最近三件事，把高鐵推到了風(fēng)口浪尖：第一，合肥高鐵堵門(mén)案；第二，寶雞又發(fā)生一起高鐵堵門(mén)事件；第三，一男子打110讓高鐵等他20分鐘。

說(shuō)實(shí)話，中國(guó)的高鐵在我內(nèi)心有很神圣的地位，我一直引以為傲：第一，高鐵改變了我的時(shí)空觀，一天內(nèi)出現(xiàn)在全國(guó)任意一個(gè)城市逐漸成為可能；第二，它給我?guī)?lái)了裝逼成功的快感。

上學(xué)的時(shí)候，每次擠火車(chē)都是一次噩夢(mèng)，上火車(chē)如同打仗。幸好中國(guó)不賣(mài)掛票，要是賣(mài)掛票，中國(guó)的情況不比印度好多少，然而這僅僅是十幾年前的情形。

記得有一次春運(yùn)，我在合肥站候車(chē)， 剛好有兩個(gè)老外，看到了中國(guó)人擠火車(chē)的勁頭，不斷地?fù)u頭嘆息：it’s too terrible！（太恐怖了?。Ｎ倚睦锇底院眯Φ耐瑫r(shí)，也覺(jué)得臉上無(wú)光。

僅僅十來(lái)年過(guò)去了，2015年合肥馬拉松，我負(fù)責(zé)接待美國(guó)跑友，他們要去北京玩兒，我特意推薦他們可以嘗試一下坐坐中國(guó)高鐵，看著他們沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面的樣子，我內(nèi)心得意極了。下圖是我從她朋友圈偷來(lái)的。

還有去美國(guó)留學(xué)的同學(xué)，回國(guó)之后也紛紛感嘆國(guó)家發(fā)展變化之快，尤其是鐵路方面，因?yàn)樗麄冏叩臅r(shí)候，還是從合肥到南京的需要六個(gè)小時(shí)的綠皮車(chē)，而現(xiàn)在只要幾十分鐘。

但兩次奇女子阻攔高鐵事件讓蛋總?cè)珲喸诤恚派羁陶J(rèn)識(shí)到新時(shí)代的高鐵運(yùn)輸?shù)幕久?，已?jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的乘車(chē)體驗(yàn)，和一小部分人以自我為中心、規(guī)則意識(shí)淡薄之間的矛盾。

啥是以自我為中心？就是自己是世界的中心，所有人都得圍著他轉(zhuǎn)。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是總認(rèn)為：普天之下，莫非我家；率土之濱，莫非我媽。或者簡(jiǎn)稱：普天之下皆我媽（家）。

而實(shí)際上，除了在爸媽面前，沒(méi)有任何人有義務(wù)縱容你的任性，也沒(méi)有任何人有義務(wù)為你做任何事情。如果有人做了，要懷有感激之情。

出門(mén)在外，盡量不給別人添堵添麻煩、不影響別人利益是一種美德。讓別人不快、讓別人擔(dān)心、讓別人操心、讓別人受損，都屬于給人添麻煩的范疇（舉手之勞的互幫互助不在此列）。

如何做到這一點(diǎn)，蛋總覺(jué)得只要把握住兩點(diǎn)就可以了。第一，可以換位思考，己所不欲勿施于人；第二，其實(shí)只要樹(shù)立規(guī)則意識(shí)，敬畏規(guī)則、遵守規(guī)則就可以了。

寫(xiě)到這里，我突然想起了我奶奶。當(dāng)年我要到縣里上高中，絮絮叨叨的奶奶，一邊剝蒜一邊跟我說(shuō)：出門(mén)在外要長(zhǎng)眼，要守規(guī)矩，要夾起尾巴來(lái)做人。

