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　　微型電動(dòng)車(chē)未來(lái)之路該如何走？7月12日，在瀏陽(yáng)高新區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作推介會(huì)上，中國(guó)微型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)羅會(huì)明談了自己看法。

　　中汽協(xié)每個(gè)月發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，純電動(dòng)乘用車(chē)1~5月高速增長(zhǎng)，銷(xiāo)售13.6萬(wàn)輛，同比增7.8%。羅會(huì)明認(rèn)為，電動(dòng)乘用車(chē)率先扛起2017年的新能源增長(zhǎng)大旗，微型電動(dòng)車(chē)成增長(zhǎng)主力?！案鶕?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，微型電動(dòng)車(chē)占新能源乘用車(chē)的比重超過(guò)70%，微型電動(dòng)汽車(chē)是產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)的主要貢獻(xiàn)者，這個(gè)數(shù)字不包括低速電動(dòng)車(chē)?！绷_會(huì)明說(shuō)。

中國(guó)微型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng) 羅會(huì)明

　　電動(dòng)乘用車(chē)最大的作用是代步工具。據(jù)調(diào)查，每天行駛里程不足30公里的用戶(hù)占86.2%，10公里之內(nèi)的用戶(hù)占比最高，達(dá)39.4%。人們的出行主要是上下班代步、接送孩子等。

　　我國(guó)低速電動(dòng)車(chē)一直在爭(zhēng)議中前進(jìn)，羅會(huì)明認(rèn)為，低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)享有了較長(zhǎng)一段時(shí)間的“黃金發(fā)展期”，在“無(wú)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、低產(chǎn)業(yè)成本、零使用門(mén)檻”的前提下星火燎原、成長(zhǎng)壯大。而今，野蠻生長(zhǎng)時(shí)期已過(guò)，到了該升級(jí)、整合的時(shí)候了。

　　我國(guó)微型電動(dòng)車(chē)該如何整合？羅會(huì)明認(rèn)為，微型電動(dòng)車(chē)有其特征，這個(gè)已多次討論。我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過(guò)1L，整車(chē)總質(zhì)量小于1500kg，車(chē)長(zhǎng)小于3.5m，車(chē)寬小于1.5m，載質(zhì)量不超過(guò)1000kg的汽車(chē)為微型汽車(chē)。歐美在微型電動(dòng)車(chē)管理上已有成熟經(jīng)驗(yàn)，可以作為借鑒。

　　美國(guó)交通部安全管理局綜合評(píng)估后在1998年制定了針對(duì)低速車(chē)輛的《聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)》第500號(hào)法規(guī)，2005、2006年兩次修訂，目前已經(jīng)有46個(gè)州允許低速電動(dòng)車(chē)在限速56公里/時(shí)的公路上行駛。同時(shí)，NHTSA制定了低速車(chē)輛相應(yīng)的測(cè)試規(guī)范，規(guī)定產(chǎn)品的最高速度、總質(zhì)量、基本裝備、試驗(yàn)條件和方法等，要求低速電動(dòng)車(chē)必須滿(mǎn)足FMVSS系列法規(guī)中關(guān)于操縱裝置、主動(dòng)安全、基本部件等常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，碰撞保護(hù)等相關(guān)法規(guī)要求都予以豁免。購(gòu)買(mǎi)者必須辦理注冊(cè)登記，購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。駕駛時(shí)需要持有小汽車(chē)駕駛證。低速電動(dòng)車(chē)最終怎么上路，取決于地方政府。

　　2013年1月底，日本國(guó)土交通省制定了《超小型交通工具導(dǎo)入的臨時(shí)認(rèn)證制度》，根據(jù)車(chē)輛特性，各自放寬了一部分標(biāo)準(zhǔn)要求。比如有摩托車(chē)屬性的、車(chē)寬在1300mm以下的照明裝置可以使用摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，最高速度被控制在30公里/時(shí)以?xún)?nèi)的可以不適用碰撞安全性的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使其可以在公路上行駛。駕駛員必須有駕照，不允許上高速公路，必須有喇叭、示寬燈等。根據(jù)《超小型交通工具認(rèn)證制度》規(guī)定，超小型交通工具是指車(chē)輛的長(zhǎng)、寬、高均在輕型汽車(chē)的規(guī)格(即長(zhǎng)3.4米、寬1.48米、高2米)以?xún)?nèi)的交通工具。

　　日本還規(guī)定，超小型交通工具的核定乘車(chē)人數(shù)不超過(guò)2人，如果安裝了2個(gè)兒童座椅，核定乘車(chē)人不超過(guò)3人。此外，超小型交通工具的額定輸出功率為8千瓦以下，如采用內(nèi)燃機(jī)總排氣量為125cc以下。 超小型機(jī)動(dòng)車(chē)使用輕型汽車(chē)的牌照，駕駛者必須有合法駕照，不得上高速公路。

　　歐洲的法規(guī)中，將最高功率在15千瓦以下的四輪電動(dòng)車(chē)輛歸于四輪電動(dòng)摩托車(chē)，其中最大功率在4千瓦以下的屬于L6e類(lèi)，最高車(chē)速限定在45公里/時(shí)；其余均歸在L7e，最高車(chē)速在90公里/時(shí)以下。低速電動(dòng)車(chē)在歐洲被分屬到這個(gè)類(lèi)別之中進(jìn)行監(jiān)管，并且，為了推行還采用與電動(dòng)汽車(chē)相同的鼓勵(lì)政策。按照摩托車(chē)的規(guī)定，這類(lèi)車(chē)輛沒(méi)有碰撞保護(hù)等被動(dòng)安全要求。

　　對(duì)于未來(lái)發(fā)展，羅會(huì)明對(duì)微型電動(dòng)汽車(chē)的前景比較樂(lè)觀。羅會(huì)明認(rèn)為，微型電動(dòng)車(chē)在解決擁堵，分時(shí)租賃的應(yīng)用及未來(lái)自動(dòng)駕駛出行方面擁有先天的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展到高峰時(shí)期保守估計(jì)為年產(chǎn)銷(xiāo)2000萬(wàn)輛，樂(lè)觀估計(jì)可達(dá)3000萬(wàn)輛，產(chǎn)值超一萬(wàn)億！動(dòng)力電池裝車(chē)超過(guò)6000億，市場(chǎng)保有量將超2萬(wàn)億！