圖1 規(guī)劃范圍圖

二、用地布局結(jié)構(gòu)
    度假區(qū)現(xiàn)狀用地布局結(jié)構(gòu)已形成由亞龍大道、濱海大道（西段）和椰風(fēng)路構(gòu)成的環(huán)型主路，濱海地帶、龍?zhí)逗h(huán)湖地帶、紅霞嶺山邊地帶的度假設(shè)施已基本建設(shè)完畢，環(huán)型主路中間的高爾夫球場已完成大部分建設(shè)，從建成情況來看絕大部分設(shè)施達(dá)到了較高的建設(shè)水準(zhǔn)，使用情況良好，做重大調(diào)整的可能性極小，本規(guī)劃在尊重和利用現(xiàn)有建設(shè)格局的基礎(chǔ)上，充分考慮了度假區(qū)地形地貌特點和度假設(shè)施的功能要求，提出了環(huán)型放射，浮島布局的用地布局結(jié)構(gòu)（右圖）。具體考慮如下：
    本規(guī)劃在現(xiàn)狀環(huán)型主路的基礎(chǔ)上，以盡端路的形式聯(lián)系各個主題度假區(qū)域，滿足各片度假用地的私密性要求，便于管理避免干擾，且易于實施生態(tài)廊道的保護(hù)，度假用地單元更容易融入自然環(huán)境。亞龍東路、亞龍西路、龍?zhí)堵?、濱海大道（東段）、港城路、龍溪路、博后路和紅旗路形成以環(huán)型主路為核心的放射狀次干路，將入口區(qū)域、農(nóng)田和山邊區(qū)域、龍?zhí)逗^(qū)域、紅樹林區(qū)域等聯(lián)系起來。利用農(nóng)田、水系和山地形成放射狀布局結(jié)構(gòu)之間的自然開放空間，保證了接近自然這一度假基本要求。
    在布局度假用地時遵循下列布局原則：
    第一，用地臨近山邊、路邊、水邊進(jìn)行布局。一是符合人們靠山鄰水而居的習(xí)慣，使度假設(shè)施與山水環(huán)境相融合，營造良好得度假氛圍，二是能夠提供更方便的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。

圖2 用地布局結(jié)構(gòu)圖

    第二，二線度假設(shè)施用地單元間保持一定的間距（100－200米）。由于亞龍灣地勢平坦，視線通透，而二線高端度假設(shè)施要求安寧隱秘的度假氛圍，為避免視線和活動的干擾，必須保持各個度假單元合理的間距，并利用綠化圍合度假用地，形成私密的生態(tài)度假空間。
    第三，充分利用搬遷的村莊用地。原有村莊地勢較高，地基條件好，并有大量熱帶植被，每個村落的規(guī)模都在10公頃以上，適合安排度假設(shè)施。
    度假用地單元在環(huán)型放射分布的基礎(chǔ)上，又形成了漂浮于自然環(huán)境中的一個個“浮島”，每一個度假單元都能面向生態(tài)綠地，并通過主要生態(tài)廊道與海濱取得聯(lián)系，改善了亞龍灣腹地的生態(tài)景觀條件，同時提升了其土地價值。

三、功能分區(qū)
    亞龍灣度假區(qū)整體功能明確為以旅游度假功能為核心，但度假區(qū)內(nèi)部仍然存在功能細(xì)化的需求，不同功能板塊的完善有利于度假區(qū)良好的整體運(yùn)行和發(fā)展，而進(jìn)行度假功能細(xì)化的重要依據(jù)便是景觀資源類型。依據(jù)景觀資源、建設(shè)開發(fā)類型不同，將度假區(qū)劃分為六類景觀特征區(qū)域，分別實施相對應(yīng)的景觀風(fēng)貌建設(shè)控制手段，從而塑造與自然環(huán)境良好結(jié)合的熱帶濱海度假區(qū)整體形象。景觀特征區(qū)域的分類和具體要求如下：
    山地度假景觀風(fēng)貌區(qū)：亞龍灣具有豐富的山地資源，在遵循地方建設(shè)法規(guī)的基礎(chǔ)上，沿山坡地帶適當(dāng)開發(fā)具有山地特色的度假設(shè)施，強(qiáng)調(diào)與自然地形地貌的融合。
    田園度假景觀風(fēng)貌區(qū)：二期腹地中部現(xiàn)狀主要為農(nóng)田，在建設(shè)開發(fā)中依托原有農(nóng)田，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)景觀營造，增加植被種植，形成熱帶田園特色景觀風(fēng)貌度假區(qū)域。并應(yīng)保證基本農(nóng)田數(shù)量。
    高爾夫景觀風(fēng)貌區(qū)：亞龍灣度假區(qū)現(xiàn)有的兩處高爾夫球場均具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，建設(shè)上也各具特色，形成了獨特的風(fēng)貌景觀。未來規(guī)劃中不再設(shè)置高爾夫項目，應(yīng)充分利用現(xiàn)有的高爾夫景觀資源，建設(shè)以綠色景觀和體育健身為主題的高爾夫度假設(shè)施。

