今日（1月16日），工信部官網(wǎng)對外發(fā)布了《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》報批稿，對電動自行車的產(chǎn)品技術(shù)等各方面作出了詳細的規(guī)定：

梳理新國標報批稿，電動自行車必須滿足以下技術(shù)要求：

1.必須具有腳踏騎行能力

按照新標準解釋，所有想被納入非機動車管理的電動車都必須要有人助力驅(qū)動，必須安腳踏，只有這樣才方又安全。電動自行車的軟硬件均應(yīng)當具有防篡改設(shè)計，防止擅自改裝或改動最高車速、功率、電壓、腳踏騎行能力。

2.最高時速不得超過25km/h

此次報批稿將電動車最高時速由之前的20km/h，調(diào)整為25km/h，在原有的1999年國標的基礎(chǔ)上提升了5km/h。

3.整車質(zhì)量最高不得超過55kg

早期針對于電動車整車重量，在含電池的情況下只有40kg，此次報批國家的新國標文件達到55kg，在原有的基礎(chǔ)上提升了15kg

4.電機功率由240w提升至400w

在本次上報國家的標準中，對電機功率也進行了重新調(diào)整為400w

5.車身尺寸規(guī)定嚴格不能隨便改動

新標準規(guī)定電動自行車前、后輪中心距不大于1.25m，車體寬度不大于0.45m，并且不能隨便改動。

新標準的主要內(nèi)容包括整車標識、整車安全、機械安全、電氣安全、防火性能、阻燃性能、無線電騷擾特性、使用說明書以及相應(yīng)的試驗方法。與現(xiàn)行標準相比，本標準報批稿將名稱改為“電動自行車安全技術(shù)規(guī)范”；標準性質(zhì)由原來的部分條文強制改為全文強制。

工信部官網(wǎng)今日也推文，對新國標出臺作了解答和答疑：

文中提到了新國標迫切需要出臺的原因：

近些年來，電動自行車在便利群眾生活的同時，也逐漸變得越來越大、越來越重、越來越快，部分指標超出了現(xiàn)行《電動自行車通用技術(shù)條件》的規(guī)定。例如，現(xiàn)行標準規(guī)定電動自行車最高車速不超過20km/h，但目前實際使用中部分電動自行車最高車速超過40km/h；現(xiàn)行標準規(guī)定整車重量不超過40kg，但部分電動自行車整車重量超過70kg。這些產(chǎn)品性能上接近或達到電動輕便摩托車，引發(fā)的交通安全事故時有發(fā)生，造成了大量的人員傷亡。

據(jù)統(tǒng)計，2013年至2017年，全國共發(fā)生電動自行車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人、直接財產(chǎn)損失1.11億元；5年來，電動自行車肇事致人傷亡的事故起數(shù)、死亡人數(shù)均呈現(xiàn)逐年上升趨勢，年均分別上升8.6%和13.5%。此外，近幾年電動自行車引發(fā)的火災(zāi)逐漸增多，多次造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失事故。據(jù)統(tǒng)計，2013年至2017年，電動自行車引發(fā)一次性死亡3人及以上的火災(zāi)事故累計達到34起，共造成158人死亡，引起社會公眾強烈反響。

文中提到了新國標修訂的的具體產(chǎn)品技術(shù)標準：

新標準全面提升了電動自行車的安全性能，由原來的部分條款強制改為全文強制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術(shù)指標，調(diào)整完善了車速限值、整車質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)指標。其中，最高車速由20km/h調(diào)整為25km/h，整車質(zhì)量（含電池）由40kg調(diào)整為55kg，電機功率由240w調(diào)整為400w，并對具有腳踏騎行功能進行了強制性規(guī)定。

文中提到現(xiàn)有超標產(chǎn)品的解決措施：

新標準從發(fā)布到正式實施擬設(shè)置半年到1年的過渡期，給企業(yè)一定時間進行新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線調(diào)整和庫存產(chǎn)品消化，具體以標準正式發(fā)布稿規(guī)定的時間為準。在新標準正式實施前，鼓勵生產(chǎn)企業(yè)按照新標準組織生產(chǎn)，鼓勵銷售企業(yè)銷售符合新標準的產(chǎn)品，鼓勵消費者購買符合新標準的產(chǎn)品。

新標準正式實施后，對于消費者已經(jīng)購買的不符合新標準的電動自行車，將由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定和當?shù)貙嶋H情況，制定出妥善的解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發(fā)放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內(nèi)逐步化解。