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螺桿式空壓機(jī)原理、附件選型及維護(hù)保養(yǎng) 西塱車輛段主要有柳州富達(dá)（包括阿特拉斯GX7FF、富達(dá)LUD15-10、LUD7-10、LUD15E-10R）、斯可絡(luò)（SCR10I-13/SLT）及浙江開山（LG-1.7/13）三個(gè)品牌的螺桿式空壓機(jī)，這里以柳州富達(dá)的LUD15-10為例進(jìn)行講解。
1、安全閥 空壓機(jī)安全閥有彈簧式和桿式兩大類。安全閥在系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過規(guī)定值時(shí)，安全閥打開，將系統(tǒng)中的一部分氣體排入大氣，使系統(tǒng)壓力不超過允許值，從而保證系統(tǒng)不因壓力過高而發(fā)生事故。安全閥又稱溢流閥。 安全閥整定壓力（設(shè)定壓力） 即其開始啟跳的壓力。一般要求整定壓力大于正常工作壓力且小于系統(tǒng)最大壓力。 2、壓力表選擇 應(yīng)選用全量程的 1/3 ～ 2/3 為宜，因?yàn)檫@一使用范圍準(zhǔn)確度較高，且在平穩(wěn)、波動(dòng)兩種負(fù)荷下均可使用。使用范圍最高不得超過度盤滿刻度的 3/4 。 3、LUD15-10工作流程 空氣先經(jīng)過預(yù)過濾網(wǎng)，然后通過空氣過濾器及進(jìn)氣控制器，進(jìn)入螺桿主機(jī)壓縮腔與潤滑油混合，通過兩個(gè)非對稱轉(zhuǎn)子進(jìn)行線性的、連續(xù)的壓縮。經(jīng)過壓縮的油氣混合物進(jìn)入油罐及分離系統(tǒng)進(jìn)行三級(jí)分離（離心、自重和精分離）。經(jīng)過分離的壓縮空氣通過冷卻器降溫后排出，可靠的壓力開關(guān)系統(tǒng)控制排氣壓力。當(dāng)機(jī)器運(yùn)行時(shí)，螺桿壓縮機(jī)潤滑油靠系統(tǒng)內(nèi)壓力差自動(dòng)循環(huán)，無須油泵。剛開機(jī)時(shí)，最小壓力閥關(guān)閉以保證潤滑油油循環(huán)所需的最小壓力。除了潤滑，油還起到密封、冷卻和降噪的作用。高效的油氣分離器和高效冷卻器確保輸出高品質(zhì)壓縮空氣。 工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮（壓縮與噴油）和排氣三個(gè)過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。 潤滑油流程：分離油罐（油氣罐）→溫控閥→冷卻器（溫度未到溫控閥設(shè)定值時(shí)旁通）→油過濾器→主機(jī)（因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達(dá)到降低溫度、密封和潤滑的作用）→分離油罐（油氣罐） 空氣+油混合氣體在分離油罐（油氣罐）內(nèi)經(jīng)過旋轉(zhuǎn)分離、轉(zhuǎn)折、碰撞，大部分的油滴被分離出來，剩余的小部分油滴再經(jīng)過油精分離器被分離出來，這部分油被插入油精分離器內(nèi)的管子抽出，經(jīng)節(jié)流單向閥流入主機(jī)的低壓部分。節(jié)流單向閥的節(jié)流作用是使被分離出來的油全部被及時(shí)抽走，而又不放走太多的壓縮空氣，如果節(jié)流孔被堵，油精分離器內(nèi)將積滿油，會(huì)嚴(yán)重影響分離效果。節(jié)流單向閥的另一個(gè)作用是防止停機(jī)時(shí)，主機(jī)內(nèi)的潤滑油倒流入油精分離器內(nèi)。 分離油罐內(nèi)的熱油流入溫控閥，溫控閥根據(jù)流入油的溫度控制流到冷卻器和旁通油量的比例，以控制排氣溫度不至于過低，過低的排氣溫度會(huì)使壓縮空氣中的水分在分離油罐內(nèi)析出，使油乳化，最后油經(jīng)過油過濾器噴入主機(jī)。 潤滑油循環(huán)由分離油罐與主機(jī)低壓腔之間的壓差維持，為了機(jī)器在運(yùn)行時(shí)保持油的循環(huán)，必須保證分離油罐內(nèi)始終有0.2-0.3MPa的壓力，最小壓力閥就是起到這一作用的。 4、部件功能 4.1減荷閥 減荷閥主要由閥體、閥門、活塞、氣缸、彈簧、密封圈等組成，其側(cè)面裝有控制塊，一般包括比例調(diào)節(jié)閥、回氣閥及控制電磁閥，集合了排氣量比例調(diào)節(jié)、通斷調(diào)節(jié)、減荷消聲降壓以及停機(jī)放空等功能。減荷閥的開啟度決定了進(jìn)氣量的大小，是氣量調(diào)節(jié)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，減荷閥門處于關(guān)閉位置，以減少壓縮機(jī)的啟動(dòng)負(fù)荷及空載負(fù)荷；當(dāng)壓力接近（一般可通過螺旋調(diào)節(jié)）系統(tǒng)設(shè)定壓力時(shí)，比例閥開始工作，減荷閥閥門隨壓力的升高而逐漸關(guān)小，排氣量也按比例變小，此過程謂比例調(diào)節(jié)過程。