圖3 功能結(jié)構(gòu)分析圖

    濱海度假景觀風(fēng)貌區(qū)：濱海、沙灘是亞龍灣度假區(qū)的核心景觀要素，由于一期開發(fā)已基本將濱海資源完全占用，在未來的開發(fā)建設(shè)中，應(yīng)進(jìn)一步提升完善已建設(shè)的濱海區(qū)域環(huán)境；對于尚未使用的濱海區(qū)域，應(yīng)加強(qiáng)沙壩與原生植被的保護(hù)，保證一定的公共通道，為二期酒店提供可共享的濱海資源。
    環(huán)龍?zhí)逗坝^風(fēng)貌區(qū)：環(huán)龍?zhí)逗^(qū)域風(fēng)貌應(yīng)以城市濱水商業(yè)區(qū)結(jié)合熱帶自然景觀的模式實施建設(shè)控制，重點提升環(huán)湖區(qū)域的公共性，并強(qiáng)化自然山體、內(nèi)陸湖泊、海洋沙灘的景觀銜接與融合。
    紅樹林景觀風(fēng)貌區(qū)：紅樹林的生存狀態(tài)是衡量本區(qū)域生態(tài)環(huán)境的重要指標(biāo)，因此紅樹林保護(hù)區(qū)應(yīng)以原生植被、風(fēng)貌保護(hù)為主，區(qū)域內(nèi)禁止保護(hù)區(qū)專業(yè)設(shè)施之外的人工建設(shè)，一方面保護(hù)稀有的紅樹林自然資源，同時凸顯了亞龍灣旅游度假區(qū)的原生自然風(fēng)貌特色，也從生態(tài)環(huán)境方面提升度假區(qū)的整體品質(zhì)。

四、道路交通規(guī)劃
4.1道路系統(tǒng)
4.1.1度假區(qū)主干路
    亞龍東路、亞龍西路、亞龍大道、濱海大道西段和椰風(fēng)路構(gòu)成與三亞市現(xiàn)有干道便捷聯(lián)系的度假區(qū)環(huán)型主干路系統(tǒng)，連接度假區(qū)內(nèi)各個放射狀度假組團(tuán)，主要為度假旅客進(jìn)出灣提供方便、快捷的服務(wù)。
    建議對現(xiàn)有道路斷面進(jìn)行適當(dāng)改造，增加道路綠化中遮陰喬木的種植面積，使景觀更具熱帶海濱特色。
4.1.2度假區(qū)次干路
    紅旗路、博后路、龍溪路、港城路、濱海大道東段和龍?zhí)堵芬原h(huán)型主干路為依托呈放射狀分布，聯(lián)系不同景觀主題的度假組團(tuán)，采用盡端路的形式，交通量較小，線形設(shè)計應(yīng)更加自然，避免采用城市道路綠化的方式，而應(yīng)使道路兩側(cè)的綠化充分體現(xiàn)自然野趣。與之相伴隨的步行道可通過綠化與車行道隔離，并應(yīng)與自然地形緊密配合，山邊道路車行道與步行道間根據(jù)具體地形可有高差變化。 

圖4. 交通規(guī)劃圖

4.1.3自行車與步行通道
    在整個度假區(qū)內(nèi)建立連續(xù)的自行車與步行系統(tǒng)，并建立完善的服務(wù)體系，形成人性化的交通環(huán)境。在田園度假區(qū)、高爾夫度假區(qū)和入口區(qū)設(shè)置獨立的自行車和步行通道，連接各主題景觀度假區(qū)和各個度假單元，其余與機(jī)動車道合并設(shè)置。
    在自行車與步行系統(tǒng)沿線應(yīng)安排若干自行車租還點休息點，提供遮陽設(shè)施（也可利用大型遮陰喬木）、座椅等，可與服務(wù)設(shè)施相結(jié)合。在龍?zhí)逗虚g架設(shè)步行橋，聯(lián)系紅霞嶺山地公園和濱海公園的度假休閑活動，橋梁宜采用木材等天然材料，塑造與自然和諧的橋梁景觀。
4.2 交通組織
4.2.1機(jī)動交通
    度假區(qū)主干路作為主要的交通性道路，交通量較大，為保證該路段安全通暢，秩序井然，其管理方式應(yīng)加強(qiáng)交通管理，如禁止沿路停車，禁止隨處調(diào)頭、人流集中地段設(shè)置道路減速帶等。
    度假區(qū)次干路交通量較少，主要為去往各度假酒店的客人服務(wù)，為創(chuàng)造度假區(qū)的安全感與休閑氣氛，須貫徹“步行優(yōu)先”的原則，應(yīng)設(shè)立交通標(biāo)志警示機(jī)動車減速慢行，路面材料可采用石材鋪砌等。
4.2.2水上交通
    利用規(guī)劃建立的復(fù)合水網(wǎng)系統(tǒng)的主要水道組織水上交通，聯(lián)系新規(guī)劃的主要度假設(shè)施單元，并形成環(huán)型航道，在豐富度假項目，增加特色景觀的同時，也多提供了一種酒店之間的交通方式。度假區(qū)水上交通應(yīng)統(tǒng)一管理，主要用于游覽和區(qū)內(nèi)聯(lián)系，船只應(yīng)采用環(huán)保型動力。
4.2.3公共交通系統(tǒng)
    本區(qū)內(nèi)的公共交通系統(tǒng)主要為使旅游度假者在度假內(nèi)活動更為方便，應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，車輛統(tǒng)一標(biāo)識，采用環(huán)保型燃料（如電瓶車等），站點設(shè)置于主要服務(wù)節(jié)點和主要度假酒店附近。
將區(qū)內(nèi)的旅游公交總站及對外公交站場合并設(shè)置于A-06地塊內(nèi)，與區(qū)外公共交通進(jìn)行換乘，去往主城區(qū)及市域其他旅游區(qū)。
五、綠地與景觀系統(tǒng)規(guī)劃
5.1綠地系統(tǒng)規(guī)劃
    亞龍灣國家旅游度假區(qū)的綠地系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)突出熱帶海濱度假區(qū)的特色，突出亞龍灣背山面海的地形特點，強(qiáng)調(diào)尊重自然、保護(hù)自然、順應(yīng)自然的原則，保持和提高亞龍灣的生態(tài)景觀資源和旅游度假品位。
    本次規(guī)劃將綠地分為自然山體綠地、公園綠地、生產(chǎn)景觀綠地、運(yùn)動綠地、道路綠化及保護(hù)區(qū)（紅樹林保護(hù)區(qū)、沙壩保護(hù)區(qū)）6類，用地均不得隨意變更用地性質(zhì)，生產(chǎn)性綠地如需變更性質(zhì)，應(yīng)得到規(guī)劃主管部門批準(zhǔn)。
自然山體綠化區(qū)內(nèi)，除非出于改善山地生態(tài)環(huán)境的需要，不得進(jìn)行任何形式的建設(shè)活動。
    紅樹林保護(hù)區(qū)、沙壩保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止永久性建筑與設(shè)施的建設(shè)，但可以開辟人行通道，并適當(dāng)配置供游人休息賞景的環(huán)境設(shè)施，但任何建設(shè)必須以不破壞其生態(tài)環(huán)境為前提，并應(yīng)與其自然景觀相協(xié)調(diào)，任何非原始生態(tài)環(huán)境的用地占保護(hù)區(qū)總面積不得超過1%。
    運(yùn)動綠地包括高爾夫球場和運(yùn)動公園，場地的建設(shè)要以生態(tài)化作為第一標(biāo)準(zhǔn)?？蛇m當(dāng)配置少量構(gòu)筑物，為度假運(yùn)動游客提供服務(wù)，但其占地面積不得超過運(yùn)動綠地總面積的5%，且控制為3層以下的低層建筑。
    本區(qū)內(nèi)的其他公園綠地原則上應(yīng)采用開放式管理，園內(nèi)可適當(dāng)安排園林小品型建筑及服務(wù)設(shè)施，但其占地面積不得超過公園綠地總面積的3%（略嚴(yán)于《公園設(shè)計規(guī)范》CJJ 48-92），建筑高度控制在3層以下。
    生產(chǎn)景觀綠地的建設(shè)應(yīng)注重與亞龍灣地區(qū)的整體景觀相協(xié)調(diào)，農(nóng)田種植物種采用三亞當(dāng)?shù)爻Ｒ娗矣腥齺喬厣奈锓N，選擇并應(yīng)尤其注意第五立面的觀賞效果。

