每年有那么多司機(jī)因?yàn)榘延烷T(mén)錯(cuò)當(dāng)剎車(chē)釀成的慘禍，可謂是多不勝數(shù)，那為什么汽車(chē)在設(shè)計(jì)的時(shí)候不把剎車(chē)和油門(mén)直接分開(kāi)呢？下面小編就來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)。

其實(shí)，汽車(chē)在剛發(fā)明的時(shí)候是沒(méi)有踏板的，直到1908年福特才第一次在T型車(chē)上使用了三踏板的操縱方式，不過(guò)當(dāng)時(shí)的踏板是剎車(chē)、油門(mén)以及倒車(chē)，再到后來(lái)離合取代了倒車(chē)，而倒車(chē)轉(zhuǎn)移到了排擋桿上，才有了現(xiàn)在的操作組合。

而現(xiàn)如今的車(chē)型，因?yàn)橛烷T(mén)和剎車(chē)不會(huì)同時(shí)起作用，理論上不會(huì)同時(shí)踩的，所以讓一只右腳來(lái)控制也是當(dāng)時(shí)找到的最好的解決方案，但是話又說(shuō)回來(lái)，像手動(dòng)擋上的最優(yōu)設(shè)定到了自動(dòng)擋的車(chē)型上就變得不那么和諧了，左腳可以說(shuō)閑的要死，右腳卻忙的要命，萬(wàn)一碰到緊急情況新手能不能踩準(zhǔn)只能靠運(yùn)氣了。

當(dāng)然，現(xiàn)在還是有很多人熱愛(ài)手動(dòng)擋的車(chē)型，早就已經(jīng)習(xí)慣了左腳離合右腳油門(mén)和剎車(chē)了，如果貿(mào)然改動(dòng)的話很多人可能接受不了的。不過(guò)，最重要的一個(gè)原因，小編猜想還是因?yàn)槌杀?，如果要生產(chǎn)左腳剎車(chē)右腳油門(mén)的車(chē)，從設(shè)計(jì)到制造恐怕要花費(fèi)的費(fèi)用估計(jì)也要幾十億了，就算生產(chǎn)出來(lái)了，要是沒(méi)人買(mǎi)，估計(jì)車(chē)企已哭暈在廁所。