說到飛機(jī)失聯(lián)，人們可能首先就會(huì)想起2014年馬航MH370航班事件，飛機(jī)至今下落不明，牽動(dòng)著無數(shù)家庭。然而，失聯(lián)就一定意味的飛機(jī)失事嗎？

下面小編給大家講述60多年前的一起離奇飛機(jī)失聯(lián)事件——泛美航空公司914航班失聯(lián)事件。

事件發(fā)生在在1955年7月2日這天，泛美航空公司編號(hào)為914的班機(jī)，按時(shí)從美國(guó)紐約市的紐瓦克機(jī)場(chǎng)起飛，目的地是佛羅里達(dá)州首府塔拉赫西。

這是一架1953年2月出廠，當(dāng)年5月投入運(yùn)營(yíng)，核定載客65人的道格拉斯Ⅳ雙引擎支線客機(jī)，機(jī)上有乘客58人，加上6名機(jī)組人員，共有64人。飛機(jī)預(yù)計(jì)飛行3小時(shí)零45分，于當(dāng)日下午18點(diǎn)零5分到達(dá)塔拉赫西。飛機(jī)升空后，一切正常。然而下午16點(diǎn)16分，飛機(jī)卻忽然從雷達(dá)上消失了，與此同時(shí)，無線電也失去了聯(lián)系！

機(jī)場(chǎng)上突然出現(xiàn)的幾十年前型號(hào)的飛機(jī)

根據(jù)航行圖，該機(jī)失蹤處在美國(guó)東部大西洋海域西徑81′12′+北緯33′40′附近。美國(guó)政府得到報(bào)告后，當(dāng)即組織數(shù)百人的精干力量展開搜救。接著，英、法、德、意等多個(gè)西方國(guó)家也加入了搜尋。然而，搜救人員運(yùn)用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的搜救設(shè)備，先后搜尋了三個(gè)多月，搜索面積超過3000平方公里，別說飛機(jī)，就連飛機(jī)上的一個(gè)部件也沒找到，更沒有發(fā)現(xiàn)遇難者遺體。最后政府只得宣布該飛機(jī)“失蹤”。

得知飛機(jī)失聯(lián)的消息后，家屬們悲痛欲絕，保險(xiǎn)公司對(duì)乘客和機(jī)組人員進(jìn)行了死亡賠償。1961年，美國(guó)政府進(jìn)行人口普查，為了保證普查準(zhǔn)確，在征得失蹤乘員家屬的同意后，政府宣布這64人全部“死亡”。

此時(shí)，機(jī)上64人已經(jīng)被認(rèn)定死亡，家屬在極度悲痛中也接受了這個(gè)事實(shí)。

時(shí)間又過了35年，1990年9月9日傍晚，南美洲委內(nèi)瑞拉卡拉加機(jī)場(chǎng)的控制塔，忽然收到一架計(jì)劃外的客機(jī)請(qǐng)求降落的無線電信號(hào)。詭異的是，雷達(dá)卻沒有發(fā)現(xiàn)這架飛機(jī)，直到它低空掠過機(jī)場(chǎng)上空，控制人員才用肉眼觀察到一架早已淘汰的“道格拉斯”Ⅳ型客機(jī)。

控制人員問：“這里是委內(nèi)瑞拉卡拉加機(jī)場(chǎng)，我們沒有你們的降落計(jì)劃，請(qǐng)問你們是從何處而來？”機(jī)組人員聽罷驚呼道：“天啊！我們是泛美航空公司914號(hào)班機(jī)，計(jì)劃由紐約飛往佛羅里達(dá)的，怎么會(huì)飛到你們這里？誤差2000多公里啊，這到底是怎么回事？”

由于該航班太離奇，機(jī)場(chǎng)做好安全保障后才允許它降落。飛機(jī)降落后，就被警方控制住了。經(jīng)檢查，這的確是泛美航空914號(hào)班機(jī)，執(zhí)行的是紐約到佛羅里達(dá)的飛行任務(wù)。航班上的飛行日志資料記錄，該機(jī)是1955年7月2日從紐約起飛的，但竟時(shí)隔了35年才降落，這可能嗎？警方隨即將6名機(jī)組人員和全體乘員都帶走隔離審查。