圖5.1 綠地系統(tǒng)規(guī)劃圖

5.2景觀視線規(guī)劃
    規(guī)劃確定控制形成亞龍灣旅游度假區(qū)內(nèi)“三邊三區(qū)”的特色景觀區(qū)域：
   “三邊”即山邊、海邊及水邊。山邊景觀區(qū)內(nèi)開發(fā)建設(shè)活動應(yīng)保護(hù)現(xiàn)有植被，杜絕對現(xiàn)有山形地貌的顯著改造，景觀設(shè)計應(yīng)對突出的人工建筑構(gòu)筑物進(jìn)行遮蔽，優(yōu)化度假區(qū)視覺背景環(huán)境。海邊景觀區(qū)應(yīng)保護(hù)現(xiàn)存的沙壩及植被，改造中心廣場東側(cè)的公園綠地為觀光海灘，并對觀光海灘和度假海灘作出明顯限定，海灘可適當(dāng)設(shè)置餐飲業(yè)等服務(wù)設(shè)施。水邊景觀區(qū)隨自然及人工水系呈網(wǎng)狀布局，岸線景觀設(shè)計可隨具體環(huán)境的變化而變化，應(yīng)設(shè)置一定量的親水設(shè)施，保證景觀區(qū)的活力。
   “三區(qū)”即紅樹林景觀風(fēng)貌區(qū)、田園景觀風(fēng)貌區(qū)和高爾夫景觀風(fēng)貌區(qū)。紅樹林景觀風(fēng)貌區(qū)應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)，除觀鳥、科普教育等活動外禁止任何形式的人為活動侵入。田園景觀風(fēng)貌區(qū)和高爾夫景觀風(fēng)貌區(qū)為度假區(qū)2個主要的大型開放空間，規(guī)劃采取了“化整為零”的方法，使得開發(fā)地塊單元與開放空間相互交錯形成最大化的景觀接觸面。
    特色景觀風(fēng)貌區(qū)周邊的道路應(yīng)注重流動觀景的情趣，道路斷面以雙向2車道為主，注重與人行、自行車道的結(jié)合，并順應(yīng)地形與周邊大景觀的變化，仰抑結(jié)合形成富于變化的視覺景觀效果。
    依托度假區(qū)主要通路形成三個道路節(jié)點，連同中心廣場節(jié)點是度假區(qū)重要景觀節(jié)點。道路節(jié)點兼具門戶標(biāo)志功能，應(yīng)結(jié)合各節(jié)點具體的周邊自然、人工景觀資源，如苗圃、人工濕地、商業(yè)街區(qū)等，融合地方文化進(jìn)行整體設(shè)計。道路節(jié)點設(shè)計應(yīng)具有鮮明的識別性。中心廣場節(jié)點建議在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，增加自然原生型要素，減少人工景觀；減小廣場及構(gòu)筑物的尺度，增加人性化的休憩設(shè)施等，使其能夠更好地體現(xiàn)亞龍灣特有的生態(tài)魅力。
    具體的地塊景觀設(shè)計則應(yīng)因地制宜，合理地組織借景、觀景視線，實現(xiàn)度假設(shè)施單元與山、海、水、田及人工景觀設(shè)施地完美融合。
    灣內(nèi)5座山峰具有重要的景觀和觀景作用，腹地開發(fā)建設(shè)嚴(yán)格建筑高度的控制，保持山峰之間以及山峰與海灣之間觀景視線的通暢；海灣西段的沙壩公園、中部的中心廣場和東段的海濱公園應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)為公共開放空間，保證山海之間的景觀視線聯(lián)系。山邊地帶的建設(shè)在考慮建筑觀景效果的同時應(yīng)加強(qiáng)高度控制，保證山體景觀效果。

