|
一、壓縮原理： 1.吸氣過程：電機驅(qū)動轉(zhuǎn)子，主從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間大，外界的空氣充滿其中，當轉(zhuǎn)子的進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機殼之間，完成吸氣過程。 2.壓縮過程：在吸氣結(jié)束時，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。 3.壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑油被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。 4.排氣過程：當轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主從轉(zhuǎn)子的另一對齒溝已旋轉(zhuǎn)至進氣端，形成最大空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環(huán)。 螺桿空壓機基本構(gòu)造：在壓縮機的機體中，平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子，稱為陰轉(zhuǎn)子或陰螺桿，一般陽轉(zhuǎn)子與原動機連接，由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子上的最后一對軸承實現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機中的徑向力。在壓縮機機體的兩端，分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口。一個供吸氣用，稱為進氣口;另一個供排氣用，稱作排氣口。 二、保養(yǎng) 1.進氣空濾芯 空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進入螺桿機內(nèi)循環(huán)，不僅大大縮短機油濾芯、油細分離芯的使用壽命，還會導致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。 工藝方法： （ 1）壓縮機停車。 （ 2）松開進氣濾清器殼體頂上的翼形螺母，把尼龍墊圈和頂部拆除，拿掉舊濾芯。 （ 3）裝上新的進氣濾清器及頂蓋。 （ 4）擰緊翼形螺母。 質(zhì)量標準： （1）濾器兩端面密封墊應(yīng)完好無損。 （2）應(yīng)擰緊翼形螺母。 2.機油過濾器 新機第一次運行500小時后應(yīng)更換機油芯，用專用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前最好加螺桿機油，濾芯密封用雙手擰回油濾座，用力擰緊。 建議每1500-2000小時更換新濾芯，換機油時最好同時更換油濾芯，在環(huán)境惡劣時使用應(yīng)縮短更換周期。 嚴禁超期限使用機油濾芯，否則由于濾芯堵塞嚴重，壓差超過旁通閥承受界限，旁通閥自動打開，大量臟物、顆粒會直接隨機油進入螺桿主機內(nèi)，造成嚴重后果。 柴動螺桿機柴油機機油過濾芯及柴油過濾芯的更換應(yīng)遵循柴油機保養(yǎng)要求進行，更換方式與螺桿機油芯類似。 油過濾器的更換 工藝方法： （ 1）在油過濾器的下部放一個合適的容器。 （ 2）旋下殼體底部上的油塞，放出潤滑油，然后旋下油過濾器殼體。 （ 3）檢查殼體里和濾芯上的外來細小顆粒，這些顆粒已經(jīng)陷入濾芯底部，然 后從頭到尾檢查過濾器的總體情況，清洗殼體，把新的濾芯裝到濾油器殼體內(nèi)。 質(zhì)量標準： （ 1）O形圈應(yīng)完好，如有破裂及老化現(xiàn)象應(yīng)進行更換。 （ 2）結(jié)合面應(yīng)嚴密不漏油。 3.油氣分離器 油氣分離器是將螺桿潤滑油與壓縮空氣分離的部件，正常運行下，油氣分離器的使用壽命在3000小時左右，但潤滑油的品質(zhì)及空氣的過濾精度對其壽命有巨大的影響?？梢娫趷毫邮褂铆h(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。 油氣分離器在到期或者前后壓力差超過0.12Mpa后必須予以更換。否則會造成電機過載，油氣分離器破損跑油。 更換方法： 拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內(nèi)的回油管，拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。 移開油氣桶上蓋，取出油細。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。 