作為一個在美國家喻戶曉的品牌，雪佛蘭在中國卻混得相當一般，因為進入中國比較晚，而且被老大哥別克壓著一頭，所以雪佛蘭的車型在國內往往都只能大幅度打折銷售。甚至連它們旗下的旗艦車型之一——邁銳寶XL都不得不如此。由于價格高達17.99-26.99萬，但是卻沒有別克君威那樣的影響力，所以為了給老大哥讓路，如今市場終端的優(yōu)惠常年高達4萬以上。但是它本身卻還是相當不錯的，它曾經是美國權威媒體Car and Driver評為最值得推薦的中級車之一。我們這一次就來看看它。

相比起老款邁銳寶的肌肉化風格的線條，但是新的邁銳寶XL，走起了非常流暢的歐洲化轎跑路線。車頭的格柵非常夸張，上下兩層直接被中置的雪佛蘭車標貫穿在一起。配合細眼鏡的大燈，殺傷力極強。

車身側面采用了非常大斜度的溜背，前后比例拿捏得恰到好處，雖然軸距長達2829mm，但是看上去絲毫沒有拖泥帶水的感覺。而且車尾還帶有一個微微向上翹起的小鴨翼，既有標準的跑味，又能優(yōu)化氣動外形。整體風格顯得非常精神。

內飾的黑色+米色的T字形布局，也是當前雪佛蘭全系車型的標準風格。而且用料非常厚道，整個中控臺都被大面積的軟皮包裹，多功能方向盤造型簡練，還帶有運動化的金屬踏板。多媒體液晶屏的角度很不錯，而且面積也夠大，還帶有車內WIFI等功能，但是很容易造成反光。

由于軸距非?？鋸垼瑤缀醣平写笮蛙嚨乃搅?，所以它的后排空間非常充裕，車頂也沒有造成頭部空間的太多損失，而且后排出風口距離乘客很近，這是一個比較貼心的地方。不過沒有中央頭枕也是通用系車型的一個通病。

邁銳寶XL的動力總成，包括一臺170馬力的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，以及一臺200馬力的2.5L自然吸氣發(fā)動機，兩者均匹配6AT自動擋變速箱；另外還有一臺基于1.8L自然吸氣機的混合動力系統(tǒng)。放棄了雙離合變速箱之后，雖然油耗會有一定的提升，但是可靠性和平順性會有所改善。

可以看得出，這款邁銳寶XL本身還是非常不錯的，有著很出色的外觀、內飾以及動力操控等方面，而且比起老款的油耗也大幅度降低了，綜合水平很優(yōu)秀，再加上如今它的性價比也是相當高，所以對于很多希望擁有大空間，卻不不希望犧牲動力和操控的年輕人來說，它是一個非常不錯的選擇。