聽說該航班又奇跡般地出現(xiàn)了，美國(guó)警方和泛美航空公司也大感意外，他們不敢相信這是真的，當(dāng)即派人前來認(rèn)證。

泛美航空公司派來的代表中有位年近60歲的專家詹姆斯，他見到914號(hào)班機(jī)的副駕駛尼格爾時(shí)眼睛一亮，撲過去抱著他的胳膊：“舅舅，真的是你嗎？這么多年你到哪去了？怎么一點(diǎn)也不見老??！”尼格爾看起來還是個(gè)30多歲的中年人，他也覺得很奇怪，比自己小十幾歲的外甥怎么變成了老頭？

機(jī)組人員和乘客回到美國(guó)后，美國(guó)警方、軍方、中情局、航空航天局、秘密武器研究中心等組織先后介入了此事。美國(guó)科學(xué)院有160多名專家學(xué)者自發(fā)成立了一個(gè)總部設(shè)在耶魯大學(xué)的“超自然現(xiàn)象研究中心”，得知914航班的詭異情況后，他們也派出了以托馬斯教授為組長(zhǎng)的五人課題小組參與了調(diào)查研究。

托馬斯的調(diào)查組首先仔細(xì)研究了914班機(jī)。機(jī)身上的標(biāo)牌可以證明，它生產(chǎn)于1953年2月，當(dāng)年5月投入運(yùn)營(yíng)。從時(shí)間上推算，這架飛機(jī)已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)37年了，世界上恐怕沒有一架飛機(jī)有如此長(zhǎng)的役齡，不過雖然看起來它的機(jī)型早已過時(shí)，但儀表盤上記錄的飛行時(shí)間只有730多小時(shí)，它等于一架新飛機(jī)，這很難理解。

調(diào)查中，托馬斯等人還得知了很多非常離奇、令人哭笑不得的事實(shí)：一位名叫史密斯的24歲小伙子本是飛去佛州接未婚妻來紐約完婚的，誰知當(dāng)35年后他才到佛羅里達(dá)找到未婚妻的家時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)她不僅早就跟別人結(jié)了婚，而且已經(jīng)是年近六旬的老人，甚至連孫子孫女都有了。

有位名叫羅德里格的小伙子是著名的代爾公司雇員，當(dāng)時(shí)在紐約出差，得知老婆在佛羅里達(dá)家里給他生了個(gè)兒子，他高興得連忙乘飛機(jī)趕回去看兒子。不料當(dāng)35年后他才回到家里，雖然家還是那個(gè)家，妻子卻成了別人的老婆，特別是已經(jīng)35歲的兒子看起來好像比自己的年齡還大。

……

正當(dāng)托馬斯等人準(zhǔn)備進(jìn)一步深入研究此事時(shí)，軍方卻突然宣布，關(guān)于914航班的事情是個(gè)徹頭徹尾的謊言，是一些人為了賺取眼球而編出的一個(gè)離奇故事。同時(shí)他們還單方面宣布，所有的人都必須馬上停止對(duì)914航班的調(diào)查，以后也不許再提及……

但此事并沒有就此結(jié)束，軍方將飛機(jī)送到了著名的51區(qū)召集科學(xué)家進(jìn)行研究，同時(shí)短期內(nèi)隔離了飛機(jī)上的所有人員，進(jìn)行調(diào)查。

現(xiàn)在看來，914班機(jī)這35年究竟去了哪里、究竟發(fā)生了什么，我們還不得而知。不過這件事卻是存在的，我們只能相信是某種人類未知的力量所造成的。

馬航MH370航班到今天已經(jīng)與我們失聯(lián)了3年多，小編相信這種未知力量的存在，未來的某一天這種力量將帶著馬航MH370以及全部機(jī)組人員回來。