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滬通鐵路建設(shè) 再傳好消息 滬通鐵路 不僅再破世界記錄 而且順利接入上海樞紐 近日 正在建設(shè)中的滬通長(zhǎng)江大橋 北主塔“身高”突破303米 并且還在成長(zhǎng) 未來總高度將達(dá)325米 超越蘇通長(zhǎng)江大橋 成為世界最高橋塔 滬通長(zhǎng)江大橋主航道橋 是世界首座跨度超千米的 公鐵兩用斜拉橋 距下游的蘇通長(zhǎng)江大橋約40公里 蘇通長(zhǎng)江大橋主塔高300.4米 是之前的世界最高橋塔 2016年9月19日 滬通長(zhǎng)江大橋28號(hào)主塔 承臺(tái)混凝土澆筑完畢 大橋建設(shè)由基礎(chǔ)施工轉(zhuǎn)入主塔施工 如今其高度突破300米大關(guān) 向著目標(biāo)高度堅(jiān)實(shí)邁進(jìn) 28號(hào)主塔仍將繼續(xù)長(zhǎng)高 最終高度將達(dá)到325米 加上塔柱下方的8米承臺(tái) 將定格在333米的總高度 經(jīng)過600余名施工人員全力奮戰(zhàn) 京滬下行線安亭至黃渡間線路 撥接II級(jí)封鎖施工順利完成 標(biāo)志著滬通鐵路成功引入上海樞紐 全長(zhǎng)137.47公里的滬通鐵路 設(shè)計(jì)時(shí)速200公里 全線設(shè)平東、南通西、 張家港北、張家港、常熟、 太倉(cāng)港、太倉(cāng)、太倉(cāng)南、 安亭西等9個(gè)車站 滬通鐵路 自2014年8月8日開工建設(shè)以來 已累計(jì)完成項(xiàng)目總投資的72.96% 目前全線正線線下主體工程基本完工 鋪架和四電工程有序推進(jìn) 滬通長(zhǎng)江大橋建設(shè)進(jìn)展順利 ▲滬通鐵路（南通至安亭段）牽引接觸網(wǎng)第一桿在太倉(cāng)成功組立 ▲滬通鐵路長(zhǎng)江大橋天生港航道橋主拱拱肋精準(zhǔn)合龍 ▲世界最大跨徑重載公鐵兩用鋼拱橋——滬通長(zhǎng)江大橋天生港航道橋勝利合龍 滬通鐵路，是我國(guó)鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，是魯東、蘇北與上海、蘇南、浙東地區(qū)間最便捷的鐵路運(yùn)輸通道。建成后，對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高過江通道運(yùn)輸能力，促進(jìn)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程具有十分重要的意義。
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