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如今的人買車大多數都是買自動擋的車型，相比手動擋車型來說，駕駛起來更輕松，而且在遇到大堵車的時候，也不用左腳一直踩著離合。而開手動擋車型遇到大堵車的痛苦，體驗過的人都知道。左腳需要一直控制著離合，控制車輛蠕行和停下，等通過堵車路段之后，簡直感覺左腳不是自己的了。  手動擋車型由左到右依次有離合、剎車和油門踏板，而自動擋車型則只是右邊有剎車和油門踏板，而左腳只需要放在自然搭在腳托上就行。有些人就問，自動擋沒有了離合踏板，為何不將剎車調整到左邊，這樣不是更方便？  其實雖然如今很多人都開自動擋車型，但是在考駕照的時候都考的的是C1駕照。也就是說從那時候起，就已經習慣了右腳來控制油門和剎車。所以即便之后開自動擋車型，也會形成右腳來控制油門和剎車的習慣。在遇到緊急情況的時候，出于本能會松開油門踩剎車。  開過手動擋上路行駛的人都知道，在緊急剎車的時候會左腳和右腳同時踩離合和剎車。所以如果左腳剎車右腳油門的話，很容易出現油門和剎車一起踩的情況，另外大多數人的右腳比左腳更靈活有力。從生物角度來說，左腦控制右半身，右腦則控制左半身，所以只用右腳來控制油門和剎車更簡單一些。 茶哥結語 汽車工業(yè)發(fā)展了一百多年，汽車上的很多設計都是經過許多血的教訓所總結出來的。如果說左腳剎車右腳油門的這樣設計更合理的話，那么如今的汽車就不是右腳控制油門和剎車這種設計了。 |
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