當(dāng)時(shí)我還不服氣，心里說(shuō)：我又沒(méi)尾巴?，F(xiàn)在想起來(lái)，這都是老人的經(jīng)驗(yàn)之談、智慧之語(yǔ)啊。其實(shí)就是要克服掉以自我為中心，要謙虛謹(jǐn)慎，樹(shù)立規(guī)則意識(shí)，敬畏規(guī)則。

而最近高鐵上的三則事件的主人公，都是以自我為中心，漠視高鐵運(yùn)營(yíng)規(guī)則，把個(gè)人利益凌駕于公共利益和他人利益至上，最終害人害己，把個(gè)人也推向了輿論的漩渦之中。

1月5日，由蚌埠南開(kāi)往廣州南的高鐵列車(chē)合肥站準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)時(shí)，合肥的羅女士以等丈夫?yàn)橛?，?qiáng)行扒阻車(chē)門(mén)，不聽(tīng)勸阻，造成列車(chē)延遲發(fā)車(chē)，最后該女子被鐵路公安處被罰了2000元。我又相信愛(ài)情了：奇女子只身攔高鐵，只為等丈夫4分鐘

這件事情引起了大家對(duì)規(guī)則的討論，我覺(jué)得非常有意義。有人認(rèn)為規(guī)則是死的，人是活的，通融一下未嘗不可，畢竟規(guī)則是為人服務(wù)的。

另一部分人認(rèn)為，無(wú)規(guī)矩難成方圓，規(guī)則就是底線，對(duì)某些人網(wǎng)開(kāi)一面，就是對(duì)公共利益的踐踏，就是對(duì)其他人利益的侵害。

兩種觀點(diǎn)爭(zhēng)執(zhí)不下，結(jié)果昨天（11日）又發(fā)生一次高鐵堵門(mén)事件。陜西寶雞南站，一列從蘭州開(kāi)往上海的列車(chē)，?？繒r(shí)一女子突然攔在車(chē)廂門(mén)口，想阻攔列車(chē)發(fā)車(chē)。

理由是夫妻車(chē)上吵架，丈夫在?？繒r(shí)突然下車(chē)，女子想讓丈夫回到車(chē)上，所以攔在了車(chē)廂門(mén)口，還讓警察幫她喊老公回來(lái)。

最終在車(chē)站民警的勸導(dǎo)和要求下，女子下車(chē)和丈夫處理矛盾，列車(chē)正常發(fā)出并未受到影響。目前，車(chē)站派出所已介入事件調(diào)查。

其實(shí)我們回頭看兩件事，其實(shí)她們攔高鐵的目的，其實(shí)就是一種綁架。合肥的奇女子羅女士一家根本原因是自己跑錯(cuò)車(chē)站，耽誤了自己的行程，那能怪誰(shuí)呢（老天爺：怪我咯?。?/span>

但她自我慣了，總覺(jué)得自己是世界的中心，所有人都得圍著她轉(zhuǎn)，在小區(qū)也把電梯當(dāng)自己家的，不顧?quán)従拥睦嬲f(shuō)堵就堵。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)時(shí)間不夠，她立刻跟老公進(jìn)行了分工，老公后邊拖行李，加上要進(jìn)行安檢肯定走在后邊，而她前邊跑，目的就是提前上車(chē)能拖延一會(huì)兒時(shí)間，這個(gè)算盤(pán)打得很精準(zhǔn)。

從視頻中我們可以看出，她不僅僅是為了拖延時(shí)間，其實(shí)是通過(guò)拖延時(shí)間，來(lái)逼迫列車(chē)長(zhǎng)放行：她說(shuō)放我老公下來(lái)，10秒鐘就沒(méi)事了，言外之意，你不放我老公下來(lái)，誰(shuí)也別想走。

她把一哭二鬧三上吊的絕學(xué)發(fā)揮到了極致，最終車(chē)站和列車(chē)的工作人員，無(wú)計(jì)可施，最后不得不放行，他們一家如愿登上南下的列車(chē)。

