美國國防部審計(jì)辦公室公布了一份有趣的文件，內(nèi)容是美國三軍固定翼飛機(jī)和無人機(jī)在2018財(cái)年的單位小時(shí)精確飛行成本，數(shù)據(jù)采集自2017年10月。以往我們通過各種渠道只能了解到軍用飛機(jī)的大概操作成本，不同來源的數(shù)據(jù)間差異很大，如今算是有了一窺究竟的機(jī)會(huì)。

文件數(shù)據(jù)分成四類，分別是國防部、聯(lián)邦、外國軍事銷售和其他，我們只用看第一項(xiàng)就可以了，因?yàn)檫@是沒有加入其它雜費(fèi)的純操作和維護(hù)成本。

單位小時(shí)飛行成本最貴的是F-22戰(zhàn)斗機(jī)，高達(dá)35294美元，差不多是23萬人民幣，其中很大一部分花在了維護(hù)隱身涂層上。隱身飛機(jī)的涂層維護(hù)也被叫做低可視性（LO）維護(hù)，F(xiàn)-22采用的上一代隱身涂層易在飛行中剝離或出現(xiàn)裂縫，需要不間斷地維修這些涂層才能保證F-22處于隱身戰(zhàn)備狀態(tài)，這種維護(hù)成本高昂且非常耗時(shí)。

排名第二的是F-15D，為21117美元（13.7萬人民幣）。這是因?yàn)樵摍C(jī)作為F-15C的同型雙座型被用于換裝訓(xùn)練，消耗了大量機(jī)身壽命，處于服役尾聲。機(jī)身老化必然導(dǎo)致維護(hù)成本上升，相比之下后來服役的機(jī)身結(jié)構(gòu)經(jīng)過大幅改進(jìn)的F-15E的單位小時(shí)飛行成本是16659美元（10.8萬人民幣），比同為雙座機(jī)的F-15D低了不少?！?/span>

第三名是F-15C，為20792美元（13.5萬美元）。和F-15D一樣，F(xiàn)-15C同樣倍受老化問題的困擾，曾經(jīng)在服役中發(fā)生過機(jī)頭折斷而墜毀的惡性事故。F-15C飛行成本略低于F-15D的原因可能是機(jī)隊(duì)平均機(jī)齡要比F-15D小一些，在使用上不是那么重度。

和雙發(fā)的F-15相比，單發(fā)的F-16飛行成本不到一半，只有7692美元。

第四名是F-35A，是17243美元（11.2萬人民幣），比同為隱身戰(zhàn)斗機(jī)的F-22低了不少。這不僅因?yàn)镕-35的單發(fā)設(shè)計(jì)導(dǎo)致操作成本低，還因?yàn)樵摍C(jī)的新型隱身涂層。F-35使用了洛馬公司研制的HAVE GLASS V隱身涂層，大幅增強(qiáng)了耐用性，降低LO維護(hù)成本，據(jù)說F-22最終也將升級(jí)這種涂層。

美國海軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)F-18“大黃蜂”家族的飛行成本都在1萬-1.5萬美元上下，比美國空軍的重型雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)便宜不少。“大黃蜂”家族中越新的成員飛行成本越低，其中F/A-18E和F型分別是10832和10948美元，更新的EA-18G則是10003美元，大幅低于F/A-18C和D型的13505和15356美元。

海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的AV-8B雖然是一種單發(fā)垂直起降攻擊機(jī)，但飛行成本一點(diǎn)也不便宜，高達(dá)12408美元。AV-8B同樣面臨老化問題，而且該機(jī)是出了名的難于維護(hù)，經(jīng)常為了維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)而不得不拆下整個(gè)機(jī)翼。相比之下采用發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立吊艙的A-10C攻擊機(jī)的飛行成本只有5474美元。

排名第一的是B-2A“幽靈”隱身轟炸機(jī)，該機(jī)和F-22一樣存在LO維護(hù)難題。B-2每次接受重大外部修理后都要?jiǎng)佑靡患懿ㄒ?37-200 NT-43A對(duì)RCS和熱點(diǎn)進(jìn)行測量。當(dāng)探測到熱點(diǎn)或大型RCS尖峰時(shí)，攝像機(jī)會(huì)拍下尖峰所在的確切位置。隨后B-2A維修人員就手動(dòng)進(jìn)行維修涂層，使轟炸機(jī)的RCS回到最低狀態(tài)。B-2A轟炸機(jī)的LO維護(hù)還要在恒溫恒濕的專用機(jī)庫中進(jìn)行，如此一來使該機(jī)的單位小時(shí)飛行成本高達(dá)58621美元（38.2萬人民幣）。由于它執(zhí)行都是遠(yuǎn)途飛行，手上沒有300百萬美金（近2000萬人民幣）就不要找它了。

相比之下，非隱身的B-1B和B-52轟炸機(jī)只需37917和32569美元，向F-22看齊。已經(jīng)服役幾十年的B-52轟炸機(jī)雖有8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行成本確是3B中最低的，怪不得美國空軍嚷嚷著要為該機(jī)換發(fā)。

△最新版“黑鷹”UH-60M，性能好用起來還便宜

△相對(duì)老一點(diǎn)的AH-1W，使用起來反而貴很多

如果你以為飛行成本最貴的飛機(jī)非B-2莫屬，那就錯(cuò)了。

最貴的是E-4B，高達(dá)74050美元（48.3萬人民幣）！該機(jī)是用波音747-200改裝的“末日飛機(jī)”，一旦發(fā)生核戰(zhàn)爭或者國家緊急狀況時(shí)，E-4B就是美國總統(tǒng)的空中指揮中心。E-4B飛行成本這么貴的原因可能與2017年6月的龍卷風(fēng)有關(guān)，一下吹壞了奧福特空軍基地的兩架E-4B和8架EC-135，損失慘重。

那么飛行成本最便宜的飛機(jī)是什么？

出人意料，不是452美元的MQ-1B“捕食者”無人機(jī)和486美元的MQ-9A“死神”無人機(jī)，而是T-41D和T-53A初級(jí)教練機(jī)，兩者的飛行成本僅僅只有26美元（169人民幣）！

因?yàn)門-41D就是塞斯納C-172的軍用型，T-53A是Cirrus SR20的軍用型，兩機(jī)都是著名的輕型通航飛機(jī)，便宜耐用好維護(hù)，安裝了省油的活塞汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以飛行成本中去掉維護(hù)和折舊費(fèi)用后就基本是油錢了。