當(dāng)壓力超過額定工作壓力時(shí)，PC發(fā)出信號(hào)使電磁閥失電，減荷閥閥門關(guān)閉，使壓縮機(jī)處于空載狀態(tài)，直到壓力降到規(guī)定值時(shí)，閥門打開，壓縮機(jī)又進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此過程為通斷調(diào)節(jié)。減荷時(shí)，通過回氣閥放氣，快速把分離罐內(nèi)壓力降低至0.2-0.3MPa。 4.2油氣分離部分 油氣分離部分主要由分離油罐和油精分離器組成。來自主機(jī)排氣口的空氣+油混合氣體進(jìn)入油分離罐，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)離心分離、碰撞、轉(zhuǎn)折作用，大部分油滴聚集于罐體下部，含有少量潤滑油的壓縮空氣經(jīng)過油精分離器使?jié)櫥瞳@得充分回收，油精分離器收集到的潤滑油被插入油精分離器內(nèi)的管子抽出，經(jīng)節(jié)流單向閥流入主機(jī)的低壓部分。 4.3水分離器 壓縮空氣的水份經(jīng)過水分離器分離出后，由裝在水分離器底部的自動(dòng)排污閥排水。應(yīng)定期對自動(dòng)排污閥進(jìn)行清洗。 4.4冷卻器 冷卻器的作用是冷卻壓縮機(jī)排出的壓縮空氣及潤滑油。壓縮機(jī)產(chǎn)生的絕大部分熱量由潤滑油帶走，并在油冷卻器中通過強(qiáng)制對流的方式由冷卻風(fēng)帶走。 在風(fēng)冷型熱交換過程中，空氣側(cè)的熱阻起主導(dǎo)作用，因此要經(jīng)常保持散熱片和板管表面的清潔。如有大量的油污和塵垢，可用壓縮空氣清除。冷卻器應(yīng)定期清洗，清洗外表面時(shí)，可用汽油或煤油刷洗（不能用鋼絲刷），然后用壓縮空氣吹凈。 5、維護(hù)保養(yǎng)
5.1潤滑 螺桿式空壓機(jī)必須采用規(guī)定型號(hào)的潤滑油，LUD系列潤滑油加注高度與加油孔齊平，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油面高度位于視油窗的約1/2處。 5.2空濾 空氣過濾器主要由紙質(zhì)濾芯與殼體組成。含塵空氣經(jīng)過紙質(zhì)濾芯的微孔，灰塵等固體雜質(zhì)被過濾留在濾芯外表面。任何固體雜質(zhì)不能進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)內(nèi)，否則會(huì)加劇運(yùn)動(dòng)副的磨損和潤滑油氧化。 空濾保養(yǎng)：將濾芯取出輕輕敲其上下端面，然后用0.2MPa以下低壓壓縮空氣由內(nèi)向外吹干凈。切忌用油或水刷洗。如發(fā)現(xiàn)濾紙破損或塵污過多堵塞嚴(yán)重而無法清除時(shí)，則須更換新件。 5.3排水 外接儲(chǔ)氣罐、油氣罐都要定期排水，一般要求每周排水一次。排水之前必須關(guān)機(jī)，且保證系統(tǒng)壓力為零。油氣罐排水注意有油流出時(shí)關(guān)閉排水閥（油氣罐排水必須在系統(tǒng)冷卻后，即停機(jī)8小時(shí)后，才能保證冷凝水聚集在油氣罐底部，所以油氣罐排水應(yīng)該在早上進(jìn)行）。部分螺桿式空壓機(jī)還有水分離器，水分離器有自動(dòng)排水功能，但是油氣罐及儲(chǔ)氣罐的水還必須由人工排空。 5.4皮帶調(diào)整 一般要求每運(yùn)轉(zhuǎn)1500小時(shí)對皮帶進(jìn)行一次調(diào)整。若要更換皮帶則全部更換，不得只換一條，否則張力不平衡。調(diào)節(jié)皮帶的張緊度，以單手指能壓下單根皮帶中部15-20mm（最低點(diǎn)與兩帶輪同側(cè)外公切線的距離）為宜。 注意：應(yīng)保證兩套皮帶張緊調(diào)節(jié)螺母的同步調(diào)節(jié)，以保證主動(dòng)輪與從動(dòng)輪軸線平行。
5.5參數(shù)設(shè)置 富達(dá)空壓機(jī)控制面板可以對以下幾個(gè)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置：減荷壓力（P0，停機(jī)）、復(fù)位壓力(P1，啟動(dòng))、最高工作溫度(r2)及每小時(shí)最大啟動(dòng)次數(shù)（C5）等。 斯可絡(luò)（SCR10I-13/SLT）設(shè)置參數(shù)需輸入密碼（1818），可以調(diào)整以下幾個(gè)參數(shù)：壓力上限、壓力下限、風(fēng)機(jī)啟動(dòng)溫度、風(fēng)機(jī)停止溫度及三濾時(shí)間復(fù)位等。 5.6常見故障及其排除 1）機(jī)器不能啟動(dòng)
2）機(jī)器不能啟動(dòng)(運(yùn)行中停機(jī))，控制器D燈閃爍(針對富達(dá))
3）機(jī)器不能啟動(dòng)（運(yùn)行中停機(jī)），控制器F燈閃爍（針對富達(dá)）
4）排氣溫度過低（一般低于75°為過低）
5）耗油量大
6）壓力升不起
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