裝入新的油氣分離器，注意上下石棉墊必須加釘訂書訂，壓緊時石棉墊必須擺整齊，否則會引起沖墊。 按原樣裝回上蓋板、回油管、各控制管，檢查有無泄漏。 工藝方法： （ 1）拆下壓縮機主機上的回油管。 （ 2）松開油分離器頂蓋上的回油管、管接頭，抽出回油管組件。 （ 3）拆下分離器頂蓋的管道，如有必要，系上表示管子連接關(guān)系的標簽。 （ 4）用合適的扳手拆下固定頂蓋的螺栓，吊去頂蓋。 （ 5）小心提起分離器芯子并把它拿出筒體之外，報廢已經(jīng)用壞的芯子。 （ 6）清理頂蓋和桶體上兩個墊片密封面，清理時要小心防止舊墊子的碎片落入油分離器里去。 （ 7）檢查油分離器內(nèi)部，要保證絕對沒有雜物。 （ 8）放入新的油分離器芯子。 （ 9）把頂蓋放在正確位置擰上螺栓，要十字交叉，逐步擰緊螺栓，防止頂蓋單邊擰得太緊。 （ 10）連接回油管、各管接頭。 質(zhì)量標準： （ 1）裝回油管時，回油管下端距分離器芯底部應(yīng)留有3 ～5mm間隙。 （ 2）筒體兩結(jié)合面應(yīng)光滑無傷痕。 （ 3）結(jié)合面應(yīng)嚴密，無滲漏現(xiàn)象。 （ 4）分離器前后壓差正常值為0.02 ～0.04MPa，當前后壓差大于0.1MPa時應(yīng)更換芯子。
4.機油更換 螺桿機油的好壞對噴油螺桿機的性能具有決定性的影響，良好的油品具有抗氧化穩(wěn)定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用戶必須使用純正的本公司專用螺桿機油。 新機磨合期500小時后進行首次油品更換，以后每運行2000小時更換新油。換油時最好同時更換油過濾器。在環(huán)境惡劣的場所使用縮短更換周期。 更換方法： 起動空壓機運行5分鐘，使油溫升至50℃以上，油品粘度下降。 停止運行，當油氣桶內(nèi)存有0.1Mpa壓力時，打開油氣桶底部的放油閥，接上儲油罐。放油閥應(yīng)慢慢打開，以免帶壓帶溫潤滑油四濺傷人污物。等潤滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開油濾芯，把各管路里的潤滑油同時放盡，換上新油濾芯。 打開加油口螺堵，注入新油，使油位在油標刻度線范圍內(nèi)，擰緊加油口螺堵，檢查有無滲漏現(xiàn)象。 潤滑油在使用過程中必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)油位線太低時應(yīng)及時補充新油，潤滑油使用中也必須經(jīng)常排放冷凝水，一般情況每周排放一次，在高溫氣候下應(yīng)2-3天排放一次。停機4小時以上，在油氣桶內(nèi)無壓力情況下打開放油閥，排出冷凝水，看到有機油流出時迅速關(guān)閉閥門。 潤滑油嚴禁不同品牌混合使用，切忌潤滑油超期使用，否則潤滑油品質(zhì)下降，潤滑性不良，閃點降低，極易造成高溫停機，引起油品自燃。 5.止回閥的檢修 工藝方法： （ 1）檢查止回閥的閥瓣及密封面是否完好。 （ 2）檢查復位彈簧是否有斷裂現(xiàn)象。 質(zhì)量標準： 止回閥關(guān)閉時應(yīng)嚴密無泄漏。
6.蝶閥的檢修 工藝方法： （ 1）檢查蝶閥有無變形現(xiàn)象。 （ 2）檢查閥體與轉(zhuǎn)動軸有無脫膠現(xiàn)象。 質(zhì)量標準： 蝶閥轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，無卡澀現(xiàn)象。
7.溫控閥的檢修 工藝方法： （ 1）溫控元件是否在規(guī)定溫度下動作。 （ 2）檢查溫控元件有無斷裂脫焊現(xiàn)象。 質(zhì)量標準： 溫控元件的動作溫度為55℃。
8.油冷器的檢修 工藝方法： （ 1）確認空氣壓縮機冷卻水進出口閥門已關(guān)閉。 （ 2）打開油冷器排油管放油至廢油桶。 （ 3）拆除油冷器進出口油管、水管接頭，取下油冷器。 （ 4）拆除油冷器端蓋，清除端蓋內(nèi)積垢。 （ 5）用毛刷及高壓水槍清洗油冷器水管內(nèi)壁。 （ 6）裝復油冷器端蓋。 （ 7）裝復油冷器進、出口油管、水管接頭。 質(zhì)量標準： （ 1）冷卻水管應(yīng)暢通，內(nèi)壁無積垢。 （ 2）端蓋密封圈應(yīng)完好。 （ 3）接頭密封墊無損壞。 9.氣冷卻器檢修 工藝方法： （ 1）確認空氣壓縮機冷卻水進、出口閥門已關(guān)閉。 （ 2）拆除氣冷卻器進、出口水管、氣管接頭。 （ 3）拆除氣冷卻器支架固定螺栓，取下氣冷卻器。 （ 4）拆除氣冷卻器端蓋，清除端蓋內(nèi)積垢。 （ 5）用毛刷及高壓水槍清洗氣冷卻器管內(nèi)壁。 （ 6）裝復氣冷卻器端蓋。 （ 7）裝復氣冷卻器支架固定螺栓。 （ 8）裝復氣冷卻器進出口氣管、水管接頭。 質(zhì)量標準： （ 1）冷卻水管應(yīng)暢通，內(nèi)壁無積垢。 （ 2）端蓋密封圈應(yīng)完好。 （ 3）接頭密封墊無損壞。
|
|
|