如果視頻不曝光，輿論不施壓，她就徹底成功了，非常完美的個(gè)人利益綁架公共利益的成功案例。

這件事情出來(lái)后，不出所料，有些人把屎盆子又扣到了鐵路工作人員頭上，很奇怪的腦回路，他們的理由是如下。

第一，提前五分鐘檢票，規(guī)矩是死的，但人是活的，既然車(chē)還沒(méi)走，為啥不能放行放，讓沒(méi)趕上車(chē)的人上車(chē)，人家票都買(mǎi)了？

其實(shí)很多看似簡(jiǎn)單的規(guī)矩，都是血和淚換來(lái)的。比如禁止翻越站臺(tái)，比如禁止越過(guò)黃線站立，比如看護(hù)好自己的孩子，這些都發(fā)生過(guò)慘痛教訓(xùn)。

比如去年，南京南站就有一個(gè)小伙子為了搶時(shí)間，翻越站臺(tái)未遂，被卡在了列車(chē)和站臺(tái)之間，雖然消防武警緊急破拆站臺(tái)，列車(chē)也一定程度受損，但還是搶救無(wú)效死亡。

還比如北京八達(dá)嶺野生動(dòng)物園，明令中途禁止下車(chē)，有游覽須知，有語(yǔ)音提示，有醒目的警示牌，但還是有人經(jīng)常下車(chē)，2016年就釀成了一死一傷的慘劇。

還有2017年春節(jié)后，寧波動(dòng)物園有人翻越圍墻，結(jié)果被老虎咬死。然而這些血淚教訓(xùn)，并未喚醒一些人對(duì)規(guī)則的重視。

還有高鐵提前五分鐘停止檢票也是從列車(chē)安全運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)中摸索出來(lái)的一條規(guī)則。從檢票口到站臺(tái)，加上火車(chē)有時(shí)候長(zhǎng)18節(jié)，距離還是不少的。

有的人1分鐘也許能趕到，比如劉翔。但還有腿腳不好的老人，還扛著行李，還可能是在最后一節(jié)車(chē)廂。

如果只有2分鐘放行了，旅客為了趕車(chē)會(huì)沖，會(huì)跑，甚至做出不安全的舉動(dòng)，萬(wàn)一摔傷、跌落站臺(tái)、扒車(chē)廂、撞到人了，是不是又該說(shuō)工作人員不遵守規(guī)則了？

其實(shí)這個(gè)羅女士，在開(kāi)車(chē)前兩分鐘登上列車(chē)，列車(chē)剛好要關(guān)門(mén)，這說(shuō)明她丈夫只能更晚，就算放行，趕到的時(shí)候，車(chē)門(mén)早已經(jīng)關(guān)上了，說(shuō)不定已經(jīng)啟動(dòng)了。

另外，國(guó)內(nèi)航班一般提前45分鐘就停止辦理登機(jī)手續(xù)了，按照某些人的邏輯，2分鐘足夠了，何況我只晚了5分鐘，就不讓登機(jī)，票我都買(mǎi)了，還那么貴，為什么不能通融？何況我長(zhǎng)這么漂亮，裙子還穿這么短，太沒(méi)有人性了！

他們不知道，飛機(jī)為了飛行安全，還要對(duì)行李進(jìn)行安檢，然后對(duì)行李進(jìn)行分揀。分揀過(guò)后，還要按照乘客分布，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行配重，調(diào)整飛機(jī)重心，以保持飛行的平衡。

不是沒(méi)發(fā)生過(guò)墜機(jī)事故。2013年美軍747貨機(jī)因貨物固定不牢，失去平衡導(dǎo)致墜機(jī)，7名機(jī)組人員喪生。

還有高考，高考科目只允許遲到15分鐘，而遲到16分鐘的就不準(zhǔn)入內(nèi)，這樣是為了杜絕高考作弊。防止有人提前進(jìn)入考場(chǎng)，把試題泄密出去，然后遲到者帶答案進(jìn)去。

