開手動檔車的朋友，或多或少都會有一些不合理的地方，今天說說手動檔駕駛技巧。

對于不少駕駛員來說，在開手動擋車時經(jīng)常會出現(xiàn)降擋頓挫，從而影響舒適性。對此，不少駕駛員都會通過“慢抬離合”來降低車輛行駛時的頓挫感，利用緩慢結(jié)合離合器消除轉(zhuǎn)速差而減小頓挫感。

緊接著換二檔時，離合器要快踩慢抬，否則車輛闖動，很不平穩(wěn)。換三檔時離合器仍要快踩慢抬，到四檔以后就無關(guān)緊要了。

當(dāng)車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還不用急急忙忙的猛踩剎車。

關(guān)于換檔時機，按國內(nèi)2000轉(zhuǎn)換擋的駕駛習(xí)慣和經(jīng)常堵車的路況來講，長時間這樣高擋低轉(zhuǎn)速確實對發(fā)動機有負(fù)面影響，但這種負(fù)面不至于傷筋動骨漏油爆炸之類的。簡單來說吧，高擋低轉(zhuǎn)速一般有兩種操作情況。一種是高速上巡航，這個沒什么好說的，省油經(jīng)濟(jì)而且轉(zhuǎn)速一般在2000轉(zhuǎn)左右，完全沒問題。

接著是低擋高轉(zhuǎn)速。2500到3000轉(zhuǎn)換擋我覺得這應(yīng)該很普及了。油耗真沒大家想象的那么離譜，但換來的是更舒暢的駕駛體驗，時刻充足的動力帶你遠(yuǎn)離兩側(cè)的危險。汽油機4000轉(zhuǎn)以下都是完全正常沒問題的工況，超過4000其實也沒問題，只是多少總會心疼。唯一最大問題就是過低的擋位高轉(zhuǎn)速對傳動系統(tǒng)的沖擊，譬如一擋4000轉(zhuǎn)，抬下油門就跟猛踩剎車一樣，但這也都完全是在設(shè)計范圍內(nèi)的，大家真的不必?fù)?dān)心。