隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車廠商為了從各個(gè)方面滿足消費(fèi)者用車需求，以傳統(tǒng)轎車為基礎(chǔ)，演變出掀背轎車、旅行車、兩廂車、MPV等等車型，在國內(nèi)市場，兩廂車和MPV車型比較受歡迎，“瓦罐”旅行車由于進(jìn)口版本居多，導(dǎo)致價(jià)格偏高，所以路上保有量比較少。其實(shí)國產(chǎn)版本也有幾款價(jià)格實(shí)惠，空間超大的旅行“瓦罐車”，最經(jīng)濟(jì)的車型僅為5.8萬，我們一同來看看。

第一款：寶駿310W。2020款國六車型，價(jià)格區(qū)間：5.78萬-6.28萬。

寶駿310W很多車友都認(rèn)為它就是一款兩廂加長版轎車，實(shí)際上旅行車就是在轎車基礎(chǔ)上所設(shè)計(jì)的，真正的旅行車擁有四驅(qū)系統(tǒng)和較高的底盤離地間隙，但由于價(jià)格比較低，四驅(qū)功能寶駿310W滿足不了您，底盤最小離地間隙要比一般的轎車高很多，通過性是沒有問題的。

中控內(nèi)飾看著缺少科技感，旋鈕按鍵都是機(jī)械式的，實(shí)用性比較強(qiáng)，這款高配車型還配備了雙色內(nèi)飾，要比全黑內(nèi)飾看著更有家庭溫馨感。換擋機(jī)構(gòu)使用旋鈕式換擋，看著比較高檔。

動(dòng)力方面，2020款寶駿310W共有兩款車型，均搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出105馬力，峰值扭矩135牛米，變速箱均匹配五速機(jī)械式自動(dòng)變速箱（AMT），動(dòng)力輸出不是特別強(qiáng)勁，只能說動(dòng)力夠用，滿載五人開空調(diào)動(dòng)力稍顯疲憊。

底盤采用了轎車常使用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤舒適性不錯(cuò)，沒有很硬的感覺，只是過彎車身有傾斜，但310W只是一輛工具車，與操控性完全不搭邊。

寶駿310W最大的優(yōu)點(diǎn)就是后排和后備廂空間，后排座椅靠背可以角度調(diào)節(jié)，跑長途可以換不同的靠背角度來緩解疲勞感。地板中間接近純平，腿部舒適性得到了保障。中間座位有頭枕，提高了安全性。

后備廂常規(guī)情況下，容積率就夠用了，將后排座椅放倒之后，就是一個(gè)超大的載物空間，也可以稱作后備廂是一張床，載貨和旅行休息都可以。

總之，接近5.8萬的價(jià)格，能買一輛自動(dòng)擋旅行車，不管家用還是商用，還是不錯(cuò)的，載物能力與面包車差不多，還兼顧了舒適性，性價(jià)比還可以。

第二款：大眾蔚領(lǐng)。2020款國六車型，價(jià)格區(qū)間：12.59萬-14.97萬。

大眾蔚領(lǐng)是大眾首款國產(chǎn)旅行車，外觀設(shè)計(jì)挺漂亮的，它與寶來屬于同平臺(tái)車型，但寶來經(jīng)過升級(jí)之后，產(chǎn)品力提升很多，唯獨(dú)蔚領(lǐng)沒有采用MQB平臺(tái)打造，一些功能配置不能夠升級(jí)，軸距也不能加長。

中控內(nèi)飾方面，各項(xiàng)區(qū)域布局規(guī)整，能夠體現(xiàn)出德系裝配工藝嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊幻?，蔚領(lǐng)的中控給人的感覺不算時(shí)尚，但也不落后，比較耐看。

動(dòng)力方面，全系搭載了1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出112馬力，峰值扭矩145牛米，變速箱匹配了愛信6AT。這套動(dòng)力系統(tǒng)，加速感不如大眾的1.4T配雙離合，但它的耐用性不錯(cuò)。

底盤懸架采用了后非獨(dú)立懸架，與寶來和朗逸都是相同的底盤懸架。舒適性方面一般，跑起來之后，懸架對(duì)車身有良好的支撐性，跑高速很穩(wěn)，典型的德系調(diào)校風(fēng)格。

后備廂容積很大，后排座椅可以放倒，但不能放平，這樣的空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，蔚領(lǐng)屬于大眾旗下最便宜的旅行車，但銷量不如傳統(tǒng)的三廂轎車，國內(nèi)車友對(duì)旅行車的外觀不是很感興趣。

第三款：斯柯達(dá)明銳旅行車。2019款國六車型，價(jià)格區(qū)間：9.99萬-16.14萬。

斯柯達(dá)明銳旅行車，除了品牌知名度不高，其它方面都不錯(cuò)，三大件都是大眾的，旅行版本有1.2T和1.4T動(dòng)力，匹配七速雙離合變速箱，動(dòng)力輸出較為強(qiáng)勁，而且油耗還不高。

中控內(nèi)飾也采用了大眾低調(diào)保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，功能區(qū)域布局規(guī)整，上手操作比較容易。中控臺(tái)看著比較普通，但采用了軟質(zhì)材料覆蓋，手感不錯(cuò)。車門板部分區(qū)域也采用了軟質(zhì)材料覆蓋。手套箱里面分為上下兩層，設(shè)計(jì)方面比較用心。

動(dòng)力方面，1.2T最大輸出116馬力和200牛米的峰值扭矩。1.4T最大輸出150馬力和250牛米的峰值扭矩。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配七速雙離合。動(dòng)力方面，1.2T百公里加速10秒多。1.4T百公里加速8秒多。城市代步或者跑高速動(dòng)力都可以。

底盤采用了后非獨(dú)立懸架，懸架調(diào)校得偏向運(yùn)動(dòng)，行車品質(zhì)不錯(cuò)。如果前后都能夠配備獨(dú)立懸架，產(chǎn)品力會(huì)提升很多。

后備廂的空間是旅行車最大特色，不過明銳旅行車的后排座椅只能放倒，不能純平，有些小遺憾。正常家用，這樣的裝載能力已經(jīng)很不錯(cuò)了，后備廂開口距離地面不算高，還配備了電動(dòng)后備廂，實(shí)用性可以。

以上三款旅行車，均是合資品質(zhì)，價(jià)格不同，配置、動(dòng)力也是不同的。如果家里只買一輛車，又不喜歡SUV，那么旅行車實(shí)用性要高于三廂轎車。