說(shuō)實(shí)話允許遲到15分鐘已經(jīng)夠人性化了，就這都不排除有人利用這個(gè)時(shí)間差利用電子設(shè)備對(duì)外泄題。

高考英語(yǔ)規(guī)定所有考生提前15分鐘進(jìn)場(chǎng)，因?yàn)橛⒄Z(yǔ)考試有聽(tīng)力，考前要調(diào)試設(shè)備，如果人員走動(dòng)可能會(huì)影響別人。南京一位復(fù)讀的考生，因?yàn)檫t到一分鐘被禁止入內(nèi)。

總之，看似冷冰冰的規(guī)則，其實(shí)都是對(duì)生命、對(duì)公共安全、對(duì)公共利益的守護(hù)。因此，要想類似的事情不發(fā)生，那只有給自己留出足夠的時(shí)間和余地。

記得我岳母常對(duì)我們說(shuō)，早一點(diǎn)去車(chē)站，火車(chē)是不等人的，趕早不趕晚。這么樸素的話，現(xiàn)在琢磨起來(lái)就是金玉良言。

規(guī)則更多的時(shí)候是對(duì)自己行為的約束。然而對(duì)于精致利己主義者，規(guī)則卻是約束別人的，對(duì)自己不利的時(shí)候，就會(huì)強(qiáng)調(diào)人性和通融，強(qiáng)調(diào)通融，就是踐踏法律。

對(duì)于踐踏規(guī)則的，必須要處理，如果不處理，就會(huì)引起破窗效應(yīng)。破窗效應(yīng)很有趣，美國(guó)犯罪學(xué)家在一個(gè)社區(qū)做了個(gè)實(shí)驗(yàn)，把一輛車(chē)子的窗戶故意砸壞一扇，然后放在原地不去管，觀察居民的下一步行為。結(jié)果是一周后這個(gè)車(chē)子所有玻璃都碎了，車(chē)身、輪胎等也嚴(yán)重?fù)p毀。

這個(gè)效應(yīng)的意義在于：現(xiàn)有的違法犯罪如果不及時(shí)的加以打擊和遏止，會(huì)產(chǎn)生負(fù)面的示范效應(yīng)，將衍生更多的違法犯罪。

在這個(gè)理論指導(dǎo)下，紐約警方多年來(lái)一直對(duì)犯罪持零容忍態(tài)度，堅(jiān)持打早打小露頭就打，使得紐約的犯罪率直線下降，市民安全感不斷上升。我想這也是大大打虎拍蠅的意義所在吧。

蛋總對(duì)破窗理論有切身之痛的體會(huì)。要不是蛋總出身也挺闊綽的，老家有六間老宅子，面積折算下來(lái)應(yīng)該有100多平，有朝一日要是拆遷了，蛋總也許就一夜暴富了。上大學(xué)后，父母兄弟跟著來(lái)到了合肥，宅子就沒(méi)人管了。

后來(lái)我伯父打來(lái)電話，說(shuō)房子漏了，最好修一修，然鵝我們?cè)谇Ю镏獗揲L(zhǎng)莫及。再后來(lái)，我伯父說(shuō)，窗子丟了一扇。我一想，大老遠(yuǎn)的回去修一扇窗沒(méi)啥意義（當(dāng)時(shí)也沒(méi)錢(qián)），不了了之。

再后來(lái)，我伯父說(shuō)門(mén)也沒(méi)了。我又一想一扇破門(mén)不值什么錢(qián)，家里都是破爛，還不值回去的車(chē)票錢(qián)，無(wú)所謂了。再后來(lái)，我伯父說(shuō)，家具都沒(méi)了。我一想，既然偷完就清靜了，算了。

然而伯父再打電話來(lái)，說(shuō)墻倒了一面。我一想反正東西也沒(méi)了，危房也沒(méi)法住人了，倒就倒了吧，磚瓦還在。結(jié)果后來(lái)，墻全倒了。最后，磚也沒(méi)了，院子也被別人種上了樹(shù)。

