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很久以來“燒機(jī)油”這個(gè)詞已經(jīng)快成為某些德系汽車品牌的代名詞了，其實(shí)燒機(jī)油這個(gè)詞嚴(yán)格來說應(yīng)該是機(jī)油蒸發(fā)量過大。其實(shí)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)都是有一定的機(jī)油蒸發(fā)量的，就算是日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)也不是完全不消耗機(jī)油，只是消耗的量比較少而已。
通常情況下，大部分日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)每使用一千公里，每升機(jī)油的消耗量不會(huì)超過25毫升。比如一臺(tái)機(jī)油加注量4升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每使用5000公里，機(jī)油消耗量一般不會(huì)超過500毫升。而在實(shí)際使用中，這個(gè)消耗量還會(huì)更低一些。
除了機(jī)油消耗量上的差別，大部分日系發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油加注量也都明顯低于德系發(fā)動(dòng)機(jī)，前者一般不會(huì)超過5升，而后者一部分機(jī)型都在5-8升左右。需要注意的是這和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量的大小并沒有直接關(guān)系，很多日系車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量并不小，但是機(jī)油加注量卻并不是很夸張。
兩者的分野應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的不同，日系車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)都比較簡(jiǎn)單，不會(huì)通過復(fù)雜的結(jié)構(gòu)來達(dá)到相應(yīng)的功能，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油道也并不復(fù)雜。更重要的是，德系發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能普遍不太好，所以需要尺寸比較大的機(jī)油散熱器。而日系車發(fā)動(dòng)機(jī)除了個(gè)別越野車、高性能車以外，很少單獨(dú)設(shè)置機(jī)油散熱器，也就不用因此而提高機(jī)油的加注量。
復(fù)雜的潤(rùn)滑系統(tǒng)、不能及時(shí)散去的高溫，就是機(jī)油蒸發(fā)量高的起因，這些機(jī)油蒸汽會(huì)沿著曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的管路，進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，并最終參與發(fā)動(dòng)機(jī)的做功。不過機(jī)油蒸汽是不可燃的，除了一部分與不完全燃燒汽油殘留的炭黑混合成為積碳，大部分都會(huì)排到大氣中，當(dāng)然了還有一部分會(huì)吸附在三元催化器上，嚴(yán)重時(shí)三元催化器就會(huì)失效了。
日系車發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然也有保持發(fā)動(dòng)機(jī)最底部的曲軸箱和最頂端的氣門室蓋、進(jìn)氣歧管、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室之間壓力平衡的，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)，但是由于機(jī)油蒸發(fā)量并沒有那么高，所以機(jī)油的耗損是相當(dāng)輕微的。僅從節(jié)氣門的清潔程度上看，日系車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油蒸發(fā)量就是很低的，而一些德系車發(fā)動(dòng)機(jī)不僅節(jié)氣門很容易變臟，進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣道，甚至渦輪增壓系統(tǒng)的進(jìn)氣管路內(nèi)部都被機(jī)油蒸汽聚集而成的廢機(jī)油重重圍困著。
德系車發(fā)動(dòng)機(jī)不是沒有采取控制機(jī)油蒸發(fā)量的措施，所謂的油氣分離器就是抑制機(jī)油蒸汽進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的裝置，不過起到的作用通常還是很有限的，大部分機(jī)油蒸汽還是我行我素。而中國(guó)城市中的嚴(yán)重?fù)矶?，也是誘發(fā)機(jī)油蒸發(fā)量高的重要原因之一，大家都應(yīng)該知道德國(guó)高速公路一半都是不限速的，車輛大部分時(shí)間里都處于高速行駛狀態(tài)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以獲得很好的散熱，蒸發(fā)的機(jī)油也就不會(huì)那么多了，機(jī)油的消耗量自然就不會(huì)很高。
車速快到一定程度后，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、機(jī)油溫度都會(huì)逐漸下降，為了防止溫度降得過低，寶馬和福特先后在水箱進(jìn)氣格柵后方增設(shè)了可以控制撞風(fēng)量的百葉窗，部分關(guān)閉時(shí)就可以停止溫度的下降，防止油耗升高和機(jī)油潤(rùn)滑能力降低。這個(gè)功能在交通擁堵時(shí)不會(huì)起作用，因?yàn)槟菚r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱狀況是最差的，大部分蒸發(fā)的機(jī)油都是那時(shí)候產(chǎn)生的。