圖5.2 景觀系統(tǒng)規(guī)劃圖

六、公共服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃控制
    度假區(qū)管理中心、游客中心、急救中心和派出所等，位于A－07地塊。在開發(fā)建設(shè)中應(yīng)優(yōu)先保證其實施。
    度假區(qū)商業(yè)服務(wù)設(shè)施布置在C08-2、C13-1、A-12、C-10、G-09、G-10地塊，三個集中區(qū)域，其中C08-2、C13-1、A-12為綜合服務(wù)設(shè)施用地，提供更多的度假活動服務(wù)。
    地塊內(nèi)的配套公用設(shè)施的項目、數(shù)量等均應(yīng)滿足圖則中有關(guān)規(guī)定，其設(shè)置方位可參照圖則標(biāo)示。
    圖則中未涉及的其他配套公用設(shè)施參照三亞市現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

圖6 公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃圖

七、市政工程規(guī)劃
7.1給水工程規(guī)劃
7.1.1現(xiàn)狀用水情況
    亞龍灣自來水用水量主要包括酒店的客房用水、水景觀用水、泳池用水和綠化用水等。亞龍灣日用水量在2002年～2006年期間有著明顯的增加，2002年初，亞龍灣日用水量約2435立方米/日，到2004年末，達(dá)到4149立方米/日；隨著酒店的增多，2006年底，亞龍灣日用水量已達(dá)10250立方米。用水量的年內(nèi)變化明顯，在枯水季節(jié)（11月～4月）用水量略微增大，1月份的用水量最大。
7.1.2存在主要問題
    現(xiàn)狀青田水廠海榆東線接至亞龍灣的輸水管只有一條，供水安全保障性差；現(xiàn)狀個別酒店存在私自開采地下水的情況，水資源管理需要加強(qiáng)；規(guī)劃區(qū)內(nèi)的部分村民采用自備井供水，水質(zhì)安全性差；部分酒店利用自來水作為景觀水，造成水資源的浪費。
7.1.3供水水源
    根據(jù)《三亞市城市總體規(guī)劃》（1995－2010年），亞龍灣國家旅游度假區(qū)的用水需求由三亞市城市供水系統(tǒng)統(tǒng)一供給，即規(guī)劃區(qū)的用水仍舊由青田水廠供給。
7.1.4設(shè)施布置
    以亞龍西路現(xiàn)有DN700供水管道作為主干管（自青田水廠海榆東線DN1000輸水管引入），沿規(guī)劃紅旗路、博后路、龍溪路敷設(shè)DN200～DN500不等管徑的供水管道，滿足各地塊用水需求，主要用水區(qū)域形成環(huán)網(wǎng)供水系統(tǒng)。遠(yuǎn)期，隨著海棠灣的開發(fā)建設(shè)，規(guī)劃將由青田水廠向海棠灣方向引出一條給水主干管，管徑DN600，并與亞龍灣供水管道進(jìn)行連通，構(gòu)成外部大環(huán)網(wǎng)，提高規(guī)劃供水安全可靠性。
    規(guī)劃區(qū)內(nèi)采用統(tǒng)一給水管網(wǎng)供給生活用水、市政用水和消防用水。室外消防采用低壓制，消防時由消防車加壓，消防給水管道保證滅火時消火栓水壓不低于0.1兆帕。消火栓沿道路設(shè)置，間距不大于120米。

