我是乘務(wù)長。 12點客人登機完畢關(guān)艙門。 最開始機長說:塔臺給的是12:18分起飛,但是時間沒有鎖死。 很快, 機長說乘務(wù)長你來一下: 時間推遲到12:39分起飛,時間仍然沒有鎖死。 我一個一個頭等艙、金卡白金卡解釋完畢。 沒多久, 機長說乘務(wù)長你來一下: 時間又后推到1:39分起飛,時間依舊沒有鎖死。 我又一個一個頭等艙、金卡白金卡解釋完畢。 1:10的時候, 機長又說乘務(wù)長你來一下: 時間推到2:50,時間還是沒有鎖死。我他媽的受不了了,我已經(jīng)聯(lián)系了地服、廊橋,我要下客! 我又出去跟頭等艙旅客、金卡白金卡說辛苦您了可能要下機等待。 剛解釋完畢, 機長又說乘務(wù)長你來一下: 塔臺說給我們1:42的時間起飛,不用下客了。 我又去跟頭等艙旅客、金卡白金卡解釋說不用下機等待了。 我剛解釋完, 機長又說乘務(wù)長你來一下: 時間又推到2:50以后,還是下客吧。 2:00下客,下到一半,地服氣喘吁吁的跑過來說:給你們的時間是2:18推出,快點讓旅客下完過一遍登機牌,馬上就登機。 當(dāng)時我已經(jīng)幾乎把旅客都趕下飛機了,不到十分鐘,包括無陪兒童也跟地服交接完畢。 機長說:不要聽地服的,他們是騙人的不想旅客進候機樓難處理。廣深天氣變壞,起飛時間已經(jīng)沒有了。 旅客剛下機10分鐘,2:30的時候 機長說乘務(wù)長你來一下 我拿到兩個時間3:10、3:40分起飛,我想要40分那個遲一點的時間,我怕要10分那個時間你來不及。 我說機長要10分那個時間啊,我來得及。機長說好,就看你的了。 3:00旅客登機完畢。 這時,機長說乘務(wù)長你來一下:時間又推后到4:10。 然后我們就發(fā)餐發(fā)水。 4:10時機長又說乘務(wù)長你來一下:時間推后到5:00。 5點機長又說乘務(wù)長你來一下:時間推遲到5:59以后。 兩名旅客要終止航程,地服5:20辦理完畢。兩個旅客下機后,5:39分推出,5:55分終于起飛,延誤近六小時。 這六小時中的機艙門口發(fā)餐、候機樓發(fā)餐、機上發(fā)水、發(fā)餐,答群旅客問、答高端旅客問、答無陪家長電話問等忽略不計,三個小時航程后落地送客159名旅客一一鞠躬致歉無數(shù)忽略不計。 這就是機長叫乘務(wù)長來一下的一天…?? 機長說: 其實我也很無奈。 比如夏天雷雨臺風(fēng)多,解放軍蜀黍戰(zhàn)備訓(xùn)練也很忙,民航只能各種控制流量。比如西安飛廣州,成都區(qū)調(diào)給西安區(qū)調(diào)說:流量大20分鐘間隔進入我區(qū)域一架,然后貴陽區(qū)調(diào)給成都說:區(qū)域內(nèi)天氣不好,飛機要繞飛10分鐘一架,廣州區(qū)調(diào)又說了,20分鐘過來一個……結(jié)果這西安到廣州就被控制在50分鐘一架了。一個時間段內(nèi),幾個航班飛廣州就這么一個接一個的排下去,下一個時間段飛廣州的又只有繼續(xù)延后繼續(xù)排....怎么辦? 而且像天氣之類原因?qū)е碌?,開始結(jié)束誰都說不準(zhǔn)的。本來說好了五十分鐘一架了,終于快排到了,一會時間又變了又推后了,為什么?前方管制區(qū)說了,幾片雷雨連一塊了,飛機繞不過去,全都在天上轉(zhuǎn)圈圈,你你就接著等吧!所以你問我延誤多久,就像在大北京上下班的馬路上問司機還有多久能到一樣,誰曉得哦。 多開放空域給民航使用、或者在解放軍蜀黍不訓(xùn)練不活動后臨時開放多一些空域給民航,改善民航運行管理方式方法才是解決問題的根本。但是改革需要探索、需要實踐、更需要時間。所以短時間內(nèi),只有忍,只有拼,沒辦法。 民航一線工作人員很受傷,但是旅客們是最無辜的。大家多一些相互理解、相互體諒吧!請大家相信我們民航員工,我們最想安全正點地飛到目的地,載你們回家...
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