日系車發(fā)動(dòng)機(jī)基本不怕交通擁堵，因?yàn)槿毡镜慕煌〒矶卤戎袊?guó)還要嚴(yán)重，高速公路也是有嚴(yán)格限速的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)必須擁有理想的散熱性能。早在上世紀(jì)80年代本田、鈴木就已經(jīng)開始使用鋁合金缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)了，日產(chǎn)經(jīng)典的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)也是鋁合金缸體的先驅(qū)之一。而較晚采用鋁合金缸體設(shè)計(jì)的豐田，也并未出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性能不足的問題，所以也就不存在機(jī)油消耗量過大（燒機(jī)油）的問題。
日系車發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有復(fù)雜的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)，更很少采用油氣分離器的設(shè)計(jì)，像本田飛度的L15B發(fā)動(dòng)機(jī)，連接氣門室蓋和進(jìn)氣歧管的只是一根很普通的橡膠軟管。日系車發(fā)動(dòng)機(jī)不容易“燒機(jī)油”，是因?yàn)椴捎昧藙?wù)實(shí)的設(shè)計(jì)和技術(shù)，化繁為簡(jiǎn)，而很多德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)剛好相反，采用了一些復(fù)雜、高成本的設(shè)計(jì)，卻依然沒有解決到本質(zhì)的問題，這可能是東、西方文化的差異問題吧！----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
歐洲人的用車思維，中國(guó)人普遍都理解不了。
舉個(gè)例子說，汽車保險(xiǎn)杠，在歐洲就是用來撞的，歐洲停車位小，路邊停車一輛挨著一輛，進(jìn)進(jìn)出出，都得靠前后保險(xiǎn)杠來頂前后兩臺(tái)車。但這么個(gè)原本是消耗品的東西，到了中國(guó)就成了寶貝疙瘩，路面剮蹭個(gè)保險(xiǎn)杠，就能請(qǐng)交警來評(píng)理，堵著一條街幾個(gè)小時(shí)。
德國(guó)人的發(fā)動(dòng)機(jī)為何燒機(jī)油
眾多車盲根本就不明白什么叫做“燒”機(jī)油。燒機(jī)油現(xiàn)象基本上在近20年很少見到了，想知道啥叫燒機(jī)油，自己百度吧。如今的發(fā)動(dòng)機(jī)想要燒機(jī)油，就一種原因，那就是機(jī)油加多了，超過了機(jī)油標(biāo)尺限制，這樣才會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油。
解答這個(gè)問題之前為啥要先說保險(xiǎn)杠，因?yàn)闄C(jī)油就跟保險(xiǎn)杠一樣，它是用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的。你不消耗機(jī)油，難道消耗發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用
機(jī)油的作用就是潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，減小高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的磨損。既然是減小磨損的，自然就要損耗自身。發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)產(chǎn)生高溫，這種高溫會(huì)讓附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油膜霧化。機(jī)油就是依靠這種對(duì)自身的損耗，來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的。
日系車為何不燒機(jī)油
機(jī)油損耗，對(duì)任何發(fā)動(dòng)機(jī)都是一樣的，只是日系車很少用高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，就連渦輪增壓也是最近兩年才開始逐漸使用的。一般的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的消耗很小，所以顯得不燒機(jī)油。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生更高的熱量，消耗機(jī)油就大。
跑車都會(huì)配送機(jī)油
如果你買跑車，跑車的行李箱里都會(huì)配送一瓶原廠機(jī)油，這個(gè)機(jī)油不是換機(jī)油用的，而是補(bǔ)機(jī)油用的。因?yàn)榕苘嚱?jīng)常要高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，消耗機(jī)油更大，如果半途中機(jī)油燈就報(bào)警了，那么你就可以把那瓶備用機(jī)油補(bǔ)進(jìn)去。
白希文總結(jié)
什么叫“買櫝還珠”，什么叫“本末倒置”，中國(guó)人的思想是從古至今遺留下來的。保險(xiǎn)杠是來保護(hù)車子的，但中國(guó)人卻在保護(hù)保險(xiǎn)杠，機(jī)油是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的，中國(guó)人卻在想怎么保護(hù)機(jī)油。
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