圖7.1 供水規(guī)劃圖

7.2排水工程規(guī)劃
7.2.1規(guī)劃原則
    盡量利用現(xiàn)有設(shè)施：保留現(xiàn)狀雨污水管渠，對現(xiàn)狀存在漏損的管道進(jìn)行改造，對集水盲區(qū)進(jìn)行管道完善，以滿足環(huán)境改善和防洪排澇的要求。
    重力流排放：規(guī)劃污水管道應(yīng)盡量重力流進(jìn)污水處理廠，污水統(tǒng)一收集后集中處理，雨水管道就近排入水體，減少工程投資和運(yùn)行費用。
    減少環(huán)境影響：污水處理廠的選址、設(shè)計、運(yùn)行等方面都應(yīng)加強(qiáng)對周圍環(huán)境的保護(hù)，嚴(yán)格控制臭味，實現(xiàn)污水全部處理。
    雨水利用：鼓勵各地塊建設(shè)雨洪利用設(shè)施，收集、儲存雨水作為各自用水的補(bǔ)充，以節(jié)約常規(guī)水資源的使用。
7.2.2排水體制
    規(guī)劃區(qū)采用雨污分流的排水體制。
7.2.3污水工程規(guī)劃
    根據(jù)《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318－2000），污水產(chǎn)生量按平均日用水量的85％計算，供水的日變化系數(shù)取1.5，其中道路廣場澆灑、綠地澆灑以及體育用地的用水不進(jìn)入污水量計算，預(yù)測規(guī)劃區(qū)污水量為2.2萬立方米/日。
    污水廠：保留現(xiàn)狀的污水處理廠，占地0.79公頃，增加污水處理的除臭味設(shè)施，保證污水處理和污泥處理對環(huán)境污染降到最低；由于現(xiàn)狀污水處理廠無擴(kuò)建用地，隨著二期開發(fā)建設(shè)，在現(xiàn)狀污水處理廠西側(cè)新建一座污水處理廠，處理規(guī)模1.0萬立方米/日，預(yù)留用地1.03公頃，為E-06地塊，使污水處理廠總規(guī)模達(dá)到2.5萬立方米/日，污水廠內(nèi)配套建設(shè)深度處理設(shè)施，實現(xiàn)污水再生利用。
    污水管網(wǎng)：規(guī)劃污水管道盡量重力流進(jìn)污水處理廠，減少工程投資和運(yùn)行費用。管道沿道路敷設(shè)，干管主要布置在椰風(fēng)路、濱海大道、亞龍大道下，采用鋼筋混凝土管，管徑為400至800毫米。
    提升泵站：規(guī)劃區(qū)地勢較大，規(guī)劃新建污水泵站3座，分別位于C09-2、A01-2、H02地塊，配套建設(shè)污水調(diào)節(jié)池，每座用地面積0.05公頃；保留現(xiàn)狀的3座污水提升泵站。
    村鎮(zhèn)污水處理設(shè)施：規(guī)劃區(qū)內(nèi)安置區(qū)的村鎮(zhèn)污水全部為生活污水，建議村民利用自建沼氣池的方式，進(jìn)行污水的無害化處理，不統(tǒng)一進(jìn)入污水處理廠。建議安置區(qū)沼氣池的廢渣作為垃圾統(tǒng)一處理，廢液用作肥料，禁止向河道隨意排放。
    建設(shè)風(fēng)格：污水廠采用花園式風(fēng)格建設(shè)，保證良好的綠化，建設(shè)適量水景觀，建筑形式不拘泥于普通的水處理設(shè)施，通過設(shè)施外圍結(jié)構(gòu)的設(shè)計，使其與整個規(guī)劃區(qū)的風(fēng)格相協(xié)調(diào)。
    臭味控制：采用先進(jìn)的工藝、增加除臭設(shè)備、建設(shè)封閉式的構(gòu)筑物等，加強(qiáng)污水廠惡臭與異味的控制。
    污水處理工藝：污水處理工藝建議采用二級生物處理技術(shù)，同時強(qiáng)化氮、磷的去除，保證高的運(yùn)行效率，減少對周圍環(huán)境的污染。
    出水水質(zhì)：污水處理廠的出水水質(zhì)參照海南省環(huán)境資源廳對亞龍灣污水處理工程的意見（瓊環(huán)建字[1995]11號）執(zhí)行，污水廠出水進(jìn)行深度處理后回用。

圖7.2 污水工程規(guī)劃圖

7.3再生水利用規(guī)劃
7.3.1規(guī)劃原則
   盡量利用現(xiàn)狀：保留并利用現(xiàn)狀的再生水管道和調(diào)節(jié)水池。                                   
   資源節(jié)約利用：再生水滿足規(guī)劃區(qū)低質(zhì)用水的水質(zhì)需求，降低新鮮水的使用量。
   環(huán)境保護(hù)：污水廠出水不直接進(jìn)入紅樹林區(qū)，減少對紅樹林保護(hù)區(qū)的水質(zhì)污染。
7.3.2再生水設(shè)施
   深度處理設(shè)施：保留現(xiàn)狀污水廠的深度處理設(shè)施，總處理規(guī)模1.5萬立方米/日，新建污水廠內(nèi)配套建設(shè)深度處理設(shè)施，規(guī)模1.0萬立方米/日，實現(xiàn)再生水的達(dá)標(biāo)處理。
    再生水管道：再生水管線沿道路敷設(shè)，建議采用PE或UPVC管材。主干管布置在濱海大道和椰風(fēng)路下，管徑為DN150至DN200。 

