鄭萬鐵路是河南省“米”字鐵路網(wǎng)的重要組成部分，工程自開工伊始就備受各界關(guān)注，如今，工程建設(shè)進(jìn)展如何？昨天，我臺新聞中心的記者探訪了鄭萬鐵路方城段的施工現(xiàn)場。

工人們在40℃高溫下每天喝10斤水解暑

8月14日上午10點(diǎn)鐘，記者來到七峰山隧道進(jìn)口工區(qū)隧道1100米處，這里是施工最前沿，空氣濕熱并摻雜大量的混凝土粉塵，工人們在這樣的環(huán)境下進(jìn)行著支護(hù)、噴漿等工作。

正在忙碌的工人告訴我們記者，隧道里溫度達(dá)到了四十度左右，大家為了防止中暑每天要喝10斤左右的水，上午下午還要喝藿香正氣水。我們的建設(shè)者們辛苦了！

七峰山隧道預(yù)計(jì)明年2月貫通

鄭萬高鐵河南段需要建設(shè)4條隧道，最長的一條有5152米，從南陽市方城縣七峰山山腹穿過，為鄭萬鐵路河南段第一長隧道及重點(diǎn)控制性工程。七峰山隧道施工隊(duì)主管楊旋介紹說，工地備有500千瓦發(fā)電機(jī)組，隨時應(yīng)對用電高峰的電網(wǎng)停電影響，保證24小時施工需要。

目前，七峰山隧道進(jìn)出口共開發(fā)三個作業(yè)面同時作業(yè)施工，截止8月14號共掘進(jìn)3350米。

鄭萬高鐵河南段項(xiàng)目部二分部黨工委書記 秦祥云

進(jìn)口工區(qū)至斜井預(yù)計(jì)在今年9月可以貫通，出口工區(qū)到斜井在明年的2月貫通，確保七峰山隧道按期完工。

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鄭萬高速鐵路（鄭州－萬州），是鄭渝高鐵（鄭州－重慶）的重要組成部分，同時也是聯(lián)系中原地區(qū)和西南地區(qū)的主要高速客運(yùn)通道，兼顧沿線城際及旅游客流運(yùn)輸。

全線建筑長度818公里。估算總投資1180億元。設(shè)計(jì)行車速度為350公里/時。通車后，鄭州到重慶車程時間將縮短至4小時以內(nèi)。

（資料圖片）

鐵路起于鄭州南站，通過聯(lián)絡(luò)線連接鄭州東站，經(jīng)河南省的開封市（尉氏縣境內(nèi)）、長葛市、禹州市、平頂山、南陽市、鄧州市，進(jìn)入湖北省的襄陽市襄城區(qū)、南漳縣、?？悼h、神農(nóng)架林區(qū)、興山縣、恩施州巴東縣，然后進(jìn)入重慶市境內(nèi)，經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽縣至萬州區(qū)連接渝萬高鐵。

鄭萬高鐵為雙線電氣化高速鐵路，設(shè)計(jì)時速有過反復(fù)，先是規(guī)劃350公里，2012年降格為客貨共線的客車時速200公里的快鐵并列入《十二五綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》專欄6里的快速鐵路專欄，2014年恢復(fù)350規(guī)格。

2016年6月24日，鄭萬高鐵河南段全線正式開工，預(yù)計(jì)2019年10月開通運(yùn)營。

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來源： 河南電視臺