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如今轎車市場(chǎng)賣得最火爆的車型是什么？忘了從什么時(shí)候起，曾經(jīng)的銷量神話朗逸已經(jīng)消然退位，取而代之的便是別克英朗。英朗的成功也恰好說(shuō)明了它具備很強(qiáng)的實(shí)力，無(wú)論是精致的設(shè)計(jì)還是愈發(fā)注重燃油經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力總成，都讓10萬(wàn)級(jí)的消費(fèi)者們難以抗拒。 然而普通的家用車市場(chǎng)已經(jīng)日趨飽和，別克也知道如果不求變，那么也將走上朗逸的后路。于是，一股說(shuō)走就走閱盡人間百態(tài)的自由風(fēng)氣吹了過(guò)來(lái)，在至今為止仍未大力開發(fā)的旅行車領(lǐng)域，別克閱朗以拓荒者的姿態(tài)殺將而來(lái)。 教授這次來(lái)到繁華的大都市--上海，參加閱朗的設(shè)計(jì)品鑒會(huì)。設(shè)計(jì)是一個(gè)很玄妙的東西，它帶著太多的主觀情愫，就連在汽車圈浸淫多年的我也很難找出一個(gè)規(guī)律。然而別克旗下的車型無(wú)論是英朗、昂科威亦或者新近上市的君威，都在各自市場(chǎng)取得了相當(dāng)高的成就或認(rèn)可，或許也能說(shuō)明別克的設(shè)計(jì)是成功的，至少是符合中國(guó)消費(fèi)者口味的。 基于這一點(diǎn)，閱朗作為一款旅行車，在前臉設(shè)計(jì)上始終保持著別克家族化的風(fēng)格，只不過(guò)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了創(chuàng)新。比如像天使之翼般展開的中網(wǎng)格柵，以及樣式十分討喜的大燈組成。從實(shí)車來(lái)看，閱朗采用的是遠(yuǎn)近一體式LED大燈，配置級(jí)別絕對(duì)不輸同級(jí)別任何對(duì)手。 很多人喜歡旅行車，就是因?yàn)槠涞溲徘倚揲L(zhǎng)的側(cè)身造型，閱朗也不例外。只是它不像大眾現(xiàn)有旅行車那樣從頭至尾都是直板的線條，而是更注重車體流線的勾勒，就是要讓你感覺到它是特別的。比如后輪眉上方的的弧線，可讓視覺重心往上提一些，營(yíng)造出一種俯沖的趨勢(shì)。 16吋輪轂也是一個(gè)亮點(diǎn)，拋光以及亮面設(shè)計(jì)已經(jīng)不算少見，但它粗細(xì)相間的輪轂還是給人不錯(cuò)的好感。實(shí)拍車型采用的是固特異安乘Assurance系列輪胎，更加針對(duì)長(zhǎng)途出行時(shí)的耐用安全性，與閱朗這款旅行車的定位不謀而合。 上挑的腰線很大的作用是要與尾燈連成一個(gè)整體，這也讓略顯低調(diào)的尾部有著更多的層次感。相比普通的旅行車尾部設(shè)計(jì)，閱朗其實(shí)更傾向于兩廂車的風(fēng)格，倒是不會(huì)顯得沉悶。 多說(shuō)一句，閱朗的尾門開啟方式是通過(guò)翻轉(zhuǎn)別克尾標(biāo)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，是不是逼格滿滿？當(dāng)然，這種開啟方式也在別的品牌上見過(guò)。 坐進(jìn)車內(nèi)，撲面而來(lái)的是一股熟悉的氣息，沒(méi)錯(cuò)，內(nèi)飾中控臺(tái)布局與英朗保持一致，中控臺(tái)同樣采用了貫穿左右的啞光鍍鉻條裝飾，將上下功能區(qū)域劃分更明顯，而用料方面也沒(méi)啥區(qū)別。當(dāng)然也有不同的地方，那就是閱朗多了棕色座椅配色，讓車艙整體看起來(lái)更加年輕活潑。 平底式的方向盤多少還有些運(yùn)動(dòng)的感覺，而且運(yùn)動(dòng)模式開關(guān)被放置在左側(cè)功能區(qū)域，這點(diǎn)倒是挺有意思的，動(dòng)動(dòng)手就能開啟“暴走”模式。 中控臺(tái)配備的7英寸觸摸彩屏并不陌生，雖然靈敏度一般但屏顯清晰度很高，而且與GL6一樣，均支持蘋果CarPlay和百度CarLife兩大系統(tǒng)，這點(diǎn)應(yīng)該是年輕人最不可或缺的功能啦。 還有一點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)的是中控臺(tái)下方布置了2個(gè)USB接口（英朗只有1個(gè)），倒是省去了買轉(zhuǎn)換插口的麻煩。
其他配置方面閱朗表現(xiàn)還算比較全面，什么ESC、自動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)口、座椅加熱、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停、后視鏡折疊、OnStar安吉星人工在線助理等都能在實(shí)拍車型上看到。唯一比較遺憾的是僅配備了普通天窗，如果能有全景天窗可選，那就真心舒坦了。
