根據(jù)科技日報的報道，4月22日，幾位中國科學家不約而同來到舟山普陀。準備研發(fā)世界第一條跨海真空懸浮隧道，對跨海旅游真空飛行巴士進行技術研討。

　　所謂“真空飛行巴士”，直白地講，就是在海底建造一條與外部空氣隔絕的管道，將管內(nèi)抽為真空后，在其中運行磁懸浮列車等交通工具。乘客乘坐列車時，可以像乘坐飛船與空間站對接一樣，使車廂出入口與站臺連接，就可以實現(xiàn)與真空隔離。

　　由于沒有空氣摩擦的阻礙，列車運行時速能達上千公里，可大大縮短行車時間。

　　由于管道是密封的，因此可以在海底及氣候惡劣地區(qū)運行而不受任何影響。理論速度可以超過2000公里/小時，是一種可以全天候運行的交通通道海底真空列車（飛行巴士），將成為人類歷史上繼火車、汽車、輪船和飛機之外第五代交通工具。

　　從煙臺蓬萊到大連旅順，直線距離只有106公里，目前卻需繞道1800多公里。 如果煙臺至大連的海底隧道若換成這種真空列車，時間只需12分鐘。

　　一個多月以前的3月7日，中東迪拜國際鐵路展覽會上，Hyperloop One公開了其在美國內(nèi)華達沙漠的數(shù)張照片。通過這些照片，我們得以一窺Hyperloop One在位于內(nèi)華達沙漠中的超級高鐵的工程進度。依照當前情況來看，橫跨美國的客運超級高鐵看似有可能不久之后將建成。

　　根據(jù)36氪此前的報道，這段名為DevLoop的測試管道現(xiàn)長為500米、直徑3.3米，可以滿足Hyperloop One在今年上半年的測試之用。至于測試點，據(jù)說是位于距離拉斯維加斯30分鐘車程的地方，而當超級高鐵建成之后，這段路程將會被壓縮至僅僅幾分鐘。

　　2013年，埃隆·馬斯克（Elon Musk）提出了真空管道輸運系統(tǒng)的概念，并將其命名為Hyperloop。其原理是對管道抽取真空，用磁懸浮技術將輸運艙懸浮，輸運艙尾部有渦輪提供動力。

　　時間再往前推十天，2月28日，Hyperloop One宣布將于2021年在印度也將開始運營。在此之前，Hyperloop One已經(jīng)開始和印度官方接觸，希望在印度完成超級高鐵的建設。如果方案可行，Hyperloop One將會在印度本地采購大部分的零部件。如果該計劃成功實施，那么可以大大改變目前印度的火車運輸情況。

　　無論是Hyperloop One與印度合作，還是真空海底隧道建成后把煙頭到大連目前的1800公里縮短到12分鐘，推動技術不斷進步的一定是需求，而只有科技進步才能改變社會生活。