首先，網(wǎng)上所謂的“爆料消息”并不可全信。因為大多數(shù)國家起草的法案并沒通過，而且通過的也只能算“建議書”，所以無實際法律效益。面對時下熱議的新能源，或許還需要一段發(fā)展才可實現(xiàn)，所以這時需要一個過度產品。

我國開始使用乙醇汽油其實已經(jīng)有很多年了，早在2001年我國就已經(jīng)開始大力推廣乙醇汽油的使用和普及，不過并沒有實行全國普及的方式，目前全國范圍內有9個省份為乙醇汽油的主要使用省份，其中又有黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽、廣西采用全面代替純汽油的方式推廣。當然，乙醇汽油的使用效果如何，使用過的車主最有話語權。

為什么推廣乙醇汽油？

道理很簡單，在全球節(jié)能減排的大環(huán)境下，傳統(tǒng)燃油顯然不符合這個標準，而相對更清潔、環(huán)保的乙醇汽油自然而然的受到喜歡。如同新能源汽車一樣，都是為了環(huán)保、節(jié)能減排。

為什么消費者不買賬？

很多消費者認為乙醇汽油品質不行，不耐燒、動力差，汽車更容易出問題……理論上并不是這樣。簡單理解：只要發(fā)動機的壓縮比與汽油標號相匹配（特殊的發(fā)動機調校），就不存在所謂的 不耐燒、動力差的問題。

大師總結：提暢乙醇汽油無疑是為了環(huán)保，但是消費者在關心環(huán)保的同時也會關心價格，還有所謂的品質。上面也提到了乙醇汽油好不好用跟發(fā)動機調校有關，而且使用乙醇汽油會大大降低發(fā)動機積碳。好了，除了乙醇汽油遭到熱議之外，電動汽車也是最熱議的新聞，而且在“雙積分”政策下，車企不得不大力的開發(fā)新能源車型，所以大家不用過于擔心汽油問題。