圖7.3 再生水工程規(guī)劃圖

    調(diào)節(jié)水池：建議在再生水管線沿線的主要建設(shè)用地內(nèi)預(yù)留調(diào)節(jié)水池，以緩解再生水使用高峰時間的不足。規(guī)劃保留現(xiàn)狀的6座調(diào)節(jié)水池，新建調(diào)節(jié)水池10座，分別位于G23、E05、E04、C02、C06、A07、H04、C07-1、H03-2、C09-1東側(cè)、A12西側(cè)地塊，調(diào)節(jié)水池盡量結(jié)合綠地建設(shè)。
7.3.3控制要求
    再生水利用：處理后的再生水主要用作道路廣場和綠地的澆灑用水以及河道、濕地的補(bǔ)水。
    出水水質(zhì)：再生水出水水質(zhì)參照海南省環(huán)境資源廳對亞龍灣污水處理工程的意見（瓊環(huán)建字[1995]11號）執(zhí)行，并同時滿足《城市污水再生利用景觀環(huán)境用水水質(zhì)》（GB/T 18921-2002）和《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T 18920-2002）的相關(guān)要求。
7.4供電工程規(guī)劃
7.4.1規(guī)劃原則
   電壓等級確定為110千伏、10千伏、0.4千伏。用戶一般采用0.4千伏電壓供電； 110千伏變電容載比取1.8；貫徹（N－1）電網(wǎng)安全原則；在條件允許的情況下，10千伏變電站的選址盡可能得靠近用電負(fù)荷中心，但是應(yīng)避開繁華或重要的交通要道；10千伏以下電力線路均采用電纜埋地敷設(shè)，電力線路原則上以路東路南作為主要通道，與弱電管網(wǎng)分置道路兩側(cè)。
7.4.2電網(wǎng)規(guī)劃
    根據(jù)用電負(fù)荷預(yù)測結(jié)果，并取定110千伏電網(wǎng)容載比為1.8，要求110千伏電網(wǎng)提供的變電容量應(yīng)為131.4兆伏安。
    保留現(xiàn)有110千伏變電站，電源引自鴨仔塘220千伏變電站，容量2×31.5兆伏安，占地0.54公頃。規(guī)劃新增１座110千伏變電站，位于A02-3地塊，占地0.53公頃，電源引自大茅220KV變電站，近期容量為1×40兆伏安，遠(yuǎn)期容量2×40兆伏安。

圖7.4 供電工程規(guī)劃圖 

    亞龍灣地區(qū)共設(shè)6座10千伏開關(guān)站，其中保留現(xiàn)狀的2座開關(guān)站，規(guī)劃新設(shè)4處10千伏開關(guān)站，均以兩回線引入，開關(guān)站轉(zhuǎn)供容量按1.0~1.5萬千伏安規(guī)模設(shè)計，采用附設(shè)式（設(shè)于建筑物首層或地下層內(nèi)），其位置的確定應(yīng)考慮負(fù)荷中心和進(jìn)出線方便。每座開關(guān)站的建筑面積為150平方米，其供電半徑不宜大于 1.5公里。
    110千伏電源由區(qū)外引進(jìn)時仍采用桿塔架設(shè)高壓走廊方式引入，均為雙回線。充分利用道路及綠化帶，結(jié)合規(guī)劃用地情況，部分地塊10千伏配電線路采用電力排管方式敷設(shè)，排管距建筑物最小距離控制不小于2米。
7.5通信工程規(guī)劃
7.5.1規(guī)劃原則
    通信局所、場站的規(guī)劃應(yīng)緊密結(jié)合通信技術(shù)業(yè)務(wù)發(fā)展情況，充分考慮現(xiàn)代設(shè)備的特點，綜合協(xié)調(diào)各通信系統(tǒng)公司的業(yè)務(wù)需求；合理利用現(xiàn)有通信設(shè)施，滿足固話、移動、有線電視、數(shù)據(jù)等多種通信業(yè)務(wù)及各電信運(yùn)營商需求，并考慮其它各部門的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展需求；管道系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)近期和遠(yuǎn)期相結(jié)合，合理布局，統(tǒng)一規(guī)劃，分期實施。
7.5.2設(shè)施規(guī)劃
    根據(jù)固定電話用戶的預(yù)測結(jié)果，現(xiàn)有的電信局交換機(jī)容量不能滿足要求。規(guī)劃將現(xiàn)狀電信局?jǐn)U容，交換機(jī)容量增加至2萬門。增設(shè)模塊局2座，每座容量5000門，分別位于A07和G08地塊。
    在規(guī)劃區(qū)入口處管理用地（A-07地塊）新增設(shè)郵政所一座，建筑面積300平方米，負(fù)責(zé)規(guī)劃區(qū)內(nèi)的郵政業(yè)務(wù)。
    亞龍灣旅游度假區(qū)內(nèi)，通信線路一律采用地下管道敷設(shè)，管孔容量綜合考慮有線電視電纜、寬帶光纜等弱電類線路同線布置，同時考慮適當(dāng)備用。企業(yè)集團(tuán)采用LAN接入，獨立辦公區(qū)、酒店、會展區(qū)同時采用無線接入方式；增設(shè)移動基站。
    電信管道的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：主干線按1000~1500線/每孔，用戶配線按200~250線/每孔計算管道數(shù)。局間中繼路由在城市主干道一般為24孔，次干道為 12孔，支路為6孔。局間線路采用多芯光纜。管道埋深不少于0.7米，一般為0.8~1.0米，與電力線間距不少于0.5米。管道轉(zhuǎn)角或直線段每隔150 米設(shè)檢修用人手孔。
    通信管道成網(wǎng)狀布置，以增加配線的靈活性和可靠性。規(guī)劃管孔同時考慮遠(yuǎn)期非話業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)通信、備用等需要。
    電信管孔宜與道路施工同步建設(shè)，一般布置在道路的西側(cè)和北側(cè)的人行道下，所有市政道路建成的電信管孔，必須滿足各類公共信息的要求，合理分配管孔資源。
    規(guī)劃沿主干道路鋪設(shè)廣播、電視節(jié)目光纖傳輸線路，形成有線電視光纖網(wǎng)絡(luò)。大力發(fā)展有線電視，使亞龍灣區(qū)有線電視普及率達(dá)100%。積極利用廣播電視光纖傳輸線路發(fā)展通訊、寬帶接入等服務(wù)。有線電視線路與電信電纜同管道敷設(shè)，占用其中1～2個管孔，不再另設(shè)管位。

