▲8月26日，陽朔遇龍河工農(nóng)橋碼頭前，乘竹筏的游客比往常少了不少。

游客：專線車太貴且不方便

8月26日上午，在十里畫廊景區(qū)高田大門處，有交警及綜合執(zhí)法人員守在路面上，引導(dǎo)自駕車和旅游大巴到路邊的收費停車場停放。

柳州游客張先生被告知只能將車停在停車場，可選擇步行或者每人花60元購票乘坐旅游專線車進入景區(qū)。經(jīng)商量，張先生一家改道去荔浦游玩。

在現(xiàn)場，陸續(xù)有自駕車和旅游大巴掉頭，改去他處旅游。

據(jù)了解，該景區(qū)鳳鳴大門也實施了交通管制。

上海游客孫湘萍一家5口人早已預(yù)訂遇龍河邊上的酒店，他們只好花300元乘坐旅游專線車進入景區(qū)，但下車后還要拖著行李步行700米才能到達酒店。

“錢也花了，還得要步行那么遠(yuǎn)才到酒店。而且車票僅當(dāng)天有效，第二天從酒店去機場，每人還得花60元買車票，太貴太不方便。”上海游客項靜也遇到類似情況，她覺得很不爽。

當(dāng)日，記者購票乘上旅游專線車發(fā)現(xiàn)，車上沒有講解員，有時只有幾名游客，有時碰上旅行團則如同擠公交。一路上，很少看到自駕車和旅游大巴。

商家：游客減少，生意不好做

8月26日中午，記者在大榕樹景區(qū)對面的一家餐館看到，這里一桌客人都沒有。

老板韋女士說，8月12日~13日，十里畫廊景區(qū)也搞了交通管制，她的餐館生意下滑了八成。26日，游客更少了。

▲8月26日晚8時30分左右，陽朔縣疊翠路通往西街的一家餐廳，幾乎沒什么客人。

不僅如此，酒店、碼頭竹筏等的生意都受到了不同程度的影響，景區(qū)游客也下降了不少。

27日，大榕樹景區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人徐女士說，平時周末，景區(qū)每天接待約4500名游客，交通管制后，游客數(shù)量明顯下降。其中，26日該景區(qū)接待了1100多人，27日接待了1000多人。

采訪中，有人稱，暑假馬上結(jié)束了，所以來十里畫廊的游客少。

但距十里畫廊10多公里的荔浦銀子巖景區(qū)停車場保安卻說，陽朔縣搞交通管制后，銀子巖的游客量明顯增加。

旅行社：有些旅行團已改線路

8月26日，陽朔縣城抗戰(zhàn)路、蟠桃路、疊翠路等進出縣城的主要道路也實施交通管制，時間是中午12時~晚上12時。

這些管制路段除了公交車，路上很少有自駕車，交通不再擁堵。

桂林市一家旅行社的負(fù)責(zé)人黃先生說，陽朔縣搞交通管制，缺乏與桂林市的旅行社溝通，造成游覽成本增加。

他還認(rèn)為，專線車站點設(shè)置不合理，運轉(zhuǎn)也不及時，導(dǎo)致游客等待時間過長、整個行程緊張，且無法走完景點，引起投訴。

部門：估計今后會常態(tài)化

此事在網(wǎng)上引發(fā)熱議。

有網(wǎng)友說，在滿足群眾生活需求的條件下，交通管制不是不可以，但送貨的三輪車不給走，本地人的私家車也不給開，這算什么探索？

也有網(wǎng)友說，交通管制有利有弊，長遠(yuǎn)來看是利大于弊，但是不能急于求成。

那么，相關(guān)部門又是怎么回應(yīng)的呢？

據(jù)了解，陽朔縣山水交投公司是合資公司，由桂林市交通投資控股集團有限公司和陽朔縣財政局共同出資。

該公司總經(jīng)理覃奇峰說，目前公司有180輛11座電瓶車和20輛旅游觀光車，此次還從桂林市調(diào)來86輛公交車配合交通管制測壓。下一步，為提升陽朔交通，該公司擬投資近10億元建3個站場和一個調(diào)度中心，還將投放300輛新能源車。

至于每天通票定價60元一事，他說，定價是綜合外省旅游景點和公司前期投入綜合考慮的，游客憑通票當(dāng)天可多次乘坐游游專線車。經(jīng)過測試后，將進一步優(yōu)化出行方案。

陽朔縣委宣傳部回應(yīng)稱，該縣在8月26日、27日對十里畫廊景區(qū)、遇龍河景區(qū)和縣城部分城市道路實行交通管制，對進入景區(qū)和縣城的車輛實行分級管理和分級接駁。

此舉是為了“不斷構(gòu)建多層次旅游交通服務(wù)體系，提升旅游交通的信息化服務(wù)水平和安全保障能力，確保讓廣大游客游得開心、游得安心、游得放心，助推陽朔旅游產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和提質(zhì)升級”。

陽朔縣政府相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，這已是當(dāng)?shù)氐诙伍_展交通分級管理和分級接駁工作，至于今后周未是否實施交通管制，目前還沒有明確答案，“估計以后會常態(tài)化”。

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