它能讓“實用和情懷”一起落地。本周的玩車教授一周車型推薦主角就是它。

斯柯達明銳——一款家用車中的“老好人”

“大眾”這兩個字在國內(nèi)汽車市場上就是一種品牌號召力，但作為大眾集團旗下的斯柯達，卻沒在這當(dāng)中找到什么存在感。品牌問題我們就不深挖了，但明銳的硬實力還是要盤點下的：

1.與速騰同級別，但平臺是最新的MQB（目前在售速騰為PQ35，朗逸剛剛升級到MQB）

2.上市時間早，目前市場優(yōu)惠可觀，（廣州區(qū)域3萬左右）提供旅行車版本

3.大眾最新一代動力

筆者覺得單純把斯柯達當(dāng)成一種“大眾低價換標(biāo)版”是一種很膚淺的認(rèn)知，實際上近年來，大眾的最新技術(shù)往往先在斯柯達上先與中國市場見面，之前的速派/邁騰，柯迪亞克/途觀L都是如此，明銳也不例外。它坐實了“國內(nèi)首款上市的MQB平臺緊湊級轎車”之名。當(dāng)然，之后的市場表現(xiàn)那是另一回事。但不可否認(rèn)的是，斯柯達就是能用比大眾更低的售價獲得更優(yōu)秀的用車體驗。

上圖是明銳指導(dǎo)價14.69萬的自動豪華型的內(nèi)飾，很標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)味，但是在實際的功能配置上，那還是比起大眾速騰同價位1.6L產(chǎn)品要好不少的，放眼大眾系的緊湊級產(chǎn)品，很多都搭載了1.4T動力，但市場上主要銷售的產(chǎn)品還是以1.6L版本居多，這個時候明銳的配置表現(xiàn)就更有優(yōu)勢。誰不想“花小錢辦大事呢”？除了常規(guī)路線外，明銳還為部分追求個性路線的消費者提供了新的選擇——旅行車。

還覺得德系產(chǎn)品內(nèi)外設(shè)計都讓人提不起勁？明銳旅行車給你一個新的選擇。很多人都知道旅行車是一個很歐洲的產(chǎn)品，在國內(nèi)市場上難成氣候，有一個大原因：貴。就算是在歐洲，也不是滿大街豪華品牌旅行車到處跑，普通品牌才是大眾消費，而明銳旅行車12.49萬的起售價，一下就把這個門檻拉到了與緊湊級轎車相似的水平。給了消費者一個嘗試的機會，先不管旅行車在國內(nèi)有多實用，至少能幫你收獲更多眼球。這種關(guān)注度能夠出現(xiàn)在一款緊湊級轎車身上，還是很不錯的。

教授也不想過度的去神化明銳，畢竟“銷量”是衡量大多數(shù)汽車產(chǎn)品的核心問題。明銳的意義更多在于“給想買德系緊湊級轎車的朋友們多一個選擇”。明銳骨子里有德系的靈魂，整體表現(xiàn)也是內(nèi)斂的，它沒有大眾那樣的“品牌包袱”，在市場營銷政策上，能夠表現(xiàn)自己的想法。“高性價比德系轎車”——有了這個關(guān)鍵詞，明銳的競爭力難道不夠么？

其實斯柯達明銳吧。它的一些特性使其不至于被市場埋沒，而另一方面“沒有大眾的命，得了大眾的病”，同一集團旗下兩個品牌，很多事情，就是要被拴在一起的。

上圖是海外2013款的明銳，從這一代開始，明銳開始與大眾統(tǒng)一PQ35平臺，之后在三大件設(shè)計上基本保持一致，但是呢，速騰在中期改款時換上了獨立懸架。而中國市場又特別關(guān)注懸架問題，明銳這個時候慢了半拍，對市場還是有一定影響的。同時，總有輿論在詬病德系緊湊級轎車的配置問題，但實際上斯柯達的產(chǎn)品在配置上一直都做的很有誠意，卻總是被市場劃了等號。實際上明銳在同級橫向?qū)Ρ戎幸缘孪灯焚|(zhì)，配置優(yōu)勢這些關(guān)鍵詞都能觸動中國消費者的神經(jīng)。但實際情況是，消費者也許會先想到大眾，再想到后面有一個斯柯達。筆者認(rèn)為，一款好車不應(yīng)該因為“消費心態(tài)”的問題被埋沒。

我個人是挺為斯柯達可惜的，一個大眾集團旗下品牌，雖然也能獲得集團的資源傾斜，但在一些關(guān)鍵的產(chǎn)品上，它卻要“留一手”為大哥讓路。2015年之前，明銳可以承擔(dān)起斯柯達在國內(nèi)銷量的50%，但在2017年換代之后，新明銳已經(jīng)成為市場上默默無聞的一員。真的是產(chǎn)品力的鍋嗎？速派和邁騰，柯迪亞克和途觀L，明銳旅行車和蔚領(lǐng)······斯柯達的關(guān)鍵產(chǎn)品力上，一點都不比大眾要差。它只是在等待一個崛起的機會而已。

說是“一周車型推薦”，但明銳這樣的“老好人”真的是迎合市場大潮的那個嗎？筆者都在自我懷疑。但換個方向來看，假如有個企業(yè)，里面出一個勤懇有想法的老好人他就不是個好員工？放在車上也同理，有顏值、新平臺、配置不低、價格也不高的老好人般的明銳對于中國市場來說難道不是一輛好車？筆者不去為其下結(jié)論，但從明銳身上，我看到了“誠意”。

老好人的評價是外界給的，但是一輛好車總不會一直被埋沒，被遺忘。明銳一直在做自己向上的努力，它是斯柯達明銳，一個不大眾的“大眾”。