圖7.5 通信工程規(guī)劃圖

7.6燃?xì)夤こ桃?guī)劃
7.6.1規(guī)劃原則
    利用現(xiàn)有設(shè)施：盡量利用舊有液化石油氣低壓管道并網(wǎng)改造，調(diào)壓站的建設(shè)過程中也要盡量利用舊有燃?xì)庹镜慕ㄖ驮O(shè)備；保障供氣安全：加強(qiáng)對舊有管網(wǎng)的檢修，新規(guī)劃管網(wǎng)要加強(qiáng)對安全和防火方面的考慮；供氣穩(wěn)定原則：規(guī)劃區(qū)內(nèi)主干管應(yīng)盡量按環(huán)狀管網(wǎng)布置，市政供氣管道的管徑不宜小于De100，以保證供氣的穩(wěn)定性；環(huán)境保護(hù)原則：防止天然氣泄露事故發(fā)生，盡量避免天然氣泄漏對環(huán)境的影響。
7.6.2供氣方式
    目前正在改造中的亞龍灣燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)采用中低壓兩級制管網(wǎng)，燃?xì)庥脩舨捎眉姓{(diào)壓低壓入戶的配氣方式。燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)工藝流程：市政管網(wǎng)中壓天然氣→中低壓調(diào)壓裝置→低壓輸氣管網(wǎng)→用戶。調(diào)壓站前管線現(xiàn)狀主要采用地面敷設(shè)方式，規(guī)劃逐步改造為埋地敷設(shè)，調(diào)壓站后低壓燃?xì)夤芫W(wǎng)主要采用埋地敷設(shè)方式。規(guī)劃管網(wǎng)壓力等級為：中壓管線供氣壓力 0.17～0.4 兆帕；低壓管線設(shè)計壓力5000帕；入戶壓力2000～2800帕。
7.6.3設(shè)施布置
    原有液化石油氣站廢除，并在原址新建中低壓調(diào)壓站1座，燃?xì)鈸屝拚?座，二站在滿足相應(yīng)安全具體的前提下可合建，總用地1.60公頃，供氣能力1500立方米/小時。 
7.6.4管道
    規(guī)劃沿亞龍西路敷設(shè)中亞天然氣管道，接入天然氣調(diào)壓站。
    沿西北部新規(guī)劃的紅旗路敷設(shè)De200低壓天然氣管道，沿西南部新規(guī)劃的博后路敷設(shè)De160低壓天然氣管道，沿北部新規(guī)劃的亞龍東路敷設(shè)De110低壓天然氣管道向北部居住區(qū)供氣，南部新規(guī)劃的港城路和龍溪路分別敷設(shè)De160和De125的低壓天然氣管道。

圖7.6 燃?xì)夤こ桃?guī)劃圖

7.7環(huán)衛(wèi)工程規(guī)劃
7.7.1.環(huán)衛(wèi)規(guī)劃
    按照《三亞市城市環(huán)衛(wèi)設(shè)施專項規(guī)劃》，亞龍灣國家旅游度假區(qū)內(nèi)所產(chǎn)生的各種生活垃圾由三亞市城市生活垃圾處理場進(jìn)行集中無害化處理。公共廁所按國家《旅游廁所質(zhì)量等級的劃分與評定》的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。
7.7.2規(guī)劃目標(biāo)
    生活垃圾實行分類收集、統(tǒng)一轉(zhuǎn)運(yùn)、集中處理模式；規(guī)劃期內(nèi)生活垃圾無害化處理率達(dá)到100%；規(guī)劃區(qū)公廁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國家《旅游廁所質(zhì)量等級的劃分與評定》規(guī)定的四星級以上標(biāo)準(zhǔn)要求；公廁的建筑風(fēng)格、建筑形式、外立面色彩應(yīng)新穎美觀和獨具特色，與周邊景觀環(huán)境和建筑風(fēng)格相協(xié)調(diào)。
7.7.3垃圾收集與轉(zhuǎn)運(yùn)
    垃圾收集、運(yùn)輸和處理：按照環(huán)保高效、節(jié)省投資、為后續(xù)處理創(chuàng)造有利條件的原則選擇垃圾收運(yùn)方式。規(guī)劃區(qū)生活垃圾采取容器化、密閉化分類收集方式，垃圾袋裝后，投入設(shè)置于各建筑物旁、道路、廣場、停車場等處的垃圾收集箱（桶）內(nèi)，通過小型人力車運(yùn)送至規(guī)劃區(qū)擬新建的垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)，再通過密閉式垃圾運(yùn)輸專用車輛，統(tǒng)一運(yùn)往三亞市生活垃圾衛(wèi)生填埋場（位于距三亞市區(qū)約20公里的鳳凰鎮(zhèn)至高峰9公里的大春石場西側(cè)山凹，日處理量500噸，使用年限16年，占地面積約14公頃），進(jìn)行集中無害化處理和資源化利用。規(guī)劃區(qū)生活垃圾要求日產(chǎn)、日收、日清。
    規(guī)劃垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站選址位于交通較為便利、對周圍環(huán)境影響相對較小的亞龍東路以東、安置區(qū)南側(cè)I-06地塊，預(yù)留用地0.11公頃。環(huán)衛(wèi)管理機(jī)構(gòu)與垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站合建。