閱朗作為一款旅行車，除了外形具備謎之吸引力外，其實(shí)最大的提升應(yīng)該在空間上。閱朗的2640mm的軸距在同級(jí)別中并不算大，但在空間利用率上確實(shí)相當(dāng)出色。
我們特意找了個(gè)182cm的漢子來(lái)進(jìn)行空間體驗(yàn)，前排調(diào)好座椅后，后排無(wú)論是腿部還是頭部空間都有不錯(cuò)的富余，足以滿足國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)人的乘坐需求。比較可惜的是后排沒(méi)有配備中央扶手，而且地臺(tái)與英朗一樣，雖然凸起不高，但還是沒(méi)做到全平。
旅行車最大的實(shí)用性主要表現(xiàn)在后備箱容量上，就算不看數(shù)據(jù)，目測(cè)就很能讓人滿意。而將后排座椅放倒后，雖然有點(diǎn)小坡度，但最大深度能達(dá)到1800mm以上，且容量能擴(kuò)展到1281L，搬個(gè)大件物品真沒(méi)啥問(wèn)題。
小物件存放比較常規(guī)，但副座扶手箱下放設(shè)置了一個(gè)儲(chǔ)物格，可以用來(lái)放短柄雨傘，這點(diǎn)還是比較實(shí)用的。
最后再說(shuō)回動(dòng)力，閱朗采用的是通用最新的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)加6速手自一體變速箱的動(dòng)力總成，最大功率163匹馬力，最大扭矩230牛米，功率方面確實(shí)要比大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)。而據(jù)說(shuō)閱朗的低配車型將使用1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，也是最新研發(fā)的機(jī)型，并匹配6速手動(dòng)以及雙離合變速箱。至于動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何，還等未來(lái)試駕后才知道。
閱朗的競(jìng)品目前來(lái)說(shuō)還算比較清晰，同樣新上市不久的明銳旅行車算是其中之一，這款風(fēng)靡歐洲的車型此次來(lái)到國(guó)內(nèi)也帶著很大的野心。而斯柯達(dá)早在八九十年前就開始踏入旅行車的領(lǐng)域，可以說(shuō)是老江湖了。但即便如此，明銳旅行車要想奪得這個(gè)市場(chǎng)也確實(shí)不易，一是設(shè)計(jì)方面明銳旅行車更加中規(guī)中矩；而在品牌方面，斯柯達(dá)多年來(lái)在國(guó)內(nèi)打不開市場(chǎng)，還不是因?yàn)樯项^有個(gè)大眾？在國(guó)內(nèi)能與大眾匹敵的別克算其中之一，閱朗在品牌影響力上要比明銳旅行車好得多。
而大眾蔚領(lǐng)也是閱朗最直接的競(jìng)品之一，但是呢，作為大眾“德原蔚”車型，它更像是一款加高了底盤安裝了屁股的寶來(lái)，在視覺效果上大眾家族式風(fēng)格太明顯，內(nèi)裝設(shè)計(jì)也較為普通。既然作為一款追求詩(shī)和遠(yuǎn)方的車型，蔚領(lǐng)顯然過(guò)于保守了點(diǎn)。而且從汽車之家的投票支持結(jié)果來(lái)看，70%的人更看重閱朗，這也恰恰說(shuō)明國(guó)人對(duì)其抱有更高的期待，當(dāng)然前提是它能給出實(shí)惠的售價(jià)。
英朗的熱賣足以說(shuō)明其實(shí)力已被消費(fèi)者認(rèn)可，而閱朗在此基礎(chǔ)上，無(wú)論是顏值還是空間方面都進(jìn)行了不小的提升。且不說(shuō)它旅行車的定位，就在10來(lái)萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，家用車功能性上能與閱朗匹敵的本來(lái)就不多。再說(shuō)到價(jià)格，在不考慮優(yōu)惠的情況下，在原有車型上升級(jí)旅行版多個(gè)1萬(wàn)元是比較正常的，因此閱朗如果能在12-15萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi)布局強(qiáng)力車型，那潛力不可限量。 最后教授想說(shuō)，對(duì)閱朗的命名挺有感觸： 每一程經(jīng)歷都會(huì)變成閱歷， 每一路風(fēng)清日朗都令人豁然開朗。 誰(shuí)說(shuō)不是呢？
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