對(duì)于京杭大運(yùn)河從山東濟(jì)寧到浙江杭州是“活著”的，而從濟(jì)寧到北京是“死亡”的這種說法，專注于地理知識(shí)和旅行資訊的——地理答啦認(rèn)為，有一定的道理，但也不全對(duì)。

京杭大運(yùn)河是一條人工開鑿的南北水運(yùn)通道，溝通了錢塘江、長(zhǎng)江、淮河、黃河、海河五大水系?？梢哉f，歷史上開鑿京杭大運(yùn)河的目的、以及京杭大運(yùn)河的生命價(jià)值所在，主要都是為了運(yùn)輸。目前來看，京杭大運(yùn)河仍在通航的河段，就是山東濟(jì)寧至浙江杭州的河段。而濟(jì)寧以北至北京的河段，由于地勢(shì)、水量、黃河阻隔、鐵路公路替代等原因，已經(jīng)停止了貨物運(yùn)輸，部分河段甚至已經(jīng)干涸廢棄。從這個(gè)角度來看，說京杭大運(yùn)河從山東濟(jì)寧到浙江杭州是“活著”的，而從濟(jì)寧到北京是“死亡”，有一定的道理。

從另一個(gè)角度看，2014年中國(guó)京杭大運(yùn)河成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，申遺內(nèi)容包括河道遺產(chǎn)27段、運(yùn)河相關(guān)遺產(chǎn)58處。這其中就包括北京的通惠河段、天津河北的南運(yùn)河段、山東的會(huì)通河段等，以及山東臨清運(yùn)河鈔關(guān)、山東陽(yáng)谷古閘群、山東汶上南旺樞紐和分水工程等，以上這些遺產(chǎn)點(diǎn)都是位于京杭大運(yùn)河濟(jì)寧以北至北京河段。京杭大運(yùn)河申遺是大運(yùn)河作為一個(gè)整體入選遺產(chǎn)名錄的，也就是說從北京至杭州的整條大運(yùn)河都是“活著”的，并且將作為遺產(chǎn)被重點(diǎn)保護(hù)和繼承下去。因此可以說濟(jì)寧至北京的大運(yùn)河沒有“死”，運(yùn)河遺產(chǎn)河運(yùn)和精神繼續(xù)延續(xù)著生命，特別是像南旺分水工程、S形河道抬高水深等充滿智慧的杰出水利工程，一直啟發(fā)著后世的工程師和科學(xué)家。此外，濟(jì)寧以北部分河段還在南水北調(diào)工程中繼續(xù)發(fā)揮著作用。

地理答啦曾經(jīng)專門走訪過黃河以北的路運(yùn)河河段，以及張秋、臨清、聊城、武城、德州等運(yùn)河名城，親眼看到運(yùn)河河道和運(yùn)河建筑的殘破，以及相對(duì)緩慢的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。希望運(yùn)河兩岸的人民，能夠繼承運(yùn)河的精神和智慧，重現(xiàn)往日的輝煌。

以上！