短短的幾年時(shí)間，六間豪宅就這么沒(méi)了，但我懶得計(jì)較，去追查是誰(shuí)干的，錯(cuò)在我最開(kāi)始就沒(méi)較真，大家逐漸明白了一個(gè)道理，這便宜不占白不占。

公共的財(cái)產(chǎn)、公共的利益甚至人與人之間的利益，都要靠規(guī)則來(lái)協(xié)調(diào)。如果對(duì)于破壞規(guī)則的人，沒(méi)有進(jìn)行處罰，就會(huì)引起示范效應(yīng)。就如同那句話：公家的便宜，不占白不占，不占就是吃虧。

對(duì)于合肥奇女子，攔高鐵案在輿論關(guān)注之前，她沒(méi)有受到一點(diǎn)點(diǎn)處罰。就算是后來(lái)被曝光了，也只是罰了2000塊錢(qián)，違法成本相對(duì)于造成的危害，微乎其微，一張票就七八百吧。

而寶雞案，這名女子也是只身攔高鐵，我懷疑這就是破窗效應(yīng)。因?yàn)樗莱藙?wù)人員和警察不會(huì)強(qiáng)制執(zhí)行，還可以通過(guò)綁架公共利益，讓乘警幫助自己找回老公，她雖然沒(méi)有得逞，但是也是對(duì)規(guī)則的踐踏。

還有比攔車(chē)更離譜的，有人高鐵晚點(diǎn)，竟然打電話給110，讓警察叔叔幫忙讓高鐵等他20分鐘，真是奇葩了，真把所有人當(dāng)他媽，把高鐵當(dāng)自己座駕了。

還有往歪處帶，說(shuō)某些大人物還可以讓飛機(jī)等一兩個(gè)小時(shí)。我是這樣看的，某些大人物還有專機(jī)呢！某些大人物上街還封路呢，比如特朗普。

我相信，極少數(shù)級(jí)別的人，他們也可能是敵對(duì)勢(shì)力襲擊的對(duì)象，他們有法律規(guī)定的安保級(jí)別。你通過(guò)奮斗也可以有這樣的所謂特權(quán)。

當(dāng)然，除了這樣的合法的特權(quán)，其他人不管什么原因，導(dǎo)致飛機(jī)火車(chē)誤點(diǎn)，都是我們譴責(zé)的對(duì)象。

但是，有規(guī)則必有例外，按部就班的鐵路部門(mén)有時(shí)候卻也主動(dòng)破壞規(guī)則，但是這樣的操作閃耀著人性的光輝，我給100分！

2017年12月1日，從青島開(kāi)往南寧的K1137次列車(chē)上，一個(gè)11個(gè)月大的女?huà)胪话l(fā)39度高燒，渾身抽搐。

列車(chē)長(zhǎng)孫權(quán)緊急溝通，請(qǐng)求給予列車(chē)取消臨時(shí)停車(chē)待避，加速開(kāi)進(jìn)，提前到站搶救病兒，120急救車(chē)也提前到最近的一站等候。

經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)，沿途至少有兩列特快列車(chē)給K1137次讓路，列車(chē)到站比以往提前了74分鐘。由于搶救及時(shí)，女?huà)牒芸烀撾x危險(xiǎn)。

這樣的規(guī)則例外，為什么可以給100分？第一，以人為本，人命大于天。第二，他的流程是合法合規(guī)的；第三，多方協(xié)調(diào)，把對(duì)其他人的利益損失降到了最低。

總之，為鐵路部門(mén)的堅(jiān)守規(guī)則和通融變通點(diǎn)贊！堅(jiān)守規(guī)則，為了人民和公眾利益；通融和變通，也是為了人民和公眾利益，但決不讓按鬧分配者有漏洞可鉆！

【 ↓蘋(píng)果攔不住你對(duì)蛋總的贊賞↓ 】