圖7.7 環(huán)衛(wèi)設(shè)施規(guī)劃圖

7.7.4公廁規(guī)劃
    在規(guī)劃區(qū)主要觀光游覽區(qū)、商業(yè)零售服務(wù)區(qū)、游客服務(wù)中心、休閑廣場、停車場等處規(guī)劃設(shè)置公共廁所7座。每座公廁建筑面積按60～80平方米考慮。
    規(guī)劃區(qū)內(nèi)公廁建設(shè)與管理標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到國家《旅游廁所質(zhì)量等級的劃分與評定》（GB/T18973-2003）四星級以上等級標(biāo)準(zhǔn)要求，部分核心地段按五星級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，實行統(tǒng)一專人管理。
    獨立式公廁與相鄰建筑物間宜設(shè)置不小于3米的綠化隔離帶。
公廁糞便污水納入規(guī)劃區(qū)污水處理設(shè)施，進(jìn)行統(tǒng)一處理。
7.7.5垃圾箱
    垃圾箱設(shè)置間距一般道路為200～400米，交通干道為100～200米，金融商業(yè)街為50～100米。環(huán)衛(wèi)車輛的停車位統(tǒng)一安排在環(huán)衛(wèi)管理中心。
八、管線綜合規(guī)劃
1.規(guī)劃內(nèi)容
    為避免規(guī)劃區(qū)內(nèi)的各種工程管線在平面和豎向上相互干擾和沖突，并減少工程量和施工難度，在兼顧各單項設(shè)計要求的同時，對各種工程管線進(jìn)行綜合設(shè)計。
    管線綜合規(guī)劃包括給水、污水、雨水、再生水、電力、通信、燃?xì)?、供冷共八種管線，進(jìn)行八種工程管線的平面綜合和雨、污水管線的豎向綜合。
2.規(guī)劃原則
    管線綜合應(yīng)遵守壓力管道讓重力流管道、臨時管道讓永久性管道、小管道讓大管道的原則。在道路橫斷面上安排管位時，首先考慮布置在道路下，布置不下時考慮布置在道路兩側(cè)的綠地內(nèi)。所有管線及行道樹、路燈桿均平行道路中心線布置。
    電力電纜為埋地暗設(shè)，管道覆土控制在0.7～1.2米，與其他管道交叉時，在其他管道上面敷設(shè)。
    電信管道覆土控制在0.7～1.2米，與直埋電力電纜交叉時，在直埋電力電纜下敷設(shè)，與其它管線交叉時在其他管線上面敷設(shè)；燃?xì)夤艿栏餐量刂圃?～1.4 米，在電信和電力管道下面，給水管道上面；給水管道覆土控制在1.2～1.5米，在排水管道上面，其他管道下面；盡量減少雨、污水管道的交叉。
3.平面綜合規(guī)劃
    電信、燃?xì)夤艿辣M量布置在道路東側(cè)或北側(cè)的人行道下或綠地內(nèi)，給水、電力管道盡量布置在道路西側(cè)或南側(cè)的人行道下或綠地內(nèi)，排水管道布置在車行道下。管線與道路側(cè)石邊緣的水平距離不小于1.5米，并與路邊喬灌木的中心保持一定距離。

圖8 綜合管線規(guī)劃圖

4.豎向綜合規(guī)劃
    當(dāng)工程管線交叉敷設(shè)時，自地表面向下的排列順序原則上為電力管線、熱力管線、燃?xì)夤芫€、給水管線、雨水排水管線、污水排水管線。工程管線交叉時的最小垂直凈距不小于0.15米。

九、道路與水系豎向規(guī)劃
1.坐標(biāo)與高程系統(tǒng)
    本規(guī)劃主要以國家測繪局測定的亞龍灣地區(qū)1：500數(shù)字化地形圖為工作底圖，坐標(biāo)系為海南平面坐標(biāo)系。
    控制標(biāo)高按照1985年國家高程基準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，精確到小數(shù)點后一位。
2.豎向規(guī)劃原則
    滿足防洪、防潮和排水的基本要求；滿足道路設(shè)計的縱坡、橫坡的坡度要求，符合道路設(shè)計規(guī)定；盡可能結(jié)合地形，減少土石方量，達(dá)到填、挖方平衡；充分考慮已經(jīng)實施的道路和市政管線，做好規(guī)劃與現(xiàn)狀的銜接；水系中通航河道部分的豎向盡量處于同一高程。
3.豎向設(shè)計
    道路豎向設(shè)計與雨污水的排放綜合考慮，兼顧景觀要求，盡可能與自然地勢相結(jié)合，并與現(xiàn)有的道路相銜接。
    亞龍灣歷史最高潮位2.16米，按照50年一遇的防洪防潮標(biāo)準(zhǔn)，確定道路與水系的豎向標(biāo)高高于2.50米，保證防洪與防潮安全。道路標(biāo)高保證高于最高水面標(biāo)高0.5米以上，保證行洪安全。
    水系的豎向分為非通航河道和通航河道兩部分。非通航河道充分利用現(xiàn)狀的河道地形標(biāo)高，對于坡度較大的位置，設(shè)施橡膠壩等攔水設(shè)施，塑造景觀、改善水質(zhì)、減少水的大量下泄。通航河道的水系豎向應(yīng)盡可能在統(tǒng)一豎向尺度范圍，減少水的下瀉，保證通航河道內(nèi)充足的水量。亞龍溪紅樹林段的水系維持現(xiàn)狀。
    規(guī)劃區(qū)地形起伏較大，規(guī)劃道路坡度最大為4.86％，位于規(guī)劃區(qū)南端至太陽灣的山坡道路，最小坡度為0.10％。詳見道路與水系的豎向規(guī)劃圖。

圖9 道路